1. 铲车变速箱过滤器在哪
原因：
1、变速箱中液压油不足，或者液压油不符合规定标准。一般这种变速箱必须使用规定的液压油，比如8号液力传动油或者厂家指定的液压油，不允许用普通液压油代替。
2、油底壳中的油滤芯堵塞，导致液压油通过量过小。这个滤芯一般是金属网式的过滤器，最常见的故障就是油滤芯长时间不更换，表面被各种杂质、胶质、金属磨屑等堵塞。甚至还遇到过更奇葩的，维修变速箱之后把一块破布落在了油底壳中，发动机一工作，就把这块破布吸附到油滤芯上了，发动机熄火后又掉下去，这个故障足足折磨了我们两天。
3、油底壳至变速泵的油管漏气或者内部破皮、有夹层。漏气会导致变速泵吸油不足甚至吸不上来油，有夹层会导致液压油通路变窄，都会导致液压系统压力不足。
4、变速泵损坏或者磨损过度，导致压力不足。或者变速泵驱动机构（轴齿轮）损坏，变速泵不能旋转，最常见的是轴齿轮内部的花键磨损过度，无法驱动变速泵。
5、液压油过滤器旁通阀堵塞。本来旁通阀的作用就是防止滤清器堵塞、供油中断的，但是如果这个旁通阀损坏，结果就恰恰相反了。有一次的故障是这个旁通阀的阀芯掉了，堵在油管的内部，当时就感觉这个油管有问题，但就是找不到故障点，后来换了一个油管故障消除了，把旧油管拆解后才发现它被阀芯堵死了。
6、减压阀弹簧弹力过低或者弹簧折断，导致减压阀处于常开状态，系统压力无法建立。
7、离合器切断阀故障，始终处于油路切断状态。这个故障在北方的冬季非常常见，在离合器切断阀上有两个气管，由于装载机的气压制动系统中没有压缩空气干燥装置，所以压缩空气中会有水分。这些水分在离合器切断阀中积存后，在冬季就会结冰，使离合器切断阀卡死。这种情况只要把这个阀拆下来重新清洗润滑组装后就好了。
8、液力变矩器磨损过大，泄压较多，或者安全阀开启压力过小，这一路的油压泄漏过大。
2. 铲车变滤箱滤网怎么换
一般随着变速箱滤芯，每两年或行驶4-6万公里左右更换一次。
相关资料如下：
1、定义：变速箱滤芯也叫变速箱滤网，安装在变速箱内，起过滤作用，可以过滤变速箱中的油污杂质，从而保护变速箱。
2、需要更换的原因：变速箱使用时间过长，金属组件之间的摩擦会产生细屑，变速箱油也会有油污，这些杂质被容易变速箱滤网拦截过滤，避免引起变速箱故障。
然而，时间越久，杂质就会越来越多，慢慢会堆积在变速箱滤网中，造成堵塞，过滤效果就会下降，那些杂质就粘附变速箱中的其他组件上，加剧变速箱的磨损，大大降低变速箱的寿命，记得要检查滤网的使用情况，必要时更换。
3. 铲车变速箱过滤器在哪买
首先,要看压力表,也就是变速箱油压力表,如果没有压力说明液压油泵损坏,如果实在观察不了,可以松开行走泵的出游管,然后发着车看怠速的状态下出油不,有没有气泡。
要是出油并且加油门的时候往外喷油,说明行走泵正常,而且压力也正常。要是不出油或者压力非常小,就应当 行走泵,看是不是行走泵的平键脱落,或者变速箱过滤网阻塞。我遇到和你一样的问题是行走泵平键磨损,导致行走泵时转时不转,所以,拆掉行走泵观察最好。要是你的铲车是个别档不走,那么应当检测 纵 和这个档位的摩擦片
4. 铲车变速箱滤油器在什么位置
国产的话 你用手转动下齿轮
间隙大就完了，要是看不出来 拆开看看隔板，和 泵体上有没有拉痕和磨损就行了， 磨损过大就完了。
铲车行走泵损坏的症状有换挡压力太低而不能行走。行走泵作用是给变速箱的离合器以及变矩器提供压力油。
故障原因：
检查了行走泵吸油滤网。卸下滤网后，发现滤网表面沾有大量的铝粉末，使行走泵吸油不足，而行走泵的供油不足又导致了换挡压力过低，最终引起装载机不能行走，据操作手反映，该机一直油温较高、牵引力不大。鉴于油温较高的液力传动油中含有大量的铝粉末现象，推断变矩器的泵轮和涡轮可能有问题。
拆开变矩器与发动机的连接螺栓，吊出变矩器并拆检，发现固定涡轮的螺栓已松动，造成涡轮轴向窜动。拆下涡轮后，发现紧定泵轮和导轮的螺母也松动，这也能造成泵轮和导轮的轴向窜动；同时，发现泵轮和涡轮的端面已被磨成鱼鳞状。
排除方法：
修复时，先将泵轮及导轮端面磨平，紧好泵轮和导轮的螺母，清洗干净泵轮和导轮及涡轮轴等零件；用车床将涡轮沿轴向车去1.5mm，锐解倒钝；清洗干净各零件后装上涡轮，并紧固涡轮螺栓；
调整好泵轮和涡轮之间的间隙；将变速器壳体、行走泵吸油滤网及壳体、回油滤油器进行彻底清洗；然后，将所有的零部件按要求装好并试机，此时各挡位油压正常、牵引力较修理以前增加许多、油温也正常，说明故障被排除。
5. 铲车变速箱过滤网在哪里
在靠近副油箱的里侧取下防爆螺丝，从液压油箱上部拆开液压油回油过滤器顶盖，里面就是传动油滤芯。液压油滤芯的主要作用是滤除液压系统专用油中的金属颗粒、杂质等，使进入主机的油是非常干净的，以保护主机设备的安全运行。
6. 叉车变速箱滤网在哪里
引擎部分
一.启动机能带动发动机运转，但无发动征兆.
