挖机马达继电器在哪(挖机继电器在哪个位置)

1. 挖机继电器在哪个位置

1、电磁继电器的工作原理和特性

电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）吸合。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。

2、热敏干簧继电器的工作原理和特性

热敏干簧继电器是一种利用热敏磁性材料检测和控制温度的新型热敏开关。它由感温磁环、恒磁环、干簧管、导热安装片、塑料衬底及其他一些附件组成。热敏干簧继电器不用线圈励磁，而由恒磁环产生的磁力驱动开关动作。恒磁环能否向干簧管提供磁力是由感温磁环的温控特性决定的。

3、固态继电器（SSR）的工作原理和特性

固态继电器是一种两个接线端为输入端，另两个接线端为输出端的四端器件，中间采用隔离器件实现输入输出的电隔离。

固态继电器按负载电源类型可分为交流型和直流型。按开关型式可分为常开型和常闭型。按隔离型式可分为混合型、变压器隔离型和光电隔离型，以光电隔离型为最多。

二、继电器主要产品技术参数 1、额定工作电压

是指继电器正常工作时线圈所需要的电压。根据继电器的型号不同，可以是交流电压，也可以是直流电压。

2、直流电阻

是指继电器中线圈的直流电阻，可以通过万能表测量。

3、吸合电流

是指继电器能够产生吸合动作的最小电流。在正常使用时，给定的电流必须略大于吸合电流，这样继电器才能稳定地工作。而对于线圈所加的工作电压，一般不要超过额定工作电压的1.5倍，否则会产生较大的电流而把线圈烧毁。

4、释放电流

是指继电器产生释放动作的最大电流。当继电器吸合状态的电流减小到一定程度时，继电器就会恢复到未通电的释放状态。这时的电流远远小于吸合电流。

5、触点切换电压和电流

是指继电器允许加载的电压和电流。它决定了继电器能控制电压和电流的大小，使用时不能超过此值，否则很容易损坏继电器的触点。

三、继电器测试 1、测触点电阻

用万能表的电阻档，测量常闭触点与动点电阻，其阻值应为0；而常开触点与动点的阻值就为无穷大。由此可以区别出那个是常闭触点，那个是常开触点。

2、测线圈电阻

可用万能表R×10Ω档测量继电器线圈的阻值，从而判断该线圈是否存在着开路现象。

3、测量吸合电压和吸合电流

找来可调稳压电源和电流表，给继电器输入一组电压，且在供电回路中串入电流表进行监测。慢慢调高电源电压，听到继电器吸合声时，记下该吸合电压和吸合电流。为求准确，可以试多几次而求平均值。

4、测量释放电压和释放电流

也是像上述那样连接测试，当继电器发生吸合后，再逐渐降低供电电压，当听到继电器再次发生释放声音时，记下此时的电压和电流，亦可尝试多几次而取得平均的释放电压和释放电流。

2. 挖掘机继电器位置

起动机继电器是在发动机舱内的保险盒内。起动机继电器的作用主要是通过控制低压线路的电流来控制高压线路的电流，起到电流开关的作用。

启动继电器是启动系统组成部件之一，在汽车上主要作用为小电流控制大电流方式启动马达转动，从而带动发电机内部磁电机转子转动，给点火器输入点火脉冲信号，使点火器产生电火花，点燃汽缸内的混合燃气并做功。

