装载机变矩器(装载机变矩器的作用是什么)

1. 装载机变矩器的作用是什么

不行，变矩器本身就配了一个散热器，已经够用了，再加一个使液力传动液温度过低，会使传动效率打折扣，如果发现变矩器温度过高（正常工作超过110度），则应该查找原因，不能盲目加散热器。

2. 装载机变矩器的作用是什么原理

铲车无级变速的原理是利用液力变矩器产生不同强度的扭矩，传递力矩实现无级变速。以下是详细介绍：

CVT的优点： 具有更好的燃油经济性。换挡特别平稳，换挡时不会发生齿轮跳动，也没有双离合器变速箱的偶尔顿挫感觉。

CVT的缺点： 受到结构的限制，不能承受大的扭矩输出。如果驾驶员驾驶不当，变速箱会打滑。

3. 装载机变矩器工作原理

液力变矩器的传动比，一般称为速比，是为了和传统意义上的传动比做区分。 由于液力变矩器的传动原理是利用液体动量的柔性传动，因此液力变矩器的输出转速可以为零，（比如自动挡汽车挂D挡路口停车等红灯的时候），所以速比定义为输出比输入，而不是传统传动比的输入比输出，是为了防止输出转速为零时传动比出现无穷大值。 所以，这么设置只是为了数学计算上的方便，希望可以回答你的问题。

4. 装载机的液力变矩器

柳工装载机配的都是液力变矩器。

5. 装载机变矩器的作用是什么呢

铲车变矩器加液力传动油。 加液力传动油实际上是一种高质量的液压油，它具有更高的黏度指数、热氧化稳定性和抗磨性以及更高的清洁度。 液力传动油特点 适宜的粘度和良好的粘温性能，保证液力传动装置在-40～170℃温度范围内正常工作。

良好的抗磨性，保证各种不同材质的液力传动部件在操作条件下不易被磨损。

较好的热稳定性和抗氧化安定性，以适应在70～140℃（甚至更高）的工作条件下长期循环使用。

良好的低温流动性，凝点低，以适应机械时开时停及冬季运转的工作条件。

良好的抗泡性，使油品在受机械不断搅拌的工作条件下产生的泡沫易于消失。

以免降低变扭器效率，使换档失灵。

6. 装载机变矩器加多少油

变矩器油温夏天一般在60到80度正常，冬天40到60度正常，油温低证明散热系统好，油温高的话就要注意了，容易烧铸承和其它高转速的部位，建议更换8#液力传动油，清洗更换散热系统。

变矩器压力一般在1.7左右，过低会出现挂档等待.问题不大 需更换压力弹簧。过高未知...不出现太大的问题，一般新车高一些，老车就要低一些。发动机机油压力.热车怠速一般0.2左右不要低于0.15，高速一般0.4以上 不超过0.5。发动机机油油温和上面说的变矩器油温差不多

7. 装载机变矩器装配图

判断方法如下

1.判断变矩器坏了的现象是：变矩器油温过高。

2.变矩器供油压力过低。

3.变矩器漏油。

4.变矩器工作时有异响。

5.变矩器机器行驶速度不定期低或汽车行驶无力。

6.变矩器是由涡轮、泵轮、导轮、闭锁离合器总成和后盖组成。

7.变矩器的作用是：当发动机怠速运行时，变矩器在发动机和变速箱之间相当于一个未接合的离合器。

8.增扭作用。

9.在非怠速或非起动的工况下，相当于一个液力耦合器，将发动机扭矩传递给变速箱。

10.当涡轮转速上升到与泵轮等速时，闭锁离合器挂合，变矩器将发动机动力传递给变速箱。

8. 装载机变矩器用什么油

塔吊回转变矩器用的是机油。

9. 装载机变矩器主要作用

变矩器不分速度快慢。

对于变矩器来说，主要的参数是变速比和变矩比，对于变矩器的生产厂家，一般会提供千转扭矩来做发动机与液力变矩器的匹配。

变矩器的工作原理是与发动机直接连接的变矩器泵轮旋转，搅动变矩器中的传动油按照一定的规律运动，在液力变矩器中间有个固定的导轮，当液体通过导轮时，经过各种复杂的变化，冲击到输出涡轮上，带动涡轮旋转，来达到提升扭矩的作用，当在扭矩提升的过程中，涡轮的输出转速会降低。

10. 装载机变矩器的作用是什么意思

变矩器不用加油，变矩器和变速箱的油是通着的，只要变速箱的油加够就可以了，一般大部分变速箱加的是8号液力传动油，部分车加的液压油，比如现在的山工！