拆节温器不堵小循环会高温吗(把节温器拆了直接大循环行不行)

1. 把节温器拆了直接大循环行不行

节温器拆下来后冷却水走的是大循环可以起到降低水温的作用，那个小孔应该是两根水管对接呀！

2. 节温器坏了大循环低温还能开吗

您好，奔驰汽车节温器坏了有两个症状：

1节温器打不开,会发生水温表显示在水温在高温区,但是水箱风扇不转，发动机温度高，容易缺防冻液。

2汽车节温器不关闭,会发生水温升的慢,尤其在冬天,10-20分钟水温还在低温区,怠速高。

节温器(Thermostat) 是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动，即根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力。

目前使用的节温器主要是蜡式节温器，是由其内部的石蜡通过热胀冷缩原理来控制冷却液循环方式的。当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精制石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩，在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多数布置在汽缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排出冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。

发动机工作温度低（70°C以下）时，节温器自动关闭通向散热器的通路，而开启通向水泵的通路，从水套流出的冷却水直接通过软管进入水泵，并经水泵送入水套再进行循环，由于冷却水不经散热器散热，可使发动机工作温度迅速升高，此循环路线称小循环。发动机工作温度高（80°C以上）时，节温器自动关闭通向水泵的通路，而开启通向散热器的通路，从水套流出的冷却水经散热器散热后再由水泵送入水套，提高了冷却强度，以防止发动机过热，此循环路线称大循环。发动机工作温度在70~80°C之间时，大、小循环同时存在，即部分冷却水进行大循环，而另一部分冷却水进行小循环

汽车节温器的作用是在车的温度还没有达到正常温度前处在关闭状态，这时发动机的冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环，起到让发动机快速升温。当超过正常温度后就能打开，让冷却液经过整个水箱散热器回路进行大循环，从而快速散热。

3. 节温器拆掉要堵小循环吗

拖拉机节温器拆了是对温度有一定影响的，但是不一定是好的影响，在寒冷的冬季，这个节温器的作用就是在荷兰人的冬季，首先，这个发动汽车来发动机里面的内循环进行循环，很快的提高这个发动机的温度，如果这个家温器拆了，在很大的程度上，他不会进行优先的发动机内循环，他是整个循环的升高温度，对这个发动机是不好的最好安装合适的，质量好的节温器进行对发动机的保护

4. 节温器一直大循环怎么办

节温器坏了，开不了大循环，但汽车还要继续运行，唯一的办法就是把车停下来，把节温器拿掉即可。回去再安一个就可以了。

5. 拆掉节温器为什么也不走大循环

节温器是保证发动机很快就能升到最佳的工作温度，从而保证发动机各部件的良好工作状态。

拆掉节温器，发动机冷却液经过大循环，再加上风扇的散热，水温一时半会儿上不来，发动机运行达不到合适的温度，所以动力会感觉有所丢失。

6. 节温器拆了水还是不循环

水泵水箱都没问题节温器也拆了为什么机头里的水不循环？

如果是水泵水箱都没有问题甚至把节温器都拆了为什么机头里水不循环的原因主要是水套连接管或者是缸体水道被水垢严重的堵了，这就是平时加水时不注意水质所致，所以水才不循环。

7. 节温器拆了更容易高温

1、引起发动机水温过高甚至"开锅"的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。

2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。

3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。

4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。