变矩器油节温器(变矩器油温高)

1. 变矩器油温高

　　造成变矩器油温过高的原因由以下几方面引起： 　　

1、变速箱油位过高或过低 　　检查变速箱油底壳油量，调整传动油至规定位置。 　　正确操作方法是： 　　把机器停放于水平地面，换挡手柄置于空档并锁定。先松开堵油嘴，看油液是否漏出。如果流出的油液过多，应将部分油放出；若没有油液流出，那么就是油位过低了，应该加注液力传动油至油液流出。 　　

2、变速泵损坏，吸油管路不畅 　　变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油，来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。 　　随着装载机使用时间的增长，磨损加大，会造成变速泵内泄，变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅，油液不能润滑各部件运动，摩擦力加大，也会引起系统过热。需要注意的是，变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象，也会引起流量不足，造成油温过高。 　　

3、液力传动油变质 　　变速箱里的液力传动油油品变质，起不到润滑效果，会引起系统过度磨损，从而引起发内部件高温。建议用户，装载机每使用1500小时，更换一次液力传动油。

2. 变矩器油温高是什么原因

铲车变钜器和自动档车的变速箱差不多，里面的油叫液力传动油，在铲车仪表上叫变钜器油温。铲车变钜器类似于普通车的离合器 只不过它是靠液力传动的 打个简单的比方 两个风扇对着吹 一个通电一个不通电 结果显而易见 就是不通电的也转了 而液力变矩器就是这个道理主动扇与飞轮相连 从动的与输出轴相连 中间是靠液压油代替风传动 这就是液力变矩器

3. 变矩器油压高

变矩器进油口的油压是2.5ap。

4. 变矩器油温一般不低于多少

变矩器油温夏天一般在60到80度正常，冬天40到60度正常，油温低证明散热系统好，油温高的话就要注意了，容易烧铸承和其它高转速的部位，建议更换8#液力传动油，清洗更换散热系统。

变矩器压力一般在1.7左右，过低会出现挂档等待.问题不大 需更换压力弹簧。过高未知...不出现太大的问题，一般新车高一些，老车就要低一些。发动机机油压力.热车怠速一般0.2左右不要低于0.15，高速一般0.4以上 不超过0.5。发动机机油油温和上面说的变矩器油温差不多

5. 变矩器油温过高

在内外弹簧处加垫就能调整。排除各个表的线路故障和表自身损坏的可能，温度过低的建议车工作之前先怠速运转一段时间，待温度升高才工作，变矩器油温表如果过高，有可能烧变速箱轴承和摩擦片，发动机油压过低说明机油压力不够，发生机油压力过低，应立即停止使用设备，否则可能烧坏发动机。

6. 变矩器油温高有什么影响

应该停车让变矩器的温度降下去再酌情处理

7. 变矩器油温高怎么办

人工物理降温

1、有可能是由于挖掘机的变速器油位太低造成。

2、或者的挖掘机冷却系统中水温太低，水少了。

3、还有可能是由于挖掘机的油管以及冷却器被脏东西给堵住了。

4、变矩器在低效率范围内工作时间太长也有可能导致挖掘机油温过高故障。

5、工作轮的紧固螺钉松动。

6、轴承配合松旷或损坏导致徐工XE260C挖掘机油温过高故障。

7、综合式液力变矩器因自由轮卡死而闭锁。

8、导轮装配时自由轮机构化机构缺少零件。

8. 变矩器油温高怎么冷雀

变矩器油温夏天一般在60到80度正常，冬天40到60度正常，油温低证明散热系统好，油温高的话就要注意了，容易烧铸承和其它高转速的部位，建议更换8#液力传动油，清洗更换散热系统。

变矩器压力一般在1.7左右，过低会出现挂档等待.问题不大 需更换压力弹簧。过高未知...不出现太大的问题，一般新车高一些，老车就要低一些。发动机机油压力.热车怠速一般0.2左右不要低于0.15，高速一般0.4以上 不超过0.5。发动机机油油温和上面说的变矩器油温差不多

9. 变矩器油温过低正常吗

液力变矩器坏了症状：

1、变矩器油温过高，发动机油温过高主要表现在机油工作时用手触摸有烫手的感觉，如果出现这种现象时，需要立即停车，让发动机怠速运转，查看冷却系统有无泄漏；

2、变矩器供油压力过低，当发动机的油门全开，变矩器进口油压仍小于标准值，可能由于供油量少，需要及时检查油位；

3、变矩器漏油，变矩器漏油也是变矩器损坏的重要表现之一，可能是由于泵轮与轮毂拼接处连接螺栓松动或密封件老化或损坏造成的，如果发现漏油，需要及时检查漏油部位。