混凝土泵车结构分解(混凝土泵车的结构)

1. 混凝土泵车的结构

电动润滑油泵由泵体，立式底盘,动力强制润滑式轴承套轴，电动润滑油泵安全阀以及回流式橡胶油封等零部件组成，主传动齿轮是由四个螺旋齿轮组成人之际齿轮组,安全阀采用差压式结构，与电动机采用锡性直联式结构。

用途 电动润滑油泵输送介质温度30°C- 120°C，粘度不大于50mm2/S的不含固体颗粒杂质的机械油,汽轮机油等有润滑性质类似的其他介质。

电动润滑油泵主要用于各种机械设备中的润滑系统中输送润滑油，适用于输送粘度在10。

E（75C.S.t）以下，温度在300℃以下的具有润滑性的油料。

结构 电动润滑油泵主要由泵体、齿轮、轴、轴承、前盖后盖、密封部件、联轴器等部件组成。

轴端密封有二种形式：填料密封、机械密封。

2. 混凝土泵车结构名称

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。

柴油发动机的工作过程每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。普通柴油机的是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化，做不到各种转速下的最佳供油量。共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元和一些管道压力传感器组成，系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连，公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。柴油机泵是一种直接用柴油发动机驱动，能够在较短时间内启动并实现供水的机电一体化设备。柴油机泵是集微电子技术、数字技术、计算机技术、信息处理技术、工业自动化控制技术、通信技术和机械技术为一体的高科技产物。发动机特点大多数柴油机泵的发动机选用国、内外的著名品牌柴油机作为驱动源动力。柴油机通常选用车用、工程用或水泵专用的高速、高性能、高可靠性、负载能力强、污染排放低的产品。

3. 混凝土泵车结构图cad

目前较多使用的是装在油箱内的燃油泵。

它由涡轮泵，卸压阀，残留压力单向阀组成。涡轮泵是由电动机带动叶轮，从油箱内吸出燃油，电动机需要靠燃油冷却并润滑，如果油量减少的话可能会使电动机烧坏；卸压阀作用是当油泵出口压力超值是，卸压阀会打开并卸出多余的油； 残留压力单向阀的作用是当油泵停止工作，此阀门关闭，保留残油压力，以便于再次启动 油泵是通过发动机转速信号控制其开关（当发动机不转时油泵停止工作）

4. 混凝土泵车的结构图解

 (1)吸入过程。当活塞从左端点开始向右移动时，泵缸的工作容积逐渐增大，缸内压力降低形成一定的真空，这时由于排液管中压力高于泵缸内压力，所以排出阀是关闭的，泵缸内由于形成了真空，吸液池中液体在大气压力的作用下通过吸液管上升并顶开泵缸上的吸入阀而进入泵缸内。吸入过程在活塞移动到右端点时结束。

　　(2)排出过程。当活塞从右端点向左移动时，泵缸内的液体受到挤压压力升高，吸人阀关闭、排出阀被顶开，缸内液体排出，这一过程称为泵缸的排出过程，在活塞移动到左端点时排出过程结束。

　　活塞往复运动一次，泵缸完成一个吸入过程和排出过程，称为一个工作循环。往复泵的工作过程就是其工作循环的简单重复，泵缸左端点至右端点的距离称为活塞的行程。

　　往复泵的运动机构取决于原动机运动形式。如果原动机为直线往复运动，如蒸汽机，则构成直动往复泵(简称汽泵)。但目前大部分原动机为电动机、汽轮机，则需要曲柄连杆机构将曲轴的旋转运动转化为活塞的往复运动，曲轴每旋转一周，泵缸完成一个工作循环。曲柄连杆机构由曲轴、连杆、十字头、驱动机等组成。驱动机带动曲轴旋转，曲柄连杆机构在往复泵中使用很多，它具有效率高、当输送介质黏度升高时对泵效率影响不大等优点。油库中常采用双缸电动活塞往复泵输送润滑油，有时还用小型往复泵为离心泵引油灌泵，或用来抽吸车底油，个别油库还在高温季节利用往复泵卸汽油。

5. 混凝土泵车的结构图

为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。影响液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元件(如联轴器、滤油器等)的选用、试车运行过程中的操作等也有关系。

液压泵的工作原理是运动带来泵腔容积的变化，从而压缩流体使流体具有压力能。

必须具备的条件就是泵腔有密封容积变化。

液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。

常用液压泵的种类:

