1. 变矩器油加多少正合适
45千伏及左右额定电压或是容积很大的12千伏油浸油浸式变压器都安装储油柜，储油柜的油量标示大约有那么几类方式，连通管、指针式油位计、金属波纹管。连通管就是说选用连通器原理。
在玻璃试管中有个鲜红色的圆球标示油量，很形象化；指针式油位计有的立即标明表针特指部位标出储油柜中剩余油的是多少，或根据不一样的温度相匹配曲线图（通常是几条，相匹配不一样最少环温的地域）。
依据表针部位计算出储油柜中剩余油的是多少；金属波纹管式的就用金属波纹管的顶部标示相匹配不一样水温储油柜一切正常的油量（通常储油柜的剩余油约为本身油重的12%）。
2. 变矩器加油口
变矩器油温过高，变矩器供油压力过低，变矩器漏油等。
1.变矩器的油温变高,传动效率下降。一般变矩器油温变高,油液就可能会变质,情况严重的话,车主在加油口还会看到冒白烟的情况,所以汽车的传动效率比较低,而且油耗也会有所上涨。
2.变矩器出现漏油的情况。这种情况是变矩器损坏最常见到的一种症状,主要是螺栓出现松动的情况,或者是密封件出现严重的老化,所以才会导致变矩器漏油,出现这种情况需要尽快处理好。
3.变矩器供油时压力不足。一般这种情况都是由于油位过低导致的,车主需要立刻检查油液的使用情况,如果是油位过低加注油液即可,如果是回油管或者是变矩器存在故障导致的,就需要到4S店处理。
3. 变矩器油多长时间更换
液力变矩器换油的方法：
1.拆卸车辆底部护板，露出机油滤清器和放油螺钉，拧下油底壳上的放油螺钉。 注意油会瞬间喷出来，温度高。 将油箱移到车下，装旧油；
2.用工具拆下旧的机油滤清器，并逆时针转动。 在新机油滤清器边缘的橡胶圈上涂一层油，然后装回原位，再拧紧放油螺钉。 不要用力过猛，以免线溢出；
3.在新机油滤清器边缘的橡胶圈上涂一层油，按照原来的位置装回原来的位置。 在机油加注口添加新机油时，加注量应参考车辆手册。
4. 变矩器油和变速箱油
分手动和自动，自动是液压油，手动是齿轮油，AT自动挡用的是液力变矩器。齿轮油一般就是指变速箱油，手动变速箱一般每隔十万公里更换一次，自动变速箱一般每隔六到八万公里更换一次。
有些后轮驱动的汽车还需要单独更换后差速器齿轮油，这个齿轮油多少万公里更换一次每个车都是有区别的。如果是一般的家用后驱车，那可以在换变速箱油的时候一起更换。
5. 变矩器里加什么油
铲车变矩器加传动油的位置在驾驶楼下边的右手方向。 变矩器的功用:
1.
离合器的作用。当发动机怠速运行时,变矩器在发动机和变速箱之间相当于一个未接合的离合器。
2.
增扭作用。以“高泵轮转速”+“低涡轮转速”的配合,来增大扭矩,从而产生较大的起动、驱动扭矩。
3.
液力耦合作用。在非怠速或非起动的工况下,它相当于一个液力耦合器,将发动机扭矩传递给变速箱。
4.
锁止作用。当涡轮转速上升到与泵轮等速时,闭锁离合器挂合,变矩器将发动机动力1:1地传递给变速箱。
6. 变矩油压加什么油
发动机机油压力有调节阀，是改变弹簧压力而改变机油压力的（调压阀就在机油滤器旁）！变速箱油压在变速操纵阀可调，也是改变弹簧压力来调节的（变速箱变矩器都是同一个压力表）。
7. 变矩器油是什么油
液力偶合器中油液流动反向，液力偶合器泵轮主动与发动机曲轴刚性联接，转动时，离心力使ATF向外甩，冲击涡轮叶片，涡轮从动，涡轮回流的液体又冲击泵轮，阻碍了泵轮转动，其特点是转动效率低，但在一定范围内能实现无极变速，有利于汽车起步换挡的平顺性。
液力变矩器中油液流动方向，在增加了导轮的液力变矩器中，自动变矩器油从涡轮流入导轮后方向会改变，当油液再流回到泵轮时，其流动方向变得与泵轮运动方向相同，这就加强了泵轮的转动力矩，进而也就增大了输出转矩，这就是液力变矩器可以增大转矩的原因。
单向离合器的作用，由于导轮轴上装有单向离合器，使得导轮在受到来自涡轮的油液冲击时，能保持不动，这样才能使导轮改变了经过它的油流方向，进而达到增大转矩的作用。
当变矩器变为偶合器时，液力变矩器中油液流动方向，涡轮开始转动时（即汽车起步后），转动涡轮的使得从涡轮流入导轮的油液方向有所变化。在涡轮转动产生的离心力作用下，油流不再直接射向导轮，而是越过导轮流回泵轮。流回泵轮的油流方向不再与泵轮转向相同，因而失去了加强泵轮转矩的作用，所以此时液力变矩器又变成了液力偶合器，不再具有增大转矩的作用。当导轮开始转动后，随着涡轮转速继续增加，从涡轮进入导轮的油液冲击到了导轮的背向，使导轮以与涡轮和泵轮相同的方向转动。
8. 变矩器的油从哪里来
谢谢你的关注
变矩器的工作原理是与发动机直接连接的变矩器泵轮旋转，搅动变矩器中的传动油按照一定的规律运动，在液力变矩器中间有个固定的导轮，当液体通过导轮时，经过各种复杂的变化，冲击到输出涡轮上，带动涡轮旋转，来达到提升扭矩的作用，当在扭矩提升的过程中，涡轮的输出转速会降低
- 相关评论
- 我要评论
-