混凝土泵车的构造图(混凝土泵车的构造图片)

1. 混凝土泵车的构造图片

利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。(目前有：遥控臂式泵车，和托泵车两种。 ）

活塞式混凝土泵

有液压传动式和机械传动式。液压传动式混凝土泵由料斗、液压缸和活塞、混凝土缸、分配阀、Y形管、冲洗设备、液压系统和动力系统等组成。液压系统通过压力推动活塞往复运动。活塞后移时吸料，前推时经过Y形管将混凝土缸中的混凝土压入输送管。泵送混凝土结束后，用高压水或压缩空气清洗泵体和输送管。活塞式混凝土泵的排量，取决于混凝土缸的数量和直径、活塞往复运动速度和混凝土缸吸入的容积效率等。图例：

活塞式混凝土泵目前国内的主要生产厂家有:

河南巩义瑞光机械制造厂

青岛和盛达重工机械有限公司

赛地机械，山东烟台

三一重工，湖南长沙(多项技术达到世界第一)

中联重科，湖南长沙

山东博通，山东淄博

湖北楚天，湖北武汉

佳尔华，广东广州

鸿得利，上海

赛力，江苏徐州

挤压式混凝土泵 有转子式双滚轮型、直管式三滚轮型和带式双槽型三种。转子式双滚轮型混凝土泵，由料斗、泵体、挤压胶管、真空系统和动力系统等组成。泵体密封,泵体内的转子架上装有两个行星滚轮，泵体内壁衬有橡胶垫板，垫板内周装有挤压胶管。动力装置驱动行星滚轮回转，碾压挤压胶管，将管内的混凝土挤入输送管排出。真空系统使泵体内保持一定的真空度，促使挤压胶管碾压后立即恢复原状，并使料斗中的混凝土加快吸入挤压胶管内。挤压式混凝土泵的排量，取决于转子的回转半径和回转速度，挤压胶管的直径和混凝土吸入的容积效率。图例：

水压隔膜式混凝土泵 由料斗、泵体、隔膜、控制阀、水泵和水箱等组成。隔膜在泵体内，当水泵将隔膜下方的水经控制阀抽回水箱时，隔膜下陷，料斗中的混凝土压开单向阀进入泵体；当水泵将水箱中的水经控制阀抽回泵体时，压力水使隔膜升起，关闭单向阀，将混凝土压入输送管排出。

混凝土泵的生产率高，能一次完成混凝土的水平和垂直运输，但对混凝土配合比、粗细骨料的粒径和级配、水泥用量、混凝土坍落度有一定要求，方能保证良好的泵送效能。图例：

混凝土泵的动力系统

电机动力混凝土泵

柴油机动力混凝土泵：能够满足野外工地及其它无动力电源的作业环境的需求。在泵送过程中，柴油机的转速由转速传感器检测并传送到控制电脑，因泵送压力的变化会引起柴油机转速的相应变化，控制电脑根据检测到的转速变化量控制油门电机加、减油门，自动调节柴油机运行在最佳转速状态。

目前国内的主要生产厂家有:

河南巩义瑞光机械制造厂

[1]赛地机械，山东烟台

中联重科，湖南长沙

青岛和盛达重工机械有限公司

主要特点：

·采用先进的S管阀换向，能满足细石混凝土的输送

·S管阀装有浮动耐磨环，自动补偿磨损，密封性好

·眼镜板和切割环采用高硬耐磨合金材料，寿命更长

·出口压力高，能满足高层建筑和远距离施工的输送要求

·液压系统采用双回路开式系统，换向速度快，效率高

·液压油冷却采用先进的风冷散热系统，无需接水源，使用简便

·具有反泵功能，最大限度减少管道堵塞

·配有自动集中润滑系统, 确保转动件使用寿命

·电气部分采用PLC控制，具有最佳操控特性

·电器箱配备有线遥控手柄，便于操作

主要用途：

用于铁路及公路隧道、桥涵、水电、矿山、高层建筑及国防等工程的混凝土施工。

2. 混凝土泵车图解

符合规定的，规范上规定：混凝土垂直浇筑时高度超过2.5米时，就做溜槽或串桶。

不充许混凝土落差太大。你说的离梁近1米是符合规定的。明白了吗？

3. 混凝土泵车的构造图片高清

1、凝土泵车的工作原理

利用滚轮滚动时挤压橡胶管，使橡胶管具有吸人和输出混凝土能力，从而达到输送目的。

驱动轴8带动滚轮架2和三个滚轮4旋转，不断地挤压橡胶软管5。真空吸气口6与真空泵连接。工作时，真空泵不断抽气，造成泵体I内形成负压。支承辊子3的作用是扶持协助挤压后的软管迅速复原，以提高混凝土的吸人性能。

