如果残余油压过低,如何判断故障是喷油器滴漏引起的,还是油泵单向阀关闭不严引起的？

一、如果残余油压过低,如何判断故障是喷油器滴漏引起的,还是油泵单向阀关闭不严引起的？

简单点的就是拆下喷油器观察。

测量燃油泵压力可连接燃油压力表，正常应该在0.25---0.30Mpa之间。燃油压力不足，会造成起动困难，熄火，加速无力等现象。

一、燃油泵出现故障会给汽车带来哪些问题？

1、有加速无力，急加油时有唑车现象。

2、启动时不好启动，需长时间打钥匙。

3、异响，在行驶时有嗡嗡的声音。

4、发动机故障灯亮。

5、发动机抖动异常现象。

二、汽油泵泵的寿命

1、泵芯损坏时，当燃油供给系统工作时，这时打开钥匙门时，没有汽油泵运转的声音；

2、泵体损坏时，由于泄压、燃油压力不能达到规定的燃油压力值，不能很好的雾化，从而发动机不能启动。

3、不要等到汽油灯报警后还不去加油，因为汽油泵是要靠汽油来导热降温的，汽油液面太低的时候，起不到降温散热作用，减少使用寿命。

二、山工50F装载机不起大臂是怎么回事

若翻斗正常：1油液是否充足够用2安全阀卡死/密封圈冲烂3先导手柄动臂计量阀卡滞4油缸内漏； 若翻斗不能收翻：检查安全阀、先导滤芯/计量阀、邮箱滤芯、工作泵/双连泵内泄（若未换过泵又是2年以上的车，得把2个泵都换了，换一个不好使 合流系统么）

三、导致动力转向系统转向沉重的原因有哪些？如何判断和排除

（1）转向沉重

①吸油不充分。油箱油液不足、油液黏度太大、吸油滤清器堵塞都可导致油泵

吸不上油。检查油箱液面高度，添加足够的液压油；更换合适的油液；清洗或更换

滤芯。

②油泵故障。油泵过度磨损，内漏过大。检查油泵工作情况，修理或更换油泵

。

③未装人力转向单向阀；杂物垫起单向阀钢珠与阀座密封不严；单向阀钢珠掉

入阀套与阀体环槽之间，这些都可导致动力转向时单向阀关闭不严，进出油口连通

。检查单向阀安装情况；检查油液是否清洁。清洗转向器；检查单向阀钢珠与阀座

密封情况，不严时可通过研磨修复，然后换装新钢珠。

④转向器安全阀失灵，过早开启。检查安全阀弹簧是否变形或失效，若弹簧弹

力不足，可在弹簧与弹簧座之间增加垫片。

⑤阀芯与阀套变形，导致两者卡死。装机前往进油口加注少量液压油，然后转

动阀芯应灵活，若有卡滞现象应进行研磨。有时，在拧紧转向器底部螺栓时用力不

均匀，也会出现阀芯卡死现象，正确的方法是分2~3次间隔均匀拧紧螺栓。

（2）转向轮跑偏

原因是转向器内阀芯与阀套间的定位弹簧片折断，使阀套不能自动回到中立位

置，转向器推动随动功能。此时，必须更换定位弹簧片。

（3）方向盘自转，不能回到中立位置

启动发动机后，驾驶人员无转向动作而方向盘自转，导致转向失灵。此故障发

生在修理或折开保养转向器后重新组装时，转子与联动器的相对位置装错，造成转

向器配油关系错乱。重新装配联动器，使联动器花键上的记号对准转子花键上的记

号。若无记号，联动器上端的拨销槽中心线应对准转子上任意齿中凹中心线。

（4）转向轮晃动严重

①机械故障。如连接销与连接销座之间磨损使间隙增大，转向轮轴承磨损等。

通过检查间隙与更换零件即可恢复系统正常工作状态。

②转向油缸内有空气。把油缸一边油口接头拧松，转动方向盘，使转向器向转

向油缸未拧松接头的一腔充油，直到松开的接头不冒气泡只流油液时，再拧紧接头

。

（5）方向盘旋转无死点

主要原因是转向器内的双向缓冲阀失灵或是油缸活塞密封圈损坏。更换油缸活

塞密封圈；检