1. 龙工30变矩器拆装视频
原因如下
1、发动机或变矩器故障 该机行走、作业和转向3大系统都是依靠发动机和变矩器带动3个液压泵提供动力的，可以采用对比排除法来判断。
2、行走系统压力不足 维修师傅从驾驶室仪表盘压力表观察行走系统压力，结果显示最大行走压力是1.1 MPa，比正常值1.4~1.8 MPa)要低。
3.蓄能器弹簧
4.单向节流阀)，逐一分析排查。故障排查步骤
2. 龙工855变矩器的拆装
这个问题就很多了，首先发动机动力，2.变矩器出故障，3.桥故障，4.刹车回位不好等
3. 龙工30铲车变矩器拆解视频
有两种原因：
1、是动臂油缸内漏（油缸密封失效），大腔漏到小腔；
2、是工作多路阀内漏。
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。
具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点。主要部件：包括发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥、工作液压系统。
4. 徐工30变矩器维修视频
很多都有类似油温一高就不走的情况，压力还是正常的，我个人认为不是机器的毛病，应该是变速箱里面可能有渣滓，油温过高后油稀释后让渣滓堵住了操纵阀。
5. 山工30变矩器维修视频
通过变矩器一变速器系统散热原理可知，变速泵从变速器油底壳吸取工作油经调压阀后，一路进入变矩器，经散热器冷却后回到油底壳；另一路进入变速器。如果系统进油压力不足，进入变矩器的工作油压力就过小，使进油量不足，进入冷却器的油液过少，使系统中油液得不到充分冷却，油温很快升高并导致变速器温度过高。导致系统进油压力不足主要有以下几个原因： (1)系统压力不当。调压阀是液力传动系统的重要部件，它控制着进入系统工作油的压力。如果调压阀阀芯磨损发生泄漏或者变矩器压力阀失灵、卡滞，起不到调节作用，都会造成变矩器供油不足、压力降低。 (2)变速泵磨损造成齿轮和端盖间隙变大，泄漏严重造成供油量不足；系统压力过低，则进入变矩器的油量不足；如果变速泵进油管漏气或油底壳油位过低，导致泵吸入空气，也会造成其供油量不足。 (3)由于变速器内各挡液压活塞密封件过度磨损产生泄漏，使液力系统的压力下降、离合器片打滑，油温升高。 .2 油位过低或过高 (1)油位过低时，则参与工作的油液循环加快，传动油在油底壳的停留时间及自然散热时间短、散热效果差，造成变速器发热，还会引起变速泵吸空，导致系统内压力下降。 (2)油位过高使变速器内高速旋转的零件周围油液太多，旋转阻力增大，转变成热能使油温升高。 2.3 工作油液选用不当 油液粘度指标是油液的重要参数，粘度大小直接影响系统的工作状况。粘度过高，油液流动损耗增加，传递效率降低，造成油温升高；粘度过低，泄漏量增加，系统容积效率下降，也会造成油温升高；同时工作油随温度的升高其密度、粘度降低，容易发生泄漏，使润滑性能下降、摩擦阻力增大，导致油温上升加剧，建议使用龙工专用油液。 2.4 散热器散热性能不良 散热器是工作油的散热装置，50系列装载机变矩器、变速器系统散热采用风冷式结构，必须时常清理散热片中的灰尘等杂物。散热器或油管发生堵塞，将难达到散热的目的。 2.5 变速器内零件损坏 由于零件损坏产生严重摩擦，转变成热能引起变速器发热。变速泵、变矩器、超越器打滑、离合器片等部件的严重摩擦均会引起不同程度的油温升高。 