山工650变矩器分解图(山工变矩器拆装视频)

1. 山工变矩器拆装视频

与行走泵没有很大的关系，仔细检查变速阀，再检查离合器的密封件，离合器的外壳上有一个油孔，里面有个小珠子，清洗后用气泵打，要保证珠子活动自如。我就是山工30装载机以前出现过这种问题。

你的车工作了多长时间了，行走泵坏了压力不会忽高忽低，山工的变速箱还是很好的。

要不让山工售后给你修吧，山工的变速箱故障少，外面的修理厂接触的也少。

2. 山工变矩器示意图

山工630b装载机采用国Ⅱ排放涡轮增压发动机，优化变矩器匹配，牵引力更大，同时更高效、省油、环保。加大铲斗，生产效率提高10%。电器系统优化升级，采用高等级防水防尘插件保障系统更加安全可靠。

搭载全新冷却系统,保障设备在-20~43℃环境正常高效运转 ·电器系统优化升级,采用高等级防水防尘插件保障系统更加安全可靠 ·采用大容量蓄电池,显著改善启动性能 ·双制动加力器设计,保障制动系统安全可靠 ·整机设计满足国家强制性噪音及安全标准要求。

3. 山工变矩器拆解图视频

1、液力传动油中有气体

液力传动油变质或油位过低、变速泵到液力传动油箱之间的管路漏气、粗滤器上的o型圈老化或损坏、变速泵磨损或油封老化等，均会使液力传动油中产生气体，造成变矩器动力输出不足。

2、进、出口阀压力过低

液力变矩器溢流阀和背压阀的压力调定值过低或阀芯卡住、变速调压阀及快退阀阀芯卡住或调压弹簧折断、管路泄漏以及变速泵磨损或油封老化，均会使液力变矩器进、出口阀的压力过低，造成变矩器动力输出不足。

4. 山工变矩器工作原理

漏油90%以上是因为油封腐蚀老化导致的。尤其是三年以上的车。因为橡胶密封件长时间受冷暖交替的温度变化影响会丢失塑化剂，后果就是密封件收缩变硬失去弹性，严重的甚至断裂（这种程度远远还达不到，漏油的话保养的时候都会发现），漏油问题不可避免。这个问题不建议拆修，拆修一次几百到几千甚至上万不等。但是可能解决不了问题还伤车。建议广大车主朋友使用“免拆修解决汽车漏油”的方法，不拆修解决汽车问题。

5. 临工变矩器维修视频

变速箱换挡顿挫是后台相当关注的问题，其实所有AT变速箱都或多或少会有换挡顿挫的问题（这和有几个档位关系不大）。今天要聊的是AT变速箱为什么会发生顿挫，即使AT变速箱有液力变矩器来吸收一部分换挡震动，爱信、ZF等公司依然不敢保证100%没有顿挫。

什么是顿挫？

顿挫就是变速箱在换挡时发生轻微、短促的抖动现象。视频慢镜头显示：在车子变速箱1档升2档的瞬间，会有一阵轻微、短促的抖动。

前面说过所有AT变速箱都会有顿挫，区别仅是在换挡间隙，变速箱抖动的程度和时间。若程度小、时间短，车主就不易察觉；不过倘若程度大、时间长，车主就会很明显感知到。这就是俗称的“开起来会有顿挫”，顿挫会让车主感觉不舒服、影响行车节奏，导致行车体验变差。

6. 山工变矩器怎样调压力

进口压力阀1.5-1.8MPa控制离合器内腔工作压力 出口压力阀0.15-02MPa控制离合器片，轴承等润滑油路压力接回油滤和散热器（50B系列没有回油滤）然后至变速箱润滑油路 溢流阀0.6-0.7MPa控制变矩器内腔工作压力接变速箱

7. 山工装载机变矩器维修视频

1朋友你好，首先问问你你的液力变矩器的系统油压正常不，仪表板上面的读数是多少，如果排除系统压力和液力变矩器的问题，主要的问题应该是超越离合器的问题，超越离合器打滑的可能性比较大。

还差点忘记一个问题，你检查一下操纵阀里面的弹簧，是在挂档的阀芯的下面一个螺丝里面，有两根弹簧，看看是不是断了。几年没有修装载

8. 山推变矩器维修视频

①P停车档：仅在汽车停住时才可挂入，要退出此选档杆位置时，踩下制动踏板，另外打开点火开关。

②R倒车档：在车辆需要倒车时挂入倒车档，注意车辆需要先停稳才能挂入。

③N空档：液力变矩器处于空转状态，动力无法传递到行星齿轮，空挡用于短时间停车时使用。

④D前进档：自动变速箱在行驶过程中自动工作，驾驶员只需要控制加减速即可。

⑤S运动档：运动模式主要用于激烈驾驶时使用，此模式下发动机动力性处于最优状态，不过油耗将有所增加。