重卡之家

变矩器回油不好(变矩器为什么要设置回油阀)

来源:www.zhongliu99.net  时间:2022-12-20 11:28   点击:286  编辑:Admin   手机版

1. 变矩器为什么要设置回油阀

①首先检查外部是否有漏油处。

要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损,会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏,或后主轴承盖的回油孔过小,回油受阻,会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外,还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。

②如果前后油封处漏油

甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出,但又找不到明显的漏油处,应检查曲轴箱通风装置,清理曲轴箱通风管道,尤其是检查PCV 阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高,从而出现多处机油渗漏现象。

③如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油,应注意检查机油压力是否过高,机油限压阀是否工作不良。

2. 变矩器的油从哪里来

变矩器的工作原理是与发动机直接连接的变矩器泵轮旋转,搅动变矩器中的传动油按照一定的规律运动,在液力变矩器中间有个固定的导轮,当液体通过导轮时,经过各种复杂的变化,冲击到输出涡轮上,带动涡轮旋转,来达到提升扭矩的作用,当在扭矩提升的过程中,涡轮的输出转速会降低。

3. 变矩器为什么要设置回油阀门

一:挂档压力不足一M的压力,表指钟不稳,所有挡位行走无力,时走时停。正常挂挡压力在1。1至1。4个压力这间,如低于此标准,则挂档离合器由于油压不中,摩擦片接合不良,产生打滑,叉车表现为行走无力。原因可能有:变速箱油量不够,齿轮泵工作时吸入空气,变速系统滤清器堵塞,吸油管老化,内部层起皮。

此类变速箱的工作齿轮泵前后各有粗细两级滤清器,若脏东西堵塞就会出现吸油不足,油供不上。

二:某一档脱档或无档,其余档位均正常。分析其根本原因为该档换档离合器失效。失效原因有,离合摩擦片高温烧毁变形,离合活塞回位弹簧失效,变速箱中间轴及输入轴间的O形圈损坏,或其轴端的聚四乙烯旋转密封存圈损坏,配油盘衬垫坏,压力油泄漏等。

三:冷车时各档位都能正常工作,热车后所有档位行车缓慢,有时甚至不能行走。分析原因可能有:液压传动油选择不当,由油液粘温的特性可得知,油液粘度随温度上升而下降,不同型号油的粘度特性不一样,如油号选择不当,就会直接影响机器的正常使用,工作齿轮泵,旋转密封圈等液压元件因长期的工作而磨损,各主要间隙已超过极限。

由于冷车时,油粘度大,在系统中流动时泄漏少,系统压力损失不大,能正能工作。热车后,油液粘度降低,使内漏更严重,变矩器传动效率降低,液压元件磨损超限,也使内漏加重,系统压车建立不起来,不能正常工作。

四:挂档压力表指示正常,但所有档位都跑不起来,有时伴有变矩器油温过高的现象,此故障多为变矩器坏所致,原因有:变矩器进油压力阀或回油压力阀压紧弹簧失效或阀芯卡死失效,旋转油封损坏,涡轮与泵轮之间的O形圈坏,都会有变矩器漏油过多的现象出现。

从而建立不起额定的压力,传动效率降低。如变速箱油底内有铝屑,则为变矩器泵轮,涡轮或一,二导轮损坏造成的,应检修变矩器,排除故障。

4. 变矩器出口阀的作用

发动机机油压力有调节阀,是改变弹簧压力而改变机油压力的(调压阀就在机油滤器旁)!变速箱油压在变速操纵阀可调,也是改变弹簧压力来调节的(变速箱变矩器都是同一个压力表)。

5. 变矩器加多少油

4升,

一般需要4升左右的油。

循环机换油,是车在启动状态下,更换变速箱油,这时候油在内部流动,会带出变速箱里的脏东西,一般需要12升的变速箱油,循环机换油法干净彻底。

换变速箱油的时候,油滤网也要一起换一次,因为油滤网是洗不干净的,必须更换。

6. 变矩器故障换油后好转

可以的。

一般情况下变距器的液力油是不需要更换的,变矩器是个密闭的空间,在无故障不用修理时不需更换液力油。

7. 变矩器里加什么油

分手动和自动,自动是液压油,手动是齿轮油,AT自动挡用的是液力变矩器。齿轮油一般就是指变速箱油,手动变速箱一般每隔十万公里更换一次,自动变速箱一般每隔六到八万公里更换一次。

有些后轮驱动的汽车还需要单独更换后差速器齿轮油,这个齿轮油多少万公里更换一次每个车都是有区别的。如果是一般的家用后驱车,那可以在换变速箱油的时候一起更换。

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
相关评论
我要评论
用户名: 验证码:点击我更换图片