2.6 连续高负荷运行 装载机如长时间高负荷运行，产生的热量大于其散热速度，则工作油温必然超限，温度达到一定程度将对运动部件产生极大的损害，所以要严禁长时间超负荷作业，环境温度较高时更应注意。 3、故障检查及排除 因故障规律性强，一般在连续工作半小时后出现，可根据以上导致油温升高的各种因素来逐一排除： (1)因装载机连续工作时间并不长，可以排除连续高负荷运行导致油温升高的可能。 (2)拆下滤油器或油底壳检查：没有发现金属碎屑。如有发亮的钢质微粒，说明变速泵轴承磨损或损坏；如果有铝质微粒，说明变矩器损坏；如有黑色或铜色微粒，说明离合器片磨损。拆下油底壳磁性滤网检查，无金属碎末，说明可以排除因变速器、传动齿轮箱内有零件损坏而导致的升温现象。 (3)故障发生时用手轻触散热器进出油管，感觉有温差，说明散热器工作正常。 (4)检查变速器内工作油的油量正常，油品牌号是按厂家的规定选用8#号液力传动油，经查询没有发现不同牌号油液混用现象。 (5)故障发生时变速油压表显示为1.1 MPa，在正常值1.1～1.6MPa范围内。卸下变矩器侧面进油压力测量螺塞，装上压力表试机，显示变矩器进油压力一直在0.06～0.15MPa间波动，说明变矩器进油压力明显偏低，初步判断控制变矩器进油压力的调压阀有问题，导致进入变矩器和散热器的油量过少。如果调压阀泄漏较轻时可通过调高系统压力来弥补产生的泄漏，但拆下调压阀检查发现阀芯磨损严重需更换。更换调压阀后，并设定其压力值为0.50MPa，试机2h温度稳定在85℃，测量变矩器进油压力显示0.45MPa，油温及压力值均在正常范围内，故障排除。 4、结束语 导致变矩器油温高的原因是多方面的，虽然故障现象都集中反映在变矩器上，但不一定都是变矩器本身的问题，因为整个系统任何一个元件出现问题都会影响变矩器的工作。在进行具体的判断和分析时，应根据可能产生故障的原因，采用先外后内、先易后难的顺序进行排查，最终找到故障源。
6. 龙工变矩器拆解图
在驾驶室下方，前轮与后轮中间位置。
7. 临工30变矩器拆解图视频
柳工好，柳工发展早，技术成熟，质量可靠，性能稳定，驾驶舒适，操作方便，动作灵活，工作效率高。皮实抗造小毛病少，维修率低。后期维修保养方便，配件齐全。柳工装载机有以下优点:
1：发动机动力大，变速箱变矩器动力大，液压系统耐用维修简。
2：变矩器好，有力，轮距设计效果好，好操作，质量也可以。
3：斗大，臂长。发动机质量好。
4：品牌好。
8. 龙工装载机变矩器维修视频
1、用油不当。
2、变速操纵阀调压弹簧断裂。
3、变速操纵阀减压阀杆堵塞。
4、变速操纵阀切断阀卡滞。
5、油底壳滤网堵塞。
6、变速泵吸油胶管堵塞。
7、变速泵严重内漏。
8、变速泵驱动齿轮或驱动轴扭断。
9. 30装载机变矩器维修视频
铲车维护保养小常识：为了铲车保持正常运转，延长其使用寿命，必须对装载机各个部件进行系统检测认真做好各项保养工作。
1、 注意机器的润滑情况，按规定的时间更换或添加润滑油。
2、 必须经常注意变速箱、变矩器、前后桥、轮毂以及制动鼓的温度，如有过热现象，应找出原因进行排除。
3、 检查电器系统各部件温度及连接情况，发电机供电状态，灯光照明等工作情况。
4、 全面检查装载机各关键部件（发动机、桥箱变、轮辋、传动轴等）螺栓、螺母紧固情况。
5、 定时清洗变速箱油底壳滤网，更换新油；并换发动机机油和驱动桥油。每天绕机目视有无异常、三漏现象；检查发动机机油油位、燃油箱油量、水箱水位、制动液；检查灯光及仪表；检查轮胎气压及各铰接点的润滑情况；检查关键部位螺栓的紧固情况。
- 相关评论
- 我要评论
-