装载机变矩器油压报警(装载机变速油压报警灯)

1. 装载机变速油压报警灯

装载机上这个红色指示灯亮是什么意思？ 是发动机机油压力不够了。 绿灯代表工作，红灯代表有故障。

燃油油位表：该仪表指示燃油箱的燃油油位。仪表指示到绿色区域中段时表示中油位，仪表指示到绿色区域右端时表示高油位，仪表指示到红色区域时，表示低油位，请及时进行加油。

左转向指示：机器向左转向时，左转向指示灯闪亮，同时机器前、后左转向灯也同时闪亮。

右转向指示：机器向右转动时，右转向指示灯亮，同时机器前、后右转向灯也同时闪亮。

水温表：该仪表指示发动机冷却水温度。黄色区域表示水温偏低，绿色区域表示水温处于正常工作温度范围，红色区域表示水温过高。

注意：当发动机水温表指针指到红色区域时，请将机器停泊在安全且便于检修的地方，检查发动机散热风扇和皮带以及冷却液散热器液位，待故障解除后才能继续行车或工作。

注意：检查发动机散热风扇和皮带以及水箱水位时，请做好高温的防护工作以避免高温灼伤，避开活动的部件以避免被夹伤！

变矩器油温表：变矩器油温表指示变矩器工作温度。黄色区域范围是偏低的温度，绿色区域范围是正常的温度，红色区域范围是过高的温度。

注意：当变矩器油温显示液晶段闪烁报警时，请将车子停泊在安全且便于维修的地方，检查变速箱及变速箱油位。未排除故障前，不得继续工作或行车！

2. 装载机变速油压报警灯亮

意思是发动机故障。黄灯亮说明车出现了故障。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。

由于柴油机压缩比高（一般为16-22）。传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。

因此，柴油发动机无需点火系统。柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用

3. 装载机变速箱压力报警灯亮

原因可能有以下几个方面：

1、变速箱中液压油不足，或者液压油不符合规定标准。一般这种变速箱必须使用规定的液压油，比如8号液力传动油或者厂家指定的液压油，不允许用普通液压油代替。

2、油底壳中的油滤芯堵塞，导致液压油通过量过小。这个滤芯一般是金属网式的过滤器，最常见的故障就是油滤芯长时间不更换，表面被各种杂质、胶质、金属磨屑等堵塞。甚至还遇到过更奇葩的，维修变速箱之后把一块破布落在了油底壳中，发动机一工作，就把这块破布吸附到油滤芯上了，发动机熄火后又掉下去，这个故障足足折磨了我们两天。

3、油底壳至变速泵的油管漏气或者内部破皮、有夹层。漏气会导致变速泵吸油不足甚至吸不上来油，有夹层会导致液压油通路变窄，都会导致液压系统压力不足。

4、变速泵损坏或者磨损过度，导致压力不足。或者变速泵驱动机构（轴齿轮）损坏，变速泵不能旋转，最常见的是轴齿轮内部的花键磨损过度，无法驱动变速泵。

5、液压油过滤器旁通阀堵塞。本来旁通阀的作用就是防止滤清器堵塞、供油中断的，但是如果这个旁通阀损坏，结果就恰恰相反了。有一次的故障是这个旁通阀的阀芯掉了，堵在油管的内部，当时就感觉这个油管有问题，但就是找不到故障点，后来换了一个油管故障消除了，把旧油管拆解后才发现它被阀芯堵死了。

6、减压阀弹簧弹力过低或者弹簧折断，导致减压阀处于常开状态，系统压力无法建立。

7、离合器切断阀故障，始终处于油路切断状态。这个故障在北方的冬季非常常见，在离合器切断阀上有两个气管，由于装载机的气压制动系统中没有压缩空气干燥装置，所以压缩空气中会有水分。这些水分在离合器切断阀中积存后，在冬季就会结冰，使离合器切断阀卡死。这种情况只要把这个阀拆下来重新清洗润滑组装后就好了。