3. 挖机启动继电器在哪个位置

继电器坏了会亏电。

继电器坏了，会有以下状况：

1、起动系线路故障起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等。

2、电源故障蓄电池亏电或极板硫化短路，起动电源导线连接处接触不良等。

3、起动机故障换向器与电刷接触不良，电磁开关接触盘和触点接触不良，电动机激磁绕组或电枢绕组有局部短路等。

4. 挖机启动器在哪个位置

起动机继电器坏了的现象：

1、起动开关打开后，起动机高速旋转，发动机曲轴无响应。这种现象表明起动机传动机构出现故障，可能是由于传动齿轮或单向离合器的磨损造成的；

2、起动机不能正常工作，驱动齿轮而不转动。造成这一现象的原因有很多，如电源线问题、起动开关接触板烧蚀和过大的发动机电阻等；

3、起动机功率输出不足以驱动曲轴。励磁线圈的短路和电池功率不足的损耗会引起起动器的功率不足；

4、起动机发出刺耳的声音。这可能是由于单向离合器被卡住或起动机安装不当的问题；

5、启动开关有“Da da”的声音，但不起作用。这可以通过保持线圈断开或严重失去电池功率而引起；

5. 铲车马达继电器在哪个位置 图

1、叉车调节器红色线是+极，黑色线是-极，黄色线是发电机充电指示灯控制线，白色线是发电机励磁IG线，绿色线是仪表盘发电机指示灯线；

2、连接+、-极后打开钥匙到ON位置，用试灯检查那发电机的IG线、仪表盘发电机充电指示灯线；

3、发电机接柱E是地线，IG是励磁、B是+极，L是发电机充电指示灯控制线。

6. 挖机喇叭继电器在哪儿?

1.有时挖掘机电瓶夹子松动接触不到位，从而导致挖掘机启动难故障。

2.挖掘机电瓶电量不足，或者电瓶桩头松动，导致接触不良。

3.电路故障，继电器盒接头松动，或者保险盒保险丝出现问题。

4.启动电机或者发电机出现故障，电瓶电量消耗过多导致无法启动。

5.冬季气温寒冷情况下挖掘机打不着火，可能是挖机柴油结蜡导致的。

6.不同季节下挖掘机没有匹配合适的柴油，冬季选用黏度大柴油，夏季应选黏度小柴油。

7.挖掘机的发动机缸压缺乏，发动机气门封闭不严造成的。

8.挖掘机热车难发动，有可能是挖机油泵或油嘴出现问题。

9.柴油中的水分过多，或者柴油中混入的空气过多引起的故障。

10.挖掘机电磁阀故障、柴油泵柱塞磨损等等也会造成打不着火

7. 挖机的开关在哪个位置

1.

挖掘机的操作是很考验挖掘机司机的驾驶水平和操作水准的，挖掘机的操作不仅要靠理论，更重要的是丰富的经验技术和过硬的操作水平。

2.

挖机驾驶室右边的操作杆有四个标准动作，操作杆往前推是整个动臂往下降，操作杆往后拉是整个动臂提升，操作杆往右扳挖斗翻开，操作杆往左扳是收挖斗。

3.

左边的操作杆才有了反手操作和正手操作，不管反手正手右边操作杆动作都一样的，反手操作是操作杆往前推是往右转，操作杆往后扳是往左转，操作杆往右扳是中臂往回收，操作杆往左扳是中臂往外伸。

4.

正手操作是操作杆往前推是中臂往外伸，操作杆往后扳是中臂往回收，操作杆往右扳是往右转，操作杆往左扳是往左转，以前正手转反手是调管或把左边操作杆转半圈，现在的挖机都是智能化的一个开关轻轻一扳就搞定

5.

挖掘机驾驶室前面还有两个踏板，是管行走的，引导轮在前面踏板往前推是往前走，往后扳是往后退，右踏板往前推是行走往左转弯，右踏板往后扳是行走往右转弯，左踏板往前推是行走往右转弯，左踏板往后扳是行走往左转弯。

6.

驾驶室的操作动作基本就是这些，操作流程是起动钥匙发车，把油门加到一定的量，把左边操作杆边上的整车控制锁打开。

8. 挖机继电器接线图

三一215一8挖机继电器进线是电瓶出线出线接挖机电机。

9. 挖机继电器什么作用

挖机锁车的原理是挖机主机厂拥有管理挖掘机车载GPS终端的GPS智能信息平台，用来接收每台挖掘机的车载GPS终端数据或向该车载GPS终端下发控制指令。

当GPS智能信息平台通过网络向某GPS终端发出锁车指令后，该GPS终端内部继电器吸合，常闭触点断开，切断启动信号回路，此时该挖掘机无法启动;GPS终端通过CAN总线发出锁车数据帧，中央控制器综合挖机实时状态，控制油门执行器调节柴油机转速至二级怠速状态。

10. 斗山挖机继电器安在哪里图

斗山雨刮器当然要有继电器。雨刮器开关上有间隙，慢，中，快的档位外加一个喷水，除了喷水，其余的都经过雨刮继电器，继电器控制雨刮电机的快慢。当然了，有的车的雨刮继电器就在雨刮开关上，有的则分开的，但工作原理一样。