265的变矩器加多少油(变矩器油加多少正合适)

1. 变矩器油加多少正合适

铲车变矩器加液力传动油。 加液力传动油实际上是一种高质量的液压油，它具有更高的黏度指数、热氧化稳定性和抗磨性以及更高的清洁度。 液力传动油特点 适宜的粘度和良好的粘温性能，保证液力传动装置在-40～170℃温度范围内正常工作。

良好的抗磨性，保证各种不同材质的液力传动部件在操作条件下不易被磨损。

较好的热稳定性和抗氧化安定性，以适应在70～140℃（甚至更高）的工作条件下长期循环使用。

良好的低温流动性，凝点低，以适应机械时开时停及冬季运转的工作条件。

良好的抗泡性，使油品在受机械不断搅拌的工作条件下产生的泡沫易于消失。

以免降低变扭器效率，使换档失灵。

2. 变矩器油是什么油

液力变矩器的工作原理就像两个风扇相对，一个风扇工作，然后将另一个不工作的风扇吹动。这个比喻可以很形象的解释液力变矩器中泵轮和涡轮之间的工作关系。不过详细解释其工作原理，则有些复杂。

动力输出之后，带动与变矩器壳体相连的泵轮，泵轮搅动变矩器中的自动变速箱油，带动涡轮转动，ATF在壳体中是一个循环的动作，由于泵轮旋转时的离心力，ATF会在泵轮的作用下，甩向外侧，冲向前方的涡轮，再流向轴心位置，回到泵轮一侧，如此周而复始的循环，将动力传向与齿轮箱连接的涡轮。

不过只有该零部件和传动方式，只能称为液力耦合器，若想成为液力变矩器，必然要改变涡轮叶片的形状，这样一来，ATF在经过涡轮再循环回泵轮时，会与泵轮旋转方向相反，因而造成冲击，所以为了成为液力变矩器还需另一个部件：导轮。导轮是存在于泵轮和涡轮之间的一个部件，用于调节壳体中ATF液流方向，通过单向离合器与箱体固定。

有了导轮，才有了“变矩”的灵魂所在，在泵轮与涡轮转速差较大时，动力输出的扭矩也变大了，此时的变矩器相当一个无级变速器，通过转速差来提升扭矩，此时导轮处于固定状态，用以调节ATF回流；而当转速差降低，涡轮泵轮耦合或锁止时，扭矩接近对等，无需增矩，导轮随泵轮和涡轮同向转动，避免自身搅动ATF，造成动力的损耗。

3. 变矩油压加什么油

大力鼓故障会出现车辆行驶无力、变速箱供油压力过低、变速箱漏油、变速箱异响汽车无法提速等症状。

以下是相关内容介绍：1、变速箱大力鼓以液压油（ATF）为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用，损坏后会影响汽车正常使用，应及时检查维修。2、车行驶中没有档位，没有油压等。这种情况往往是由于变矩器上的油泵驱动凸耳损坏。在变速器修理时，如果发现油底盒里和变速器内部有大量金属颗粒

4. 液力变矩器加多少油

骐达cvt变速箱油3升，以下是相关信息：,1、自动变速箱油：是专门用于自动变速器的油液，是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。,

2、手动变速箱油：一般称为齿轮油，按其质量水平，用于一般负荷下的正、伞齿轮，以及变速箱和转向器等齿轮的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下，汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。一般正常行驶情况下2年或者6万公里更换一次。

5. 变矩器油多长时间更换

一般6-8万公里更换一次

大众朗行变速箱油更换 自动变速器油一般6-8万公里更换一次,手动变速器油一般8万公里左右更换一次。

自动变速器换油有两种方法，一种是循环机换油法，另一种是重力换油法。

循环机的换油方式更干净彻底，但是需要使用循环机，而且要消耗很多变速箱油，比较贵。At变速箱有变矩器，变矩器里会有很多变速器油。循环机油更换方法可以更彻底地更换变矩器中的机油。

重力换油方法比较简单，只需用卷扬机将汽车吊起，拆下变速箱油底壳的放油螺丝或拆下变速箱油底壳，待变速箱油停止流动后再添加新的变速箱油即可。这种方法操作简单，价格便宜，消耗的变速箱油少。但如果这种方法不干净，会有大量的旧变速箱油残留，液力变矩器中的变速箱油无法释放。