1、按流量是否可调节可分为:变量泵和定量泵。输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵，流量不能调节的称为定量泵。

2、按液压系统中常用的泵结构分为:齿轮泵、叶片泵和柱塞泵3种。

齿轮泵:体积较小，结构较简单，对油的清洁度要求不严，价格较便宜;但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较大。

叶片泵:分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂。

液压泵内部结构图

柱塞泵:容积效率高、泄漏小、可在高压下工作、大多用於大功率液压系统;但结构复杂，材料和加工精度要求高、价格贵、对油的清洁度要求高。

一般在齿轮泵和叶片泵不能满足要求时才用柱塞泵。还有一些其他形式的液压泵，如螺杆泵等，但应用不如上述3种普遍。

特点

铝合金制造、强度高、耐腐蚀、重量轻、适合各种环境下作业。

双速特性减少了打压次数，在低压室快速处于负载用功状态，立刻转换成高压，缩短每次作业周期。

配有压力调节阀，可调节控制及设定工作压力。

6. 混凝土泵车的结构有哪些

分为几种：

1、齿轮泵：主要由外壳体（建立密封空间），齿轮副（直齿轮组），轴承（或无轴承）等组成，利用齿轮啮合时的容积变化产生压力，结构简单，压力较小；

2、叶片泵，主要由外壳体，偏心转子，叶片，利用叶片在非对称的壳体内腔中旋转容积变化产生压力，结构较为简单，压力中等，噪音较大；

液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。

为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。影响液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元件(如联轴器、滤油器等)的选用、试车运行过程中的操作等也有关系。

液压泵的工作原理是运动带来泵腔容积的变化，从而压缩流体使流体具有压力能。

必须具备的条件就是泵腔有密封容积变化。

7. 混凝土泵车的结构图片

润泵剂的使用非常简单，容易操作，不增加使用设备。为确保正常使用，减少因操作不当引起混凝土质量问题及堵管现象，我们规定如下：

一、56米长度以下泵车每次使用润泵剂(泵宝)一包（300g）。

二、先给混凝土泵车料斗内加入水30㎏左右，再将一包润泵剂（300g）产品倒入水中，可先搅拌1分钟，静停3分钟，再搅拌1分钟，使其充分溶解，当溶液变的粘稠润滑后即可使用。

三、混凝土罐车到现场后，确认工程、部位、强度无误后，从泵管进料入口的另一侧开始缓慢向料斗卸混凝土，当混凝土覆盖住输送泵进料入口时即可开始加压泵送。要尽可能让全部润管水溶液流动在混凝土管道的最前端，先通过泵管，混凝土在后面推压泵送。

四、在使用润泵剂润泵时，需要注意不得将润泵后排出的溶液浇入混凝土结构中，必须将最先泵出的数个行程的润泵溶液及混凝土料排在混凝土模板外，直到混凝土中不含有润泵溶液为止。不允许直接浇注到混凝土结构中，防止产生质量事故。

五、操作过程必须按规定严格执行，生产部与试验室将不定时派人到现场检查执行情况，作为泵工级效考核的重要内容进行评定。

需要注意当气温非常低时，润泵剂的溶解速度可能会有所降低，应适当延长搅拌时间，我们要求：可先搅拌1分钟，静停5分钟，再搅拌1分钟。

8. 混凝土泵车结构原理

利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。(目前有：遥控臂式泵车，和托泵车两种。 ）

活塞式混凝土泵

有液压传动式和机械传动式。液压传动式混凝土泵由料斗、液压缸和活塞、混凝土缸、分配阀、Y形管、冲洗设备、液压系统和动力系统等组成。液压系统通过压力推动活塞往复运动。活塞后移时吸料，前推时经过Y形管将混凝土缸中的混凝土压入输送管。泵送混凝土结束后，用高压水或压缩空气清洗泵体和输送管。活塞式混凝土泵的排量，取决于混凝土缸的数量和直径、活塞往复运动速度和混凝土缸吸入的容积效率等。图例：

活塞式混凝土泵目前国内的主要生产厂家有:

河南巩义瑞光机械制造厂

青岛和盛达重工机械有限公司

赛地机械，山东烟台

三一重工，湖南长沙(多项技术达到世界第一)

