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20铲车有空调吗?

来源:www.zhongliu99.net  时间:2023-08-17 19:27   点击:166  编辑:admin   手机版

一、20铲车有空调吗?

有。很多机械都装有空调的,铲车也不例外。最先接触的铲车是柳工50型铲车,热天很多时候会去铲车驾驶室里享用空调,虽然不知道其它品牌铲车是否装有空调,但是,我所接触的铲车,不论是什么型号(特小型铲车是没有空调的)都配置了空调的。

二、小型装载机可以装空调吗?装空调能带动吗

这么小的车一般也不在工地上长时间使用吧,加空调对动力肯定有影响。这么大的车功率在40kw左右吧,空调得在5kw左右。应该可以使用

一、装载机空调系统的组成

装载机上使用的空调系统都采用一种称为蒸发压缩制冷系统的方法。这种系统由压缩机、冷凝器、储液干燥瓶、膨胀阀和蒸发器组成。这些组件通过铝管或者胶管连接起来,制冷剂置于这个密封的管路系统内(制冷循环)。

二、空调制冷循环原理

空调压缩机由发动机驱动旋转,压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气,通过高压软管进入冷凝器,由于高温高压制冷剂蒸气温度高于车外的空气温度,因此借助冷凝风扇使冷凝器中制冷剂蒸气的热量被车外空气带走,使高温高压的制冷剂蒸气冷凝成较高温度的高压液体,通过高压软管流入干燥瓶,经干燥和过滤后,流过膨胀阀。

在膨胀阀的节流作用下,制冷剂变成低温、低压的液体而进入空调蒸发器,在定压下汽化并吸收蒸发器管外空气的热量,使流经蒸发器的车厢内循环空气的温度降低成为冷气,通过鼓风机送入车厢内,降低车内的空气温度。气化后的制冷剂蒸气,由压缩机吸入进行压缩,又变成高温、高压的制冷剂气体,通过高压软管压入冷凝器,完成了空调系统的一个制冷循环。

三、操纵面板使用说明

外罩上的操纵面板如图所示,这几个开关和指示灯的作用为:

1.制冷开关:用来控制空调压缩机的工作。

2.风量开关;用来控制蒸发风机的转速,以便选择合适的风量。

3.指示灯:红色灯亮表示鼓风机运转,系统处于工作状态;绿色灯亮表示压缩机启动制冷系统处于工作状态。

调整风口角度,可改变冷风吹出角度和方向;调节风量开关可获得高、中、低三个档次的出风量。

四、主要组成件的安装技巧

主要组成件的安装是空调系统调试至关重要的一个环节,空调主要组成件的质量是靠供应商和主机厂共同完成的,空调主要组成件从供应商到主机厂只能算是半成品,它们必须通过主机厂对系统进行连接才能形成一个完整体。因此空调器在主机厂生产线安装质量的好坏,直接影响到空调系统的质量。

压缩机管头对接时再将防尘帽旋开,不要将管头置于水平以下位置,以防润滑油漏出。在与主动轮连接皮带时,要检查皮带张紧直线度,允许误差0~1.5 mm间。皮带的张紧度检查方法为:用中指用力在两轮中心皮带点向下压,弹压范围在4~7mm间。

冷凝器总成在搬运过程中,注意轻拿轻放,不要碰伤集液管及矩形管,以防冷媒泄漏。在安装时要注意大管头朝上,小管头要向下放置,管头对接时再将防尘帽旋开,管头锁紧时要用两把扳手反向用力锁紧,因冷凝器为铝材,所以要注意用力度,以防锁断。线路布置时要避开高温区域及有锐角区,防止烫伤或磨损。

储液干燥瓶要在准备工作做好后再打开堵帽、堵头,以防吸入空气中的水分。储液干燥瓶头上有一玻璃视液镜,注意不要碰伤,以防冷媒泄漏。管头对接时要特别注意,储液干燥瓶上标有“←”字一端的箭头方向要与蒸发器相对接,不可接错。

蒸发器总成在搬运过程中,注意轻拿轻放,不要碰伤管路,以防冷媒泄漏。管头对接时再将防尘帽旋开,管头锁紧时要用两把扳手反向用力锁紧,不能松动到膨胀阀。

三、临工铲车热空调怎么开?

为满足不同用户的需求和喜好,山东临工L933装载机提供了潍柴和玉柴两种发动机配置。

发动机

T3阶段高压共轨发动机,通过高压存储提供精确持续的燃油供给,喷射压力更高,动力强劲,最大扭矩提升12%,加速性能提升33%,作业效率大大提高。进气中冷系统,增加了燃烧空气的密度,使燃烧更充分,进一步降低了能耗,综合节能5%以上。通过E-ECU精确控制,喷油定时可全工况把控,发动机动力性、经济性都实现提升。

此外,用户可以自主选择分别适用于重载工况,标准工况和轻载工况的三级功率模式(P 、S 、E),实现效率和能耗的最佳平衡。智能的低温起动预热功能,很好地解决了寒冷地区发动机起动困难的问题。

稳定可靠 寿命更长

山东临工L933装载机配置成熟可靠,安全防护到位,整机无故障时间长。优化配置的工作装置液压系统,不仅操作轻便灵活,可靠性也有保障。液压接头和管路连接采用24°锥双密封设计,使油液“无处可逃”,优化的液压管路走向,减少了油管磨损和干涉,使用时间延长。定轴式变速箱,经过市场检验,可靠耐用,全新升级的山东临工专用加强型驱动桥,齿轮进一步优化,强度提高20%,寿命更长。

后车架

需要特别指出的是,山东临工L933装载机加强型的前、后车架,采用了CAE全面分析,经过10万次可靠性实验。铰接中心接近对中布置,转弯半径小,上下铰接距离加宽设计,抗扭转能力强,下铰接由关节轴承升级为圆锥滚子轴承,寿命大幅提高,高达50%。铲斗采用耐磨材料,斗底和斗侧板都采用了贴板来加强,坚固耐用。

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