装载机变矩器异响(装载机变矩器坏了有什么现象)

1. 装载机变矩器坏了有什么现象

1.判断变矩器坏了的现象是：变矩器油温过高。

2.变矩器供油压力过低。

3.变矩器漏油。

4.变矩器工作时有异响。

5.变矩器机器行驶速度不定期低或汽车行驶无力。

6.变矩器是由涡轮、泵轮、导轮、闭锁离合器总成和后盖组成。

7.变矩器的作用是：当发动机怠速运行时，变矩器在发动机和变速箱之间相当于一个未接合的离合器。

8.增扭作用。

9.在非怠速或非起动的工况下，相当于一个液力耦合器，将发动机扭矩传递给变速箱。

10.当涡轮转速上升到与泵轮等速时，闭锁离合器挂合，变矩器将发动机动力传递给变速箱。

2. 装载机变矩器漏油的原因

漏油90%以上是因为油封腐蚀老化导致的。尤其是三年以上的车。因为橡胶密封件长时间受冷暖交替的温度变化影响会丢失塑化剂，后果就是密封件收缩变硬失去弹性，严重的甚至断裂（这种程度远远还达不到，漏油的话保养的时候都会发现），漏油问题不可避免。这个问题不建议拆修，拆修一次几百到几千甚至上万不等。

3. 装载机变矩器坏了有什么现象吗

变矩器漏油、变矩器设备行车速率过低或行车乏力,及其工作中时内部传出出现异常声响等5种。

变矩器坏掉状况:变矩器油温过高油温过高主要表现为设备工作中时油温表超出120°C或拿手触碰觉得烫手。

关键有下列几类缘故：变速箱油位过低；制冷系中水位线过低；油管及冷却塔阻塞或很脏。

4. 铲车变矩器损坏会怎样

国产变速箱的话 操纵阀上面在内外弹簧处加垫就能调整 但是加垫完事打火不要大油门 怕压力调的高 损坏变矩器 正常压力1.3到1.5之间。

5. 装载机变矩器故障

故障现象：液力变矩器漏油液力变矩器漏油的故障原因：主要是由于变矩器后盖与泵轮拼命面、泵轮与轮毂拼命处连接螺栓松动或密封件老化或损坏造成的。液力变矩器漏油的维修办法：发现漏油应启动发动机，检查漏油部位。如果从变矩器与发动机的连接处漏油，说明泵轮与泵轮罩连接螺栓松动或密封圈老化，应紧固连接螺栓或更换O形密封圈。

6. 装载机变矩器压力不稳

与行走泵没有很大的关系，仔细检查变速阀，再检查离合器的密封件，离合器的外壳上有一个油孔，里面有个小珠子，清洗后用气泵打，要保证珠子活动自如。我就是山工30装载机以前出现过这种问题。

你的车工作了多长时间了，行走泵坏了压力不会忽高忽低，山工的变速箱还是很好的。

要不让山工售后给你修吧，山工的变速箱故障少，外面的修理厂接触的也少。

7. 装载机变矩器双涡轮损坏

原因如下

1、变速箱油位过低或者过高

变速箱油位过低，会导致参与工作的传动油循环加宽，传动油在油底壳停留和自然散热的时间断，散热效果差，造成变速箱发热，油位过低还会导致变速泵吸空，造成系统压力降低。

变速箱油位过高，会导致变速箱各元件周围油液超量，摩擦阻力增大，转变成热能导致系统温度升高。

2、油路堵塞造成油温升高。

变矩器、变速箱内工作油路通过变矩器散热器进行冷却。如果在散热器循环管路中，由于杂质、油污等致使管路堵塞或部分堵塞，或散热器内部被堵塞，都会造成流通循环受阻，油温升高。例如油底壳滤网堵塞，滤清器堵塞。

3、散热器散热效果不良

一般装载机上变矩器散热器和水箱布置在一起，通过水箱后的风扇进行冷却。如果风扇皮带变形松弛或者涨紧轮弹簧弹力减弱。或散热器外部被尘土、油污等严重覆盖后，也会影响冷却效果，也会造成油温升高。

8. 装载机变矩器有异响

这种情况可能是：

变速箱冷却器失效效能不足导致变速箱液压油高温。

液压油中有水。

变矩器自身问题导致变速箱高温。

9. 装载机变矩器涡轮坏了有什么症状

你说的是变矩器涡轮，这个心须吊下发动机才能换的，请专业人员吧。

10. 装载机变矩器缺油有什么影响

会使变矩器里油起泡变质。变矩器油液过多。

变矩器油液过多或过少，都可能损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，刹车油进入变矩器使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。

拓展资料:

混在一起是不可能的。任何车的刹车油和变速箱润滑油都不可能混在一起。因为刹车油是刹车助力泵提供液压系统的液体油，完全是存在于封闭式的独立系统，而变速箱内的机油是给曲轴，连杆起润滑作用的润滑油，同样也是存在于封闭式的独立系统，所以说这两种油液是不可能混在一起的。