若将此泵置于汽车底盘上，并设置臂架式布料杆、底架、支腿、料斗、水洗机构等，即构成一台挤压式混凝土泵车。一般混凝土输出压力为1.8MPa，排出量达50m3/h，臂架最大高度为16m。

2、混凝土泵车主要结构

混凝土布料泵车的结构，它主要由专用汽车底盘、混凝土泵、搅拌器、隔筛、布料装置、混凝土分配阀和支腿等。

4. 混凝土泵车的结构

泵车西北户指方位

泵车又称混凝土泵车，利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或曲折的布料杆，就组成泵车。

混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。

混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。

混凝土泵车的发动机除了驱动泵车行驶外，也用来驱动泵送机构、搅拌机构及布料机构等工作装置。

混凝土泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机。

在混凝土泵车工作时，汽车发动机的动力通过变速箱传给分动箱，再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。

当司机发出切换到泵送位的指令时，气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉，拨叉再推动分离齿轮切换到泵送位置，同时切断通往后桥的动力，使汽车处于驻车状态。反之，切换到行驶位置。

现在泵车的控制都是由遥控器实现的

泵车系统

是由臂架、泵送、液压、支撑、电控五部分组成

臂架

 混凝土泵车的分类

1)混凝土泵车的臂架高度是指臂架完全展开后，地面与臂架顶端之间的最大垂直距离。其主参数为臂架高度和理论输送量。臂架高度和理论输送量已系列化。

2)按其臂架高度可分为：短臂架(13~28m)、长臂架(31~47m)、超长臂架(51~62m)。

3)按其理论输送量可分为：小型(44~87m3/h)、中型(90~130m3/h)、大型(150~230m3/h)。

4)按工作时混凝土泵出口的混凝土压力即泵送混凝土压力可分为：低压(2.5~5.0MPa)、中压(6.1~8.5MPa)、高压(10.0~18.0MPa)和超高压(22.0MPa)。

5)按臂架节数可分为： 2、3、4、5节臂。目前中联重科已经研发出六节臂的泵车，同样的臂架长度，六节臂比五节臂布料高度提高了15%，布料范围多了20%，更灵活，无布料死角!

6)按其驱动方式可分为：汽车发动机驱动、拖挂车发动机驱动和单独发动机驱动。

 泵车的安全使用要点

(1)泵车的行驶稳定性

泵车在行驶状态，与液压汽车起重机很相似，只是泵车上装的东西更多，整车重量大，重心位置也可能要高，因此对保持行驶稳定性更不利，所以更应该小心谨慎地驾驶。

(2)布料工作状态稳定性：

泵车布料时是一定要打支腿的，不允许不打支腿就展开布料臂。因此布料工作的稳定区就是各支腿中心的连线所画出的矩形。由于泵车没有平衡重，倾翻力矩大，而且没有力矩限制器保护，所以工作稳定性必须绝对有保障。采取的办法是加大支腿之间的跨距，使倾翻线外移。由于泵车工作是按全伸臂布料状态计算了工作稳定性，它不像起重作业那样存在有不确定因素，所以一般情况下不会倾翻。但绝对不许用泵车来起重，因为泵车设计就没计算过起重工况，起重带来的不确定因素就没考虑进去，如果用泵车臂去起重就会有事故隐患。

(3)回转限位

：泵车上的液压油管很多，还有布料管接头，不允许单向回转过份，通常就用一限位开关来报警，允许范围就是360度。

(4)对作业场地的要求

：泵车作业应当选择平整、坚实的场地打支腿，离边坡要有一定距离。其单腿支反力很大，所以要防止滑坡。作业范围内不得有高压线或裸露电线，要防止发生臂架触电事故。

(5)泵车作业前的安全检查

①分动箱应转至作业状态，泵车上的“作业”指示灯亮。

②取力作业开关钥匙应取下放好。

③汽车变速杆应放在直接挡位置。

④支腿应按规定打好，整机应调平，轮胎应离地50mm左右。

⑤底盘柴油机转速、水温、液压、油压等仪表指示应正常。

⑥油管接头、混凝土输送管接头都应正常连接

⑦清洗系统的水箱应储满水。

(6)科学合理地使用设备

前面已介绍过，泵车的结构特点是：轻量化、高应力、应力集中严重、承受的是脉动交变载荷。这些特点使得泵车的结构件易于产生疲劳裂纹，疲劳裂纹有一个发展过程，不会马上出事故，但如处理不当，也会留下事故隐患。为了保证使用安全，延长泵车使用寿命，对用户科学合理使用泵车设备，提出如下参考意见：

