混凝土泵车臂架的种类(泵车臂架的组成)

1. 泵车臂架的组成

泵车是直接通过遥控器直接控制,只能在接收器里面调节,而新款泵车是通过 控制器控制可以在显示屏上调。

2. 泵车臂架的组成结构

中联重科56米六节臂混凝土泵车，车臂参数如下：

结构形式56-6RZ，

最大布料高度55.8m，

最大布料半径50.8m，

最大布料深度40.4m，

回转角度365°，

臂节数量6，

臂节长度11360/9020/8890/11060/6970/4500mm，

展臂角度90°/180°/180°/240°/220°/90°

输送管直径125mm，

末端软管长度3000mm，

臂架最小打开高度14100mm，支腿跨距（前×后×纵向）11470×11450×10940mm。

3. 泵车臂架结构图

1）底盘由汽车底盘、 PTO （分动箱）和

副梁等几部分组成。

(2）臂架系统由多节臂架、连杆、油缸和连接件等几部分组成。(3）转塔由转台、回转机构、固定转塔（连接架）和支撑结构等几部分组成。

(4）泵送系统由泵送机构、料斗、 S 阀总成、摆摇机构、搅拌机构、配管总成和臂架配管六部分组成。

4. 泵车臂架结构

混凝土泵车的主油缸两端的单向阀。平时工作时油路关闭单向阀起作用其油路起到阻尼、缓冲作用以减少主油缸活塞对主油缸体底部的冲击力。更换活塞头时油路打开单向阀不起作用，以利活塞抽回到清洗室，方便更换活塞。

5. 泵车臂架的组成部分

1、混凝土泵车臂架钢材选择，很多用户追求物美价廉，高端的配置不会按照低配来卖，所以钢材是韧性非常关键，好的钢材摆动也会有但是幅度不大，在3公分左右。

2、混凝土泵车液压油缸，液压油缸也是比较泵车伸展的核心部件，那么液压油缸质量不好，承载的臂架重量就会出现下压情况。

3、操作问题，臂架在伸展的时候很多人就会及时停止伸展，这样也会出现臂架浮动过大，一般都没有什么问题，如果在泵送的时候，我们尽量避免急停的情况，防止臂架断裂。

所以买混凝土泵车的时候配置非常关键，建议购买前咨询配置以及去厂家考察后再购买。

6. 泵车臂架连接轴结构图

泵车是直接通过遥控器直接控制,只能在接收器里面调节,而新款泵车是通过 控制器控制可以在显示屏上调。

7. 泵车臂架结构部件名称图解

更换液压油，液压油滤芯，清洗多路阀

多路阀最常见的故障：是臂架动作发卡，动作不灵活，时快时慢，要么不动，要么动的时候停不小来。

原因分析：泵车臂架多路阀属于精密零部件，内部零件精度很高，所以工作运行中，对油液清洁度和油品要求较高，油液杂质过多是导致多路阀磨损的主要原因， 油液乳化 和油品问题也会导致多路阀动作不正常。

8. 臂架泵车的支腿的作用

1、规则操作在混凝土泵车工作过程中，要想确保施工的安全，一定要注意只有混凝土泵车支腿已支承妥当后才可对臂架进行操作，在操作臂架的过程中必须严格按照说明书的顺序进行。如果臂架操作中出现了不正常的动作，应立即按下急停按钮。由专业人员查明原因并排除后才能继续使用。

2、注意避险在操作混凝土泵车时，无论雷雨或恶劣天气情况下，都不能使用臂架。在大于8级风力的天气中臂架不能进行操作使用。另外在高压线附近作业时应小心触电的危险，同时应保证臂架与电线的安全距，由于臂架下方是危险区域，因此要避免混凝土或其它零件掉落伤人，在整个操作臂架的过程中，臂架均应在操作者的视野内。

3、末端软管注意要求混凝土泵车在操作过程中，末端软管规定的范围内不得站人，混凝土泵车启动泵送时不得引导末端软管，它可能会摆动伤人或喷射出混凝土引起事故，启动泵时的危险区就是末端软管摆动的周围区域。区域直径是末端软管长度的两倍。末端软管长度最大为3米，危险区域直径为6米。记得切勿折弯末端软管，末端软管也不能末入混凝土中。

9. 泵车臂架的组成部件

1、四全支：

最简单的支车模式，将支腿伸展到位后，支腿下方要确保牢固。

工作范围：全方位。

2、左或右半支：

确定支车的方位，将半边支腿伸展到位。三一与中联半支模式稍有不同。中联车的半支需将另一面前腿支出一半。

工作范围：单边120【以臂架收拢状态为起点】。

3、四小支：

将四支腿最少要各支一半！不能或尽量少动一臂。

工作范围：正负270。注意：严格遵守几种支腿要求，确保支腿稳定不下沉。

10. 泵车臂架常用有哪几种臂

泵车单边支腿臂架不能爬直，除非支腿没把泵车支起，如果泵车一边高一边低，是不能升臂爬直的，只有泵车是平的，升大臂才能爬直升起