中联21米混凝土泵车(中联110米混凝土泵车)

1. 中联110米混凝土泵车

在一般情况下，中联重科60-10挖掘机燃油箱容量110L，液压油箱容量95L，该挖掘机整机工作质量6060kg，铲斗标准斗容量0.1~0.3m³，配套柴油发动机为洋马柴油机，额定功率36.2kw，额定转速2100转/分，额定燃油耗油率≤225克/千瓦小时，在额定功率作业时一小时燃油耗油量约为36.2×225=8145（克），折合柴油约9.5L，一般配套110L燃油箱，可以满足挖掘机持续工作10小时以上不用加燃油。

2. 中联49米泵车图片

中联吊车251v配重6.5吨

行驶状态总质量

kg29600

动力

下车发动机型号

--

WP7.270E51

发动机额定功率

Kw/r/min

199/2100

行驶

**高行驶速度

Km/h

80

**小转弯直径

m

20

**小离地间隙

mm

250

**大爬坡度

%

40

起重机作业状态

主要性能

**大额定起重量

t

25

**大起重力矩 基本臂

kN.m

960

起重臂长度

基本臂

m

10.7

**长主臂

m

35

**长主臂+副臂

m

43

副臂安装角

°

0/15/30

工作速度

主臂起臂时间

s

25

主臂全伸时间

s

64

回转速度

r/min

0-2.7

起升速度

主起升机构(单绳，第四层) 空载

m/min

125

副起升机构(单绳，第二层) 空载

m/min

125

提升到>49%。

3. 中联重科混凝土泵车101米

59吨。

ZLJ5910THBB 101-7RZ 59代表重量 101代表臂架长度 7代表臂架几节 故重量59T。

4. 中联一百米泵车

臂节数量5 臂架垂直高度 (m) 臂架垂直深度 (m) 臂架水平长度 (m) 展臂角度 (°)90°/180°/180°/250°/250° 臂节长度 (mm)10250/8650/8450/8900/9200 转台旋转角度 (°)±270 输送管直径 (mm)125 末端软管长度 (mm)3000 前支腿展开宽度 (m) 后支腿展开宽度 (m)

5. 中联混凝土输送泵车

土地泵（托泵）是由料斗、泵体、驱动滑阀的液压缸、滑阀、输送缸、主液压缸和先导阀组成。

当主液压泵带动混凝土活塞缩回，在搅拌叶片的推动下，被倒进料斗的混凝土通过滑阀吸入口被吸入输送缸，当主液压缸向前运动时，推动混凝土输送缸活塞前进，通过滑阀输送到Y形管。由于主液压缸、输送缸、滑阀各有两套，左右交替工作，因而实现混凝土的连续输送。将混凝土送到高层。

6. 中联59米混凝土泵车

中联重科RK804-A轮式拖拉机，生产厂家为中联农业机械股份有限公司，售价¥81000.00

特点是油耗低，扭矩储备大；动力经济性好。

中联重机 RK804 技术参数：

整机尺寸（长×宽×高）mm

4040×1750×2400

轴距mm

2070

最小使用质量kg

2605

最小离地间隙mm

310

发动机排放国Ⅲ

标定功率kw

44.1/59

燃油消耗率g/kw•h

≤245

离合器型式

10吋干式、独立操纵双作用

变速箱挡位数

12F+12R梭式换挡（侧置操纵）

制动器型式

湿式、盘式

轮胎规格（前轮/后轮）

8.3-20/14.9-28

液压提升系统型式

强压提升器

最大提升力KN

＞14

耕深控制方式

位控制、浮动控制

液压输出最大流量L/min

28

牵引力KN

15

动力输出转速r/min

540/760，选配540/1000

风扇型驾驶室，可选装空调驾驶室

7. 中联53米混凝土泵车

中联航是中国东方航空股份有限公司旗下一家全资子公司。

中国联航以北京南苑机场为主运营基地，下设河北分公司（河北石家庄），北京南苑联合机场管理服务有限公司（北京南苑），佛山沙堤机场管理有限公司（广东佛山）。作为国内第一家国有创新经济型航空企业，中国联合航空现拥有3500余名员工，53架波音737NG系列全经济舱机队，3架空客A330两舱布局机队；航点通达全球80余个城市，执飞近百条国内外航线，年运输旅客预计今年将达到1100余万人次。