①加强检查，及时维护保养，以便及时发现早期裂纹并加以补焊。

②尽量避免在高应力下使用，或者说尽量减少高应力下的使用次数。更具体地说，要避免臂架与纵向中心轴线成80°～90°角附近伸臂作业，也要尽量避免水平伸臂作业，因为水平伸臂时臂架重心外移，力矩大大增加。

③避免共振效应，也就是使泵送切换频率尽量离开臂架自振频率。不要用片面加大液压油的流量去提高泵送速度，因为加大流量就会提高泵送切换频率，容易引起共振效应。

④控制使用负载强度，防止过早疲劳裂纹。所谓负载强度，决定于两个主要因素：应力峰值的大小和交变循环次数。每一种材料，其疲劳寿命是有限的，如果早期使用过多过强，势必影响它的持续寿命长短。一台泵车，拼命加班加点使用，其可使用年限就会大大缩短，如果维护保养得好，使用寿命就会加长。

(7)工作人员的安全自保注意事项

①泵送布料期间，绝不许去动油管接头和混凝土管接头。发现问题先停机，释放压力后才能去处理问题。

②处理混凝土管接头，头部一定不要靠得太近。要提防余压将混凝土喷出。油管漏油，千万不可用手去堵，以往已经有高压油穿透手的经验教训。

③布料时不得用手去抱布料软管。如需要少量移位时只能用绳索牵动。

④布料臂下不得站人，要时刻提防意外因素引起的臂架下坠。

科技的进步，给人类创造了巨大财富，把人们从繁重的体力劳动中解放出来。建筑施工现代化是必然的发展趋势，但由于缺乏知识，也带来了一些安全威胁，这是很难避免的。面对各种各样的新设备，面对不断出现的新问题，我们只要努力学习，加强培训，提高认识，掌握现代知识，并灵活运用，才有可能消除隐患，做到安全生产。

5. 混凝土泵车原理图

　　混凝土泵车的总体结构和工作原理　　混凝土泵车的发动机（动力）除驱动泵车行驶外，在作业中也利用汽车发动机的动力驱动各工作装置，充分利用汽车动力，但也有些混凝土泵车由于不易取汽车的发动机动力，或大型、超大型臂架（如半挂汽车列车泵车）需要的驱动功率较大，汽车发动机不能满足而另配发动机来驱动专用工作装置。　　泵送装置为活塞式混凝土泵，利用液压缸来驱动混凝土缸活塞作往复运动，与料斗、分配阀配合完成吸入和排除混凝土，以达到输送目的。　　布料装置为臂架式，能够在一定范围内的垂直和水平方向进行输送和浇灌混凝土，可减少辅助人员，降低劳动强度，提高施工效率，并且使混凝土浇灌均匀、平整、密实，提高混凝土浇灌品质。

6. 混凝土泵车的构造图片大全

①、首先，泵车利用泵的压力将进入缸内的砼料压出去的，原理就是两根无缝钢管内有活塞杆与开关阀，当开 关阀打开时，砼料进入缸体，开关阀关闭后，活塞杆动作，将砼料压出。 混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送 和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。 混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动 混凝土泵工作。

②、然后就是，利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。 利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。

③、再就是，水泥泵车按结构形式分为活塞式、挤压 式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。 混凝土泵车 是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装 置、布料装置以及其它一些辅助装置。 混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液 压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝 土输送到一定的高度和距离。

7. 混凝土泵车结构图

三甘醇能量循环泵简称甘醇泵。三甘醇循环泵结构由全铜电机，风扇罩，接线盒，出液口等组成。三甘醇循环泵结构图为:

8. 车载式混凝土泵车图片

混凝土泵车价格一般在三十多万到九十多万之间。混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械，由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆来组成泵车。

9. 混凝土泵车图片大全

看你准备买啥泵了，汽车泵根据臂长不同。大约在200-400万吧，当然厂家不同，价格还有差距的；而车载泵就大约需要50-60万。