挖掘机节温器图片(挖机节温器工作原理)

1. 挖机节温器工作原理

只有一个。

装载机节温器的作用是根据发动机的工作温度自动控制冷却液的流量和循环路线，发动机装用的节温器基本是蜡式节温器，主要由主阀门、副阀门、推杆、节温器壳体和石蜡等组成。

装载机节温器工作原理是温度低时，石蜡呈固态，主阀门被主阀门弹簧压紧在阀座上，处于关闭状态，此时副阀门开启，冷却液进行小循环。温度升高时，石蜡逐渐熔化成液体，体积膨胀，对推杆端部产生向上的推力，由于推杆固定在支架上，节温器壳体向下运动，主阀门开始开启，同时副阀门开始关闭，当水温超过一定值时，主阀门完全打开，而副阀门也正好关闭小循环水路，此时来自汽缸水套的冷却水全部经过散热器进行大循环。

2. 铲车节温器工作原理

节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。

节温器的工作原理如下：1、主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环；2、当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩；3、在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。

3. 挖机节温器怎么安装图解

节温器的安装方法是：

1、找到节温器的安装位置；

2、放出防冻液，松开螺丝拆下上盖并把旧垫清理干净；

3、给节温器打胶，增加密封总厚度，注意胶不要太少也不要太多，更不要弄到中间胶垫上；

4、把打好胶的节温器安装到进气支管上，震动使胶填满安装檐并粘牢固；

5、上好螺丝，加满防冻液启动即可，注意要使节温器打开循环一次，检查有无渗漏现象。节温器是控制冷却液流动路径的阀门，其借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。

4. 挖掘机节温器在哪个部位?

第一种方法：一般情况下,挖掘机节温器都是安装在发动机上部的出水口处,这样安装的优点一方面是便于维修,另一方面是更换冷却液时容易排出空气,避免了空气对水泵的侵蚀。

第二种方法：挖掘机节温器的另一种安装方式则是安装在水泵的入水口处,这里是冷热水的交界处,是温度比较敏感的地方,节温器在这个位置对水量的调节范围较小,调节精度较高,也不会导致发动机缸体内的水温产生较大程度的波动,从而保证了发动机能够稳定的运转。但节温器安装在水泵的入水口处同样也是有弊病的,那就是在更换冷却液时不容易排出空气,从而容易出现空气对水泵造成侵蚀。在这里需要特别指出的是,当安装在水泵入水口处的节温器损坏时,一定要及时更换新节温器,切不可拆掉节温器。

5. 挖机节温器工作原理图解

节温器安装在发动机的进水口处

你顺着水管（一般是软管，黑的）找连着发动机的位置，把水管拆开就能看到，

你还是别拆了，装起来要密封胶

6. 挖机调节器工作原理

1、长期不换油及年久失修等，使油液污染严重，导致该阀卡死在常开位置上(还有的擅自将此阀拆除)，于是回油控制器不起散热作用，势必引起油温过高 。

2、控制器散热性能不良导致的，如外部散热翅片变形或堵塞，冷却作用差；冷却风扇量不足；液压油控制器内部管道阻塞。

3、发现其减震箱内油位大大超过观察油平面螺丝处(一般约为1.5L)，而这些过多的油液在伴随减震阻尼器转动过程中，产生大量的热量并传递到液压泵，导致系统发热。

液压泵调节器维护要考虑液压泵的类型、液压升降机和液压升降平台液压系统工作压力。

向左转|向右转

扩展资料：

液压泵的各种控制，最终都是通过调节伺服活塞来控制斜盘角度，从而达到调节液压泵流量的目的，调整泵流量也就是调整挖掘机整机速度快慢。说起流量调节就不得不讲一讲反向流控制。

在主控阀（分配器）中有一条中心油道，当主控阀各阀芯处于中位时（手柄无操作时）或者阀芯微动时（手柄微操作时）液压泵的液压油通过中心油道到达主控阀底部溢流阀。

7. 挖机节温器作用

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。

　　2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。

3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。

4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

8. 挖机节温器多少度打开

主要原因：

1、冷却液不足。解决方法：添加冷却液至规定的液位。

2、发动机皮带的松弛，由于皮带的松弛打滑、直接影响水泵和风扇的转速，从而对发动机的冷却造成影响、高温。解决方法：调整皮带的松紧度，用手指按下皮带下垂应不大于12mm内是正确的，调的过紧会损坏水泵。

3、水泵的故障，水泵的损坏直接造成发动机高温。检查方法：关闭发动机打开散热器盖，在起动发动机、中速运转发动机看是否水在循环流动，如节温器正常的情况下水箱的冷却液无流动、说明水泵可能损坏。注意：如果水泵损坏、水温升的很高大约100至105度，怠速时水温也不会降低。

4、节温器的损坏，检查方法：把节温器拆下放进加热的水容器里、大约在60至70度，节温器会自动打开、如不打开证明节温器损坏。解决方法：更换节温器。

5、风扇是否损坏。解决方法：更换风扇。

6、负荷太重，易高温。比如发动机在重负荷情况作业，如石方、加大斗、液压泵流量调整过大等。解决方法：调整到标准值。

7、散热器四周填充物，俗称海绵、是否损坏脱掉，如脱掉可引起发动机热气回流，风扇吸入的空气是热气就会高温。解决方法：修复散热器四周海绵防止热气回流。

8、散热器内部污垢过多或散热器被堵及散热器外部滤网尘土过多、堵住滤网孔，发动机风扇吸不到新鲜空气易高温。解决方法：拆下散热器清洗水箱内部，如水箱外部被堵，直接清洗外部即可。注：本人遇到散热器外滤网、三分二被灰尘堵住，水箱高温达到90到105度，高温时怠速运转几分钟，水温就回复正常，在工作30分钟至1小时、水温又会高温。原因是水箱外部三分之二被堵，清洗水箱外部干净即可。解决方法：清洗散热器内部。