8. 中联101米泵车施工

在装备制造领域，重型机械是国之重器，是国民经济发展的基础，如常见的挖掘机、铲装机、盾构机等。

长期以来，在重工设备制造领域，美国、日本、德国是毫无疑问的霸主，掌握着重工机械的关键制造技术。

盾构机之痛

盾构机是工程机械之王，世界上没几个国家能够生产。当年建西康铁路时，花了6个亿从德国买了两台盾构机，因为咱们造不出来。即使是这样，人家德国人维修盾构机的时候，还得拉警戒线防止我们中方人员看到内部构造。

后来，我们中国人痛下决心研究这个盾构机，研发制造了世界上最大的矩形盾构机及马蹄形盾构机，超越美国、日本、德国成为“全球盾构机巨头”，拿到了全球盾构机市场2/3的份额。

盾构机只是中国工程机械制造的缩影，中国工程机械行业经历了从无到有，从弱到强的过程，从“卡脖子”到现在掌握核心。

2021全球工程机械制造商50强榜单：

TOP10：中国企业数量最多，独占三家

中国3家重工企业入榜前十，分别是徐工集团、三一重工、中联重科，分列全球第三、第四及第五位置。

美国2家，分别是卡特彼勒及约翰迪尔，其中卡特彼勒也是全球最大的工程机械制造商，去年销售额达到248.24亿美元。

卡特彼勒矿山车

日本2家，分别是小松制作所和日立建机，小松制作所销售额185.33亿美元，是全球第二的工程机械制造商。

另外，前十榜单中，德国、瑞典、韩国各一家企业上榜。

TOP50：日本、中国、美国企业数量超60%

前50强榜单中，日本重工企业数量最多，达13家。其次是中国上榜企业数量11家，美国7家，德国4家，法国3家，芬兰3家。

小松制作所推土机

综合来看，日本上榜50强企业数量最多，但综合实力并非最强。榜单中，中国的销售总额是507亿美元，美国420亿美元，日本403亿美元，中国销售总额最多，占比也最大，中国已经成为全球综合实力最强的工程机械制造商。

上榜的中国11家工程机械制造商的情况：

排名第一的为徐州重工，来自于江苏徐州，是全球第三的工程机械制造商，去年销售额162.52亿美元，前身为八路军鲁南第八兵工厂。

汽车起重机是徐州重工的优势品牌产品，1963年，徐州重工设计制造了第一台汽车起重机 Q51，从此在汽车起重机领域徐州重工占据了不可或缺的地位。

要问挖掘机制造哪家强？ 三一重工敢说第二，没人敢说第一，在挖掘机市场三一重工的市场占有率长期处于国内第一，全国各地看到的挖掘机大部分都是他们家生产的。

三一重工去年销售额152.16亿美元，是全球排名第四的工程机械制造商，更厉害的是它还是一家来自湖南长沙的民营企业。

联重科同样来自湖南长沙，目前全球排名第五，去年销售额99.73亿元，工程行业的人基本都知道这个企业，它在工程塔吊上是毫无疑问的霸主，市场占有率全国第一。

另外，中联重科生产的混凝土泵车也是非常强，已研发了全球最长101米臂架泵车，实现了过去无法实现的超长跨距泵送，对于“基建狂魔”来说简直是如虎添翼。

柳工机械是中国工程机械行业的排头兵，是第一家上市的工程机械企业，也是广西省第一家上市公司。柳工机械主导产品为压路机、中大吨位叉车、轮式装载机及履带式液压挖掘机等。

铁建重工集团是唯一一家上榜的央企，是中国铁建旗下的子公司，公司目标是坚持只开发能够填补国内外空白的产品。

前文提到的盾构机，很多都是铁建重工集团研制的，如去年下线的国产最大盾构机，盾构机直径达16米，整机长150米，总重量4300吨，正是由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合研制。

另外，一个有趣的现象。从这些上榜企业的区域分布来看，湖南一个省居然就有4家这么牛的大型工程机械制造企业，三一重工、中联重科、铁建重工集团、山河智能。

要知道大多数省份可是一家都没有，可见湖南人不仅能吃辣，造“重器”也是不在话下。