混凝土泵车有正泵没反泵(混凝土输送泵反泵没反应)

1. 混凝土输送泵反泵没反应

1，输送管堵塞

如果泵车在正、反向泵速以及吸水和泵送砂浆方面是正常的，但在泵送混凝土时会堵塞塞。可以观察，在泵送混凝土时，它总是在臂架管的第三部分阻塞，因此就要怀疑泵管中出现异物。

泵车有那些常见故障?三一泵车常见故障处理方法!

(1)拆卸泵管的第三部分，检查泵管中没有异物，然后重新安装，并且测试后仍存在故障。

(2)打开正泵，观察主系统压力约为10MPa，压力正常，并且同时检测到系统压力，最大值可达到34MPa，因该车仅使用了3个月，这就可以去除主泵液压系统的故障。

(3)停机，泄压，拆下变径管，检查S管中是否有异物，并同时检查活塞头，正常无磨损。

(4)拆下臂架第三部分的弯头，并打动正泵。可以泵送混凝土。怀疑后面的泵管中有异物。

(5)分析泵送系统压力是否正常。输送缸内的活塞正常，S管内无异物，应判断泵管内有故障。拆卸所有泵管后，在行走平台的第一根水平管中发现一块卡住搅拌器的搅拌叶片。乙炔焰切割并取出后，重新安装泵管，测试泵机正常泵送。

出现故障原因是因为搅拌机内的刀片脱落。

2，不能泵送

泵车泵送完成后，洗车时出现升速正常，正、反泵均不能泵送的故障。

正常速度增加表示PLC可以检测到分动器的速度信号，继续检查泵送点控制Q2.0，Q2.1，并且正常运行表示电子控制信号正常。应检查液压控制系统。

(1)DT1 / DT2电磁阀线圈短路，开路或PLC线路上的电磁阀故障。

(2)DT1电磁阀是否卡死，安全阀溢流压力无法建立，如果DT2电磁阀阀芯卡在中间位置，则正负泵将失控。

(3)主泵是否有故障。

检查发现：

(1)正负泵观察压力表，压力为0，系统无压力。

(2)检测到DT1电磁阀正常，然后手动放置阀芯，故障仍然存在。

(3)怀疑溢流阀滑阀被卡住，拆下顶盖，取出阀芯。阀芯的上下运动灵活而正常; 取下弹簧，用5个硬币取而代之，然后安装阀盖。测试机器仍然有故障。说明溢流阀正常。

(4)继续检查，发现臂架和活塞缩回的所有功能均异常，可以自动调节速度，并且发现三个压力表显示为零。请注意，故障应该出在主泵压力输出部分。

(5)分析泵送电磁阀是否正常，可以解释为驱动和泵送位置检测应该是正常的，但重新检测：I2.5亮，分动箱位置检测接近开关亮， 行驶时，跟随着泵送动作驾驶室运行正常，表明驱动和泵送控制电路没有故障。发动机转速正常，系统无压力，

2. 混凝土输送泵反泵没反应怎么回事

刹车分泵顶不进去可能是要一边转着一边顶的，或者是里面秀死了卡住活塞了，遇到这种情况先用个专用工具一边转一边顶看看有没进去，如果还是不动就反转来顶，有些分泵是反牙的，如果还是不进那就是里面卡死了，这时需要把分泵排空螺丝拧松放点油出来，如果可以顶进去就证明分泵卡死了

3. 泵车正反泵没反应

低压正反泵憨压时，都是左侧油缸（以料斗为前方）后退到位准备换向前行

4. 混凝土输送泵反泵没反应的原因

混凝土输送泵管堵塞了可用以下方法进行疏通：

重复进行正－反泵操作，逐步将堵塞处的混凝土拌合物吸回料斗，重新搅拌后再正常泵送。

查明堵塞部位，用木槌将堵塞处的混凝土拌合物击松，再通过混凝土泵的正－反泵消除堵塞。

当上述两种方法都不能排除堵塞时，可在混凝土泵卸压后拆除堵塞部位输送管，排出混凝土堵塞物后，再接管重新泵送。接管时，应先排除输送管内的空气，再拧紧管端接头。

堵管的原因有很多，常见的有操作不当、管道连接错误、混凝土或砂浆离析、局部漏浆等造成的堵管，针对以上四个原因，我们可作如下预防措施：

操作不当：操作人员要集中精力，避免压力表读数异常；泵送速度要符合设备要求；泵送余料量不能低于搅拌轴；坦落度要控制在80-230mm内；停机时间控制在15-30min内，每次作业完成后，要将管道清洗干净，防止下次使用造成堵管现象。