8、液力变矩器磨损过大，泄压较多，或者安全阀开启压力过小，这一路的油压泄漏过大。

4. 装载机机油压力报警指示灯图解

汽车仪表盘内各指示灯有这些作用：

( 1 )驻车制动指示灯：驻车制动手柄拉起时，该指示灯点亮；驻车制动手柄放下时，该指示灯自动熄灭。制 动液不足时，该指示灯也会点亮。

(2) 充电指示灯：显示蓄电池工作状态的指示灯。打开点火开关后，该指示灯亮起，发动机起动后熄灭。

如 果不亮或常亮应立即检查发电机及电路。

(3 )机油压力瞥报灯：显示发动机机油压力的指示灯，该指示灯亮起时表示润滑系统压力过低，此时需立即 停车并关闭发动机进行检查。

(4) 水温警报灯：显示发动机冷却液温度过高的指示灯，该指示灯点亮报警时，应立即停车并关闭发动机， 待冷却至正常温度后再继续行驶。

(5 )安全气囊指示灯：显示安全气囊工作状态的指示灯，接通电源后点亮，约3 ~ 4s后熄灭，表示系统正常， 不亮或常亮表示系统存在故障。

(6 ) ABS指示灯：指示ABS系统工作状态或是否有故障。

(7 )燃油指示灯：提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽。

5. 装载机变速箱油压报警

1、机油量不足当油底壳中机油存储量过少时，油泵内存在空气而泵不上油，致使机油压力下降，此时机油压力警告灯就会亮起，需要及时补充机油。如果发现油底壳破损或密封圈老化导致漏机油，则需要及时维修。

2、机油粘度过低一般情况下，机油的粘度越高，机油压力就越高。而如果机油的粘度越低，那么机油压力也会越低，此时机油压力警告灯就会亮起。应使用合适标号的机油，建议按照保养手册的推荐粘度进行选择。

3、油路堵塞如果机油路被油垢或其他异物堵住，也会导致油压变低，机油压力警告灯就会亮起。这种情况一般是因为使用劣质机油或机油长时间未更换导致，因此建议在更换机油时选择优质机油，而且需要定期检查更换机油。希望可以帮到您哦。

6. 装载机变速油压报警灯闪烁

1.按住左上不动约三秒，手表显示TYO在闪烁，按右上三 下是BJS或BKG。

2.按一下左下键夏令时DST关闭状态，再按左下键若是12H 按右下键变成24H。按左下键按一次切换一个功能，直到 确认时间及年月日正确，若有一处不正确按右边2个键加减。 (右上是减，右下是加) 调好按左上键退出 指针时间： 1.按右下不动，出现5ub松开 ； 2.看小指针指向是不是指到 50（不对按右下一下一下按到）；

3.按左下，指针转动（不 转按住右下，转就松开） ；

4.当时针与分针同时对到12点方 向，按右下停（如果过了或者是少了按右上或下一下一下加 或减）；

5.当同时转到12点位置，按左上退出。

7. 装载机变速油压报警灯一直亮

1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降；

2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降；

3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障；

4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低；

5、机油感应器损坏，机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低；

6、回油阀损坏或失灵：若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降；

7、机油选用不当，如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低。

8. 装载机变速油压报警灯图片

技术状况正常的汽车发动机按要求使用合格的发动机油，其润滑压力一般都会保持在0.1～0.4MPa之间，保证正常润滑不会出现压力过低的情况。当出现压力过低、油压警报灯闪亮情况时，因立即停车查明原因，并从以下几个方面着手。

1.机油表面是否失效；

2.传感器是否失效；

3.限压阀和旁通阀弹簧是否发软或折断，钢球是否磨损；

4. 限压阀活塞是否有污物垫起或粘在开启处；

5. 集滤器、过滤器是否被污物堵塞；

6.机油泵连接头是否松动或破裂；

7.机油泵盖等接触处的衬垫是否损坏或螺丝松动。

9. 装载机变速油压报警灯亮怎么解决

原因分析

① 仪表工作时，指针摆动频繁，一般来说和仪表的工作环境振动 有关，即和安装的设备有关。若设备工作时振动较大，其仪表指针摆 动的幅度大且频率高，反之，设备工作时振动较小，其仪表指针摆动的 幅度小且频率低。由于受到振动，仪表指针的左右摆动的幅度大于 ±5。时，对仪表指示的压力值进行读数就比较困难.

② 仪表工作时，指针摆动频繁，又与仪表被测介质压力的性质有 关，若被测压力是脉动压力，这种压力的大小随时间的变化而做周期 性的变化，时而大，时而小，当然带来的是指针的左右摆动，只不过其摆动的频率较振动造成的频率会低的很多。仪表安装的设备工作时振动较大，被测介质的压力是脉动的，这 都是改变不了的客观情况，但造成指针摆动频繁的责任，应当是工程 项目的设计者或仪表的使用者在选型上考虑不周造成的。

改进措施