1. 液力变矩器装配图
1、变矩器油温过高:
机油温度过高主要表现在工作时机油温度超过120°C，用手摸摸感觉热，主要是变速箱油位过低；冷却系统水位过低；油管冷却器堵塞或太脏。如果行驶中油温过高，需要立即停车，让发动机怠速运转，检查冷却系统是否有泄漏。如果油温下降缓慢，可能会因自由轮卡住而锁死导向轮，应拆卸液力变矩器进行检查。
2.变矩器供油压力过低:
当发动机节气门全开时，变矩器进口的油压仍然低于标准值，这可能是由于供油不足或油位低于吸油口的油位造成的。有必要及时检查油位。如果进、出口管密封良好，检查进、出口压力阀的工作情况，检查变矩器，检查回油管的安装情况，液压油中是否有泡沫。
3.变矩器漏油:
变矩器漏油也是变矩器损坏的重要表现之一，可能是由于连接螺栓松动或泵轮与轮毂连接处的密封件老化或损坏所致。如果发现漏油，要及时检查漏油部位。如果变矩器与发动机连接处漏油，说明泵轮与泵轮盖连接螺栓松动或密封圈老化，应及时解决。
2. 液力变矩器总成图片
首先拆卸自动变速器前后壳体、油底壳及阀板，然后拆卸油泵总成；分解行星齿轮变速器，零件拆卸后，应用汽油洗净，安装时候拆卸的顺序反向进行安装即可。
自动变速器是指不依靠人的手力，而能自动实现换挡功能的装置，具有变速平滑、驾驶轻便等优点，是目前世界上使用最多的一种变速器，自动变速器的拆解。
3. 液力变矩器简图
07款本田crv没有液力变矩器的。
自动挡的汽车由于发动机和变速箱之间没有离合器，他们之间的连接是靠液力变矩器来实现的，液力变矩器的作用一是传递转速和扭矩、二是使发动机和自动变速箱之间的连接成为非刚性的以方便自动变速箱自动换挡。
传动：液力变矩器
以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的型式之一。液力变矩器简图为液力变矩器，它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮，涡轮和导轮分别与输入轴﹑输出轴和壳体相联。
动力机（内燃机﹑电动机等）带动输入轴旋转时﹐液体从离心式泵轮流出﹐顺次经过涡轮﹑导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。
泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体推动涡轮旋转﹐将能量传给输出轴。液力变矩器靠液体与叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。液力变矩器不同於液力耦合器的主要特徵是它具有固定的导轮
4. 液力变矩器安装方法
天籁cvt液力变矩器的安装步骤如下:
先是壳体，壳体与泵轮是一体的（泵轮安装在变矩器最右端）动力由此输入，也就是由泵轮输入，中间放置导轮，作为引流增距的作用，在导轮里面有个单向离合器，最左边事涡轮，是输出原件，由一根轴在涡轮中间将动力输出。
5. 液力变矩器零件图
3个。
液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮三个基本元件以及变扭器壳体组成。液力变矩器通常只出现在传统自动挡车型中。
液力变矩器工作原理：
液力变矩器泵轮与发动机曲轴输出端飞轮连接，涡轮与变速器输入轴连接，导轮在泵轮和涡轮之间，导轮通过导轮固定套同样固定在变速器壳体。发动机运转带动泵轮转动，泵轮的转动搅动液力变矩器内液压油，受到液压油搅作用的涡轮随之转动并将动力传递到变速器。导轮的作用是增强涡轮的输出扭矩。
6. 液力变矩器装配图片
从右到左说：先是壳体，壳体与泵轮是一体的（泵轮安装在变矩器最右端）动力由此输入，也就是由泵轮输入，中间放置导轮，作为引流增距的作用，在导轮里面有个单向离合器，最左边事涡轮，是输出原件，由一根轴在涡轮中间将动力输出。
在液力变矩器中还有锁止离合器。
7. 液力变矩器装配图纸
液力变矩器把一导轮二导轮泵轮分别装在导轮轴‘上再装上密封圈最后装进变矩器壳内。
8. 液力变矩器装配图怎么画
液力变矩器的泵轮与发动机的飞轮是刚性连接的,连接的方式据我所知有两种,一种是啮合齿连接,另一种方式是弹性板连接。
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