管道连接错误：管道错误也容易造成堵管，管道布置时应按最短距离、最少弯头、最大弯头原则。

混凝土或砂浆离析：泵前用水湿润管道，从管道的最低点将管道接头松开，将余水全部放掉，或泵水之后， 泵砂浆之前，放入一海绵球，将砂浆与水分开。

局部漏浆：输送管道接头密封紧固或更换密封圈；缩小异形螺栓来调整眼镜板和切割环间隙；活塞完好；输送缸完好。

追答 : 力诺机械友情提示： 1、出料口处堵塞。出料口堵塞，输送系统突然中断，并且有异响，设备有较强的振动，但管道无相应振动。 解决方法：往料斗内倒入水泥砂浆，反复正、反向启动泵，迫使通路打开。如果上述方法仍没有效果，也只能人工排除，拆下相连管道，去掉阀内的杂物。 2、管阀处堵塞。管阀处堵塞是慢慢形成的，其主要原因是每次搅拌泵泵送完混凝土后，没有及时的做好清理工作，致使混凝土残留在管道内，日积月累逐渐加厚，堆积固结，造成堵塞。 解决方法：泵送混凝土结束后，一定要将管道和S管冲洗干净。当冲洗无效时，可采用钎敲以把残渣去掉，直到彻底干净为止。 3、混凝土搅拌泵在进行混凝土泵送时可能出现中断的情况，大多数是因为输送管道堵塞引起的，但是也存在着非堵塞性中断的情况，那在这种情况下我们应该怎么办呢？此时要采用慢速间歇循环泵送的办法。利用搅拌罐内的料，进行慢速间歇泵送；或利用料斗内的料，进行间歇的反泵和正泵。慢速间歇泵送时，应该每隔4～5min进行四个行程的正、反泵。 在混凝土泵送过程中，有计划中断时，在预先确定的中断浇筑部位，停止泵送；特别是夏天，中断时间不宜超过1h。

5. 混凝土拖泵反泵故障

拖泵不拍泵送高度就怕往下泵送，因为往下泵送在停泵等混凝土料时泵管内高处的料在自重的作用下自流而出现空管，当下次再泵送时由于石子比砂浆重故混凝土在下落时石子先于砂浆下落，从而产生离柝现象从而造成堵管。为防止堵管，泵管在布到坡度的底部时加一个Ω型管路(用4个半径为1米90度弯管组成的Ω型状管路)，注意一定要垂直竖直立起。这是利用Ω型状管路对管内混凝土的阻力来防止铺在下坡上管道内混凝土因自重而向下流动而出现空管。另你每天开第一泵时在润滑管道的砂浆前一定要加一个用泡过水的水泥袋卷成的塞子放在砂浆前面，这同样也是为防止出现空管。其它混凝土方面没有什么特殊要求当然塌落度尽量不要太大。希望能帮上你。

6. 混凝土输送泵常见故障

E1故障大部分和电源有关。

请检查如下项目：1、断线.若接通电源后无声响，检查是否电源线有问题。

2、生锈.检查水泵是否难以转动，有可能因生锈导致无法转动。

 3、水封已坏。若转动而不上水，则需更换水封。 

4、电机烧线包等大问题，需请专业人员维修或更换新的。

7. 混凝土输送泵不泵送怎么回事

泵送混凝土和非泵送混凝土的区别：

从施工工艺上讲：泵送砼是使用混凝土输送泵将混凝土输送到施工浇筑部位的一种施工工艺；而非泵送混凝土无此工艺。

从混凝土性能来讲：对于泵送混凝土的性能要求比较高，要求混凝土和易性（流动性、保水性、粘聚性）比较好，特别是混凝土的压力泌水率要符合要求，否则的话容易引起混凝土在泵送过程中发生堵泵现象；泵送混凝土的坍落度为80~120mm，非泵送的为30~50mm。

泵送混凝土比非泵送混凝土多掺了缓凝剂、泵送剂等材料；泵送混凝土比较稀一些；泵送混凝土为了保证泵送成功石子粒径要小；

泵送混凝土要求碎石粒径要求比非泵送要小。泵送一般是用在不方便施工或者施工条件不佳的情况下。

在回弹规程上，泵送混凝土有强度补偿。

8. 泵送混凝土打不动

一、常见故障:泵送堵管问题

处理方法：

混凝土泵车堵管问题是世界性难题，常见的原因是不规范操作引起的。

1、检查压力系统，是否压力不足；

2、原料配比不对，沙子石料水泥等配比不均，导致泵送不够明确，更改配比；

3、操作不当，正常停工不能超过2个小时（具体时间以料配比适当调整），超过时长需要进行清洗。

二、常见故障:液压油管漏油

处理方法：液压油油温过高，引起密封圈软化，更换密封圈。

三、常见故障:烧保险

处理方法：电压不稳定，会烧保险。及时更换保险，检查电压，如果说工业用电不稳定的情况下，使用发电机组。

四、常见故障：搅拌机跳闸

1、主电机停止工作，若正常工作，检查控制回路有无问题；

2、传动皮带松动，重新调整传动皮带；

3、搅拌料过载，调整上料配比或者上料速度，检查整个称料系统。

五、常见故障：柴油发动机冒浓烟、发动机力量下降

1、空气滤芯堵塞、机油滤芯堵塞，更换空气滤芯、更换机油滤芯。

2、发动机力量下降，更换柴油滤芯。

六、常见故障：臂架不动

1、遥控器信号接触不良，重新启动遥控器；

2、多路阀卡住，清洗多路阀阀芯；

3、限位开关失灵，导致臂架不动作，更换限位开关。

七、常见故障：输送缸漏水和洗涤箱浑浊

处理方法：更换输送缸活塞。

八、常见故障：摆缸无力

1、更换摆阀油缸；

2、检查主系统压力表，看是否压力不足。

9. 输送泵正反泵都打不动

原因可能是正反转变换控制开关里的正转动静触头接触不良，电机绕组损坏的可能性很小。希望这个回答可以帮到你，谢谢。