因此，在更换变速器油时，建议使用循环机的换油方法。使用重力放油，一些旧油会留在齿轮箱中。新油与旧油混合，会影响新变速器油的性能，会有大量杂质。因此，建议使用循环机的换油方法。

6. 变矩器油和变速箱油

可以，但助力油不能加变速箱。

ATF变速器油：

自动变速器油简称ATF(Automatic Transmission Fluid )，是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速器专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。

自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。尽量选用原厂的ATF。不能错用混用自动变速器油。汽车保养手册上使用何种型号ATF就用哪种型号的。ATF由于型号不同，摩擦系数也不同。某些汽车厂家是根据汽车变速器的技术指标设计出有针对性的油品，使用这样的油品可以保持变速器良好的机械性能，延长寿命。

另外，自动变速器油错用，混用，会造成打滑或零件早期磨损。

助力转向油：

助力转向油是汽车助力转向泵里面用的一种特殊液体，通过液压作用，可以使方向盘变的非常轻巧，与自动变速器油液、制动油液以及减震油液类似。

助力转向是汽车上的一种增加舒适性的新技术，可以在驾驶员进行转向的时候自动提供转向力，从而减轻驾驶员的转向劳动强度，而助力转向油就是加注在助力转向系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。

一般汽车厂家并不严格规定转向助力油的更换周期。大多数汽车保养维修店会参考其他同行业的服务企业，互相借鉴取长补短。也有比较规范的企业会参考国外汽车公司的汽车保养要求，并结合目前我国的道路状况、空气质量和使用人员的技术水平等因素作出比较合理的规定。

建议：为防止转向助力油过脏或变质，2年或3万千米更换一次转向助力油。

7. 变矩器里加什么油

变矩器是充满油的，不存在加多少的问题。

应该有个油箱，在油箱中加到规定的位置就可以了

8. 265变矩器加多少升油

铲斗宽1950mm

斗容量(m³)2

明宇 G38

额定载重量(kg)2000

额定斗容量(m³)2

整机重量(kg)6250

发动机型号4C6增压

额定功率(kw)81

额定转速(r/min)

2400

卸载高度(mm)

4500

卸载距离(mm)

670

最小转弯半径(mm)3560

变速箱型式265液力变矩器

外形尺寸(mm)7100x2250x3090

9. 280变矩器加多少升油

自重为

7640KG

额定桥载荷

7.5t

轮边减速型式

一级轮边减速

运输尺寸

 额定桥载荷

7.5t

长×宽×高mm

5910×2268×3760

传动系统

轴距

2250mm

变矩器

最小离地间隙

300mm

型号YJ280

装载斗容

1.0m3

型式

单级、单相三元件

掘起力

38KN

最高效率

84.4%

装载举升能力

2500KG

进口压力

0.4Mpa—0.55 Mpa

铲斗卸载高度

2742mm

出口压力

1.2Mpa—1.5 Mpa

铲斗卸载距离

1062mm

冷却方式

油冷压力循环

铲挖深度

52mm

变速箱

 反铲斗容

0.3 m3

型式

定轴式动力换档

最大挖掘深度

4503mm

离合器操纵油压

1373Kpa—1569 Kpa

挖斗回转角

190o

档位数

前进2档，后退2档

最大牵引力

39KN

最高车速

22Km/h

发动机

型号

YTR4108G60-1

规格

16/70-20

型式

直列、直喷、四冲程、直喷燃烧室

前轮气压

0.22 Mpa

气缸数-内径-行程

4-108×120

后轮气压

0.22 Mpa

额定功率

55KW

制动系统

额定转速

2400r/min

行车制动

气顶油钳盘制动

最低燃油率

≤216g/km.h

外置式

最大扭矩

≥261.7N.M/1800r/min

自调节

排量

4.4L

自平衡

转向系统

驻车/紧急制动

操纵力实施制动

转向器型号

BZZ5-250

手操纵力解除制动

转向角

±36 o

液压系

最小转弯半径

5018mm

挖斗挖掘力

46.5KN

系统压力

12Mpa

斗杆挖掘力

31KN

驱动桥

铲斗提升时间

5.4S

生产厂家

肥城车桥厂

铲斗下降时间

3.1S

主传动型式

双级减速式

铲斗卸载时间

2.0S