拆了节温器水温高(节温器拿掉了水温还是高怎么办?)

1. 节温器拿掉了水温还是高怎么办?

这种情况可能是电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。可以请专业人士检修一下。

2. 节温器更换了水温更高了

如果防冻液添加和更换不规范，将会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。 防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂防冻液。如果浓度过高，会造成散热效果不好，发动机过热。

这种危害在发动机小负荷运转时不太明显，大负荷高速运转时会造成冷却液温度过高。所以不可以随意添加防冻液原液，一定要先检测浓度。不同型号的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果。

在更换防冻液时，应先启动发动机，然后使发动机停止转动，放出清洗液。将冷却系用净水充满，怠速10分钟后放水，重复几次直到水道流出净水为止，然后再加入新的配合好的防冻液和水。

对于发动机水温高，一定要在保证冷却系各部件没有渗漏的条件下检查。

渗漏部位多位于汽缸盖后部三通水管，水泵，各水管接头处，散热器，节温器，汽缸垫，储液管盖。

对于有渗漏的情况，做完后一定用检测仪加压，观察各部件有没有渗漏，如散热器，水泵。

气缸体，汽缸盖，汽缸垫，暖风机水箱，水管，以及橡胶软管和放水开关处有渗漏水，则会减少水量，降低吸收气缸内热能量的功能，致使冷却水温过高。

3. 节温器拆了水温还是高

是节温器有故障，

1．节温器开度不够。

2．水泵的流量不够。

3．水循环系统不畅，发堵。

4．电子扇或是风扇散热不够。

5．发动机缸垫呲了。肯定是节温器坏了更换由于其冷却系统的特殊结构，而造成拆除节温器后，冷却液更加不易形成大循环，反而会加速冷却液温度的升高。原因是 Y 系列发动机的节温器尾部有一个很大的圆盘，冷却液温度升高后，节温器开启，此圆盘会向小循环水道移动。待节温器全邵开启后，小循环水道即被圆盘全部堵死，冷却液被迫经出水口至散热器进行大循环，使发动机能在正常温度下恒温工作。如果将节温器拆除，由于该系列发动机的小循环水道较大，且比大循环线路短、阻力小，冷却液就会在无拉制的自由循环状态下，更容易在阻力小、线路近的小循环水道流动，形成小循环，从而不能增强冷却效果，使发动机更易过热而导致开锅。

4. 节温器拿掉了水温还是高怎么办呢

拆掉节温器后依然高温可能有这几种原因：

1、新节温器是否正常工作

一般来说新零件出现故障的可能性很低，但是有个前提，那就是你换的新零件是正规厂家的合格品。如果换的是一些三无产品，其本身出故障的可能性也不低。所以换节温器之前可以用热水煮一下看能否正常打开再装车，毕竟节温器拆装很费事，做好检测免得返工。

2、水箱故障

水箱就是散热器，位于车头。散热器可以迅速给冷却液降温。如果发动机工作中冷却液一直从水箱循环的话别说高温了，发动机能达到正常温度就不错了，大量热量会从这里散发出去。但是散热器内部堵塞会导致冷却液无法循环散热，这时候就会导致高温。

3、水泵故障

水泵是冷却液循环的动力源，发动机工作时水泵驱动冷却液不断循环，这样才能把发动机产生的热量运出去。如果水泵出问题会导致冷却液循环不好或者不循环。这时候发动机里面的冷却液会被持续加热，像烧开水一样很快就会高温。通常判断水泵好坏的方法就是提前打开水箱盖然后启动发动机，等节温器打开后观察上水管里有没有冷却液流出。

4、冷却系统有空气导致冷却液无法循环

5、缸垫损坏

气缸被冷却液包裹降温，汽缸垫可以防止高温燃气泄露。如果汽缸垫损坏的话气缸里燃烧产生的高温会直接加热冷却液，那可是数千度的高温，很快就能把冷却液烧热。一般出现汽缸垫损坏导致高温时还会出现排气管冒白烟的现象。

6、冷却液不足也会导致高温，因为这时候冷却液也无法循环。

5. 水温高把节温器拆了有用吗

水温过高，未必是节温器的问题，也可能是水温传感器出了故障，或者是散热水箱堵了，也可能是水泵故障问题造成的冷却液循环不好，如果去掉节温器会造成发动机升温慢，尤其是冬天，机油润滑作用下降，加剧缸体磨损，怠速时间长，费油，影响发动机的使用寿命，建议您换一个节温器，看看会不会该出现水温过高的问题，如果有，可以看看是不是散热水箱，风扇是不是能正常工作，如果没问题，可以看看水温传感器，水泵出问题很少，可以最后查！

6. 装上节温器水温就高怎么回事

水温高不单单是节温器的问题，节温器有问题水温是居高不下，因为冷却液只做小循环，水箱没起到散热的作用。因此，最好查查水箱的散热片是否堵塞严重，尤其是水箱前面的空调冷凝器散热片。

7. 拆了节温器为什么温度更高了

不是

原因是 水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高。

解决方法：需要前往维修店更换相关部件、

散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。

解决方法：需更换散热护罩或者清理杂物