引起发动机产生这一现象一般是燃料系不良所致，它分低压油路和高压油路，检查时应先确定故障出自哪部分，首先将喷油泵放气，螺栓松开扳动手油泵看出油情况，若不出油或流出泡沫状柴油说明是低压油路否则就是高压油路故障.
(1)低压油路故障
1. 油箱无油：处理方法加油
2. 油管堵塞，处理方法：清理疏通
3. 输油泵滤网堵塞，处理方法：清理
4. 油管老化漏气，更换
5. 柴油滤清器太脏，更换
6. 输油泵活塞损坏，更换
(2)高压油路故障：1.喷油泵不工作，校正 2.喷油器不工作 校正或更换
（二）喷油时间过早
现象
1. 汽缸内发生有节奏而清脆的“嘎嘎”金属敲击声
2. 发动机过热、无力、冒黑烟
3. 怠速不良
4. 不易启动
处理方法
将固定盘的固定螺钉松开，慢慢延迟喷油时间，直至喷油情况好转为止，也可卸下第一缸高压管转动曲轴注意看喷油泵上出油阀压紧座中的油面，在油面刚刚有微量波动的瞬间，从飞轮上的喷油定时刻度线和飞轮壳上的记号是否重合，看提前角是否符合规定，若不符合规定，再进行调整.
（三）喷油时间过迟
现象
1. 汽缸发生低沉而不清晰的敲击声.
2. 发动机转速不能随油门加大而提高
3. 发动机过热：无力、冒白烟
检查连接盘固定螺钉是否松动移位，可将固定盘的固定螺钉松开，慢慢提前喷油时间，直至喷油情况好转为止，如调整无效，应检查喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉是否失调，若失调重新调整.
（四）发动机无力
故障原因
1.低压油路供油不足，油箱通气孔堵塞，油管堵塞，破裂接头松动及垫片密封不严。处理方法：找出故障对油路疏通，更换
2.空气滤清器堵塞而进气不畅，处理方法，更换或清洁滤请器
3.柴油滤清器堵塞，处理方法：更换
4.输油泵供油不足，处理方法：修复或更换
5.燃料系中有空气或水分，处理方法：排除空气或水分
6.喷油时间过早或过迟，处理方法：调整
7.排气管或消音器堵塞而排气不畅，处理方法：清洁
8.喷油泵喷油量不足，处理方法：校油泵
9.个别喷油器雾化不良，处理方法：找出是哪里缸故障更换或修配喷油器
10.发动机温度过高，处理检查冷却系统找出故障并排除
11.油门拉线调整不当，调整
12.机械方面因素造成汽缸压力过低。属于机械方面因素有：配气机构气门关闭不严和活塞、活塞环、汽缸套磨损严重等，调整气门间隙，重研气门或更换活塞、活塞环及搪、磨气缸套等
（五）运转中突然熄火
现象
1.发动机运转中突然熄火
2.熄火前无异常症状
故障原因及处理方法：
1.油箱无油：处理方法：加油
2.柴油中混有水或空气，处理方法：排除水或空气
3.油管堵塞或破裂，处理方法：疏通或更换油管
4.燃油滤清器堵塞，处理方法：更换
5.油管接头松动进气，处理方法：挤紧接头排光油路中的空气
6.输油泵不供油，处理方法：修理或更换输油泵
7. 铲车变速箱滤芯位置图
首先，找到你的发动机我油底壳，上面有一个螺丝
然后就是机油滤芯，一般就在油底壳旁边，是个圆柱体的铁皮状的东西，一般需要专业工具，不过，一般私家车的都比较松，用手就有可能拧掉，注意里面有机油。上滤芯，注意旧的滤芯的胶圈是否粘在滤芯座上，在新的的滤芯的胶圈上适当涂抹机油，拧紧。加注机油，一般在发动机上部，气门室盖上，有一个盖子，
注意加注适合自己发动机的机油。注意检查机油标尺，一般新加注机油要高于标尺少于，因为机油滤芯没有机油。打着车，注意检查是否漏油。特别是机油滤芯的接口出。PS1 建议不要自己换
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