中联重科，湖南长沙

山东博通，山东淄博

湖北楚天，湖北武汉

佳尔华，广东广州

鸿得利，上海

赛力，江苏徐州

挤压式混凝土泵 有转子式双滚轮型、直管式三滚轮型和带式双槽型三种。转子式双滚轮型混凝土泵，由料斗、泵体、挤压胶管、真空系统和动力系统等组成。泵体密封,泵体内的转子架上装有两个行星滚轮，泵体内壁衬有橡胶垫板，垫板内周装有挤压胶管。动力装置驱动行星滚轮回转，碾压挤压胶管，将管内的混凝土挤入输送管排出。真空系统使泵体内保持一定的真空度，促使挤压胶管碾压后立即恢复原状，并使料斗中的混凝土加快吸入挤压胶管内。挤压式混凝土泵的排量，取决于转子的回转半径和回转速度，挤压胶管的直径和混凝土吸入的容积效率。图例：

水压隔膜式混凝土泵 由料斗、泵体、隔膜、控制阀、水泵和水箱等组成。隔膜在泵体内，当水泵将隔膜下方的水经控制阀抽回水箱时，隔膜下陷，料斗中的混凝土压开单向阀进入泵体；当水泵将水箱中的水经控制阀抽回泵体时，压力水使隔膜升起，关闭单向阀，将混凝土压入输送管排出。

混凝土泵的生产率高，能一次完成混凝土的水平和垂直运输，但对混凝土配合比、粗细骨料的粒径和级配、水泥用量、混凝土坍落度有一定要求，方能保证良好的泵送效能。图例：

混凝土泵的动力系统

电机动力混凝土泵

柴油机动力混凝土泵：能够满足野外工地及其它无动力电源的作业环境的需求。在泵送过程中，柴油机的转速由转速传感器检测并传送到控制电脑，因泵送压力的变化会引起柴油机转速的相应变化，控制电脑根据检测到的转速变化量控制油门电机加、减油门，自动调节柴油机运行在最佳转速状态。

目前国内的主要生产厂家有:

河南巩义瑞光机械制造厂

[1]赛地机械，山东烟台

中联重科，湖南长沙

青岛和盛达重工机械有限公司

主要特点：

·采用先进的S管阀换向，能满足细石混凝土的输送

·S管阀装有浮动耐磨环，自动补偿磨损，密封性好

·眼镜板和切割环采用高硬耐磨合金材料，寿命更长

·出口压力高，能满足高层建筑和远距离施工的输送要求

·液压系统采用双回路开式系统，换向速度快，效率高

·液压油冷却采用先进的风冷散热系统，无需接水源，使用简便

·具有反泵功能，最大限度减少管道堵塞

·配有自动集中润滑系统, 确保转动件使用寿命

·电气部分采用PLC控制，具有最佳操控特性

·电器箱配备有线遥控手柄，便于操作

主要用途：

用于铁路及公路隧道、桥涵、水电、矿山、高层建筑及国防等工程的混凝土施工。

9. 混凝土泵车的结构及原理

送机构由两只主缸，水箱，换向装置，两只混凝土缸，两只混凝土活塞，料斗，分配阀(S形阀)，摆臂，两只摆动油缸和出料口组成。

混凝土活塞分别与主油缸活塞杆连接，在主油缸液压油作用下，作往复运动，一缸前进，则另一缸后退；混凝土缸出口与料斗连通，分配阀一端接出料口，另一端能过花键轴与摆臂连接，在摆动油缸作用下，可以左右摆动。

泵送混凝土料时，在主油缸作用下，混凝土活塞前进，混凝土活塞后退，同时在摆动油缸作用下，分配阀与混凝土缸5连通，混凝土缸6与料斗连通。这样混凝土活塞8后退，便将料斗内的混凝土吸入混凝土缸，混凝土活塞7前进，将混凝土缸内混凝土料送入分配阀泵出。

当混凝土活塞8后退至行程终端时，触发水箱中的换向装置，主油缸换向，同时摆动油缸换向，使分配阀与混凝土缸连通，混凝土缸与料斗连通，这时活塞后退，前进。依次循环，从而实现连续泵送。

反泵时，通过反泵操作，使处在吸入行程的混凝土缸与分配阀连通，处在推送行程的混凝土缸与料斗连通，从而将管路中的混凝土抽回料斗。

泵送系统通过分配阀的转换完成混凝土的吸入与排出动作，因此分配阀是混凝土泵中的关键部件，其型式会直接影响到混凝土泵的性能。