卡特307b延时继电器(卡特306继电器图)

1. 卡特306继电器图

卡特306e2 链条为铁扣式的，最大为25厘米宽

2. 卡特307电路图

起动机继电器是在发动机舱内的保险盒内。起动机继电器的作用主要是通过控制低压线路的电流来控制高压线路的电流，起到电流开关的作用。启动继电器是启动系统组成部件之一，在汽车上主要作用为小电流控制大电流方式启动马达转动，从而带动发电机内部磁电机转子转动，给点火器输入点火脉冲信号，使点火器产生电火花，点燃汽缸内的混合燃气并做功。

3. 卡特320d继电器图解

故障分析:以上故障很有可能是由于卡特挖掘机油门马达损坏造成.如果卡特挖掘机油门马达损坏,可能出现的故障现象是:挖掘机油门行程不稳定,忽大忽小,最容易出现的是在高速行程上的时候,这种故障十之八九都是油门马达的角度传感器损坏。

卡特挖掘机最容易出现的故障是大臂与小臂经常无法抬起跟外伸,此故障基本上是大臂跟小臂的曲轴传感器损坏,若不好购买传感器可用两只电阻来代替传感器,若传感器无问题也有可能是电脑板驱动管损坏。

故障检查:

挖掘机油门加不起来可先测油门马达的1脚跟2脚的24V电压是否正常?若是正常拆下马达总成测量卸下内部小电机看是否正常?小电机加24V电压空转时电流在120毫安左右,相差过远可能是损坏了,还有一定要检查油门拉线,若都是正常就更换油门控制模板。

挖掘机油门出现无法熄火现象,测试故障时可先把油门加到十档最高速运转,然后突然关闭钥匙,若油门马达还停留最高速的位置行程上的话,那么就要先测量油门马达插头上的黄色线,正常的电压在关闭钥匙时电压为零,若关闭钥匙电压维持在24V的话正明可能是延时继电器之类的损坏,若关闭钥匙电压能回到零伏还是不能熄火那证明是油门总成的模板已经损坏,还有一种现象是关闭钥匙油门行程会跑到怠速或者其他位置上的话一般都是调整行程或者更换油门拉线。

4. 卡特307e电路图

答：卡特307e主炮安装在位置：

 安装在座椅上的直观控制装置便于使用，可提高工作的准确性和效率。 标准机尾回转设计包括一个配重，它安放在机器上更靠后的位置。 这样可形成一个杠杆，为提升和挖掘作业提供稳定的工作平台。 307D 堪称 8 吨级传统机尾回转挖掘机的典范。

5. 卡特307保险丝图解

卡特307挖机熄火电池接线方法：

红正黑负，最左边的是正，最右边的则是负，中间的连交流电，一般上面会印有接线方式的：

1、静态的时候燃油箱内的燃油因为自身挥发，其蒸气通过管道进入炭罐挥发区，并立即被活性炭吸附冷凝还原成燃油，多余气体就会通过呼吸口排出；

2、当发动机运行后，进入中高速状态时，电磁阀通电管路导通，发动机进气歧管上的真空就会吸着炭罐内的可燃气体一起进入气缸参与燃烧，同样外部空气从呼吸孔补充进炭罐内部；

3、流经内部吸收层，与燃油混合成可燃气体流入发动机进气管，此时炭罐内活性炭因为发动机的抽吸作用得到逐步还原。在发动机运行中因为燃油的消耗，内部空间会慢慢增大，也会产生一定的负压，此时，大气也会通过蒸发腔反向向油箱提供平衡气压。

6. 卡特306继电器图片

卡特品牌就不说了，做这行的都知道，品质也没的说！

306型号是专门为中国市场设计的。

换了直喷机，比之前更省油，效率也提升不少，网上写说这款机器最多可以省下14％的油耗，速度也快很多。

7. 卡特306电路图

问题一成因：通过实地的故障分析挖掘机行走无力、行走不能自动归位，松开行走手柄还继续行走，必须关掉液压开关才能复位、很有可能是行走脚踏阀阀芯卡死或是多路换向阀阀芯卡死，阀芯不能复位。

问题二成因：挖掘机工作装置和回转装置均工作正常,行走系统却明显地表现出动力不足,但行走并不走偏，很有可能是因为液压泵及其控制系统有故障；主卸荷阀失调或被卡死；行走控制系统（如先导油路、控制阀等）有故障；中心回转接头出现故障，如窜油或因磨损而泄漏等；行走马达及其阀组有故障导致挖掘机行走无力。

解决方案：

针对问题一有如果下解决方案：检查下液压油的清洁度，如果有杂质或金属屑，极易造成此类现象。

问题二解决方案： 由于工作装置和回转系统工作正常，故可以判定泵及其挖掘机系统和主卸荷阀工作正常；在用量程为6MPa的测压表检测控制阀的先导油路时，无论发动机转速是高还是低，先导油路的压力始终在标准值（3.0-3.2MPa）范围内，说明先导油路正常；拆下行走系统控制阀，发现阀芯和阀座并无磨损、卡滞现象，表明控制阀的工作正常；用铁块固定履带，不让其转动，然后用量程为60MPa的测压表检测行走马达的进油压力，结果压力仅为20MPa。远远低于标准压力值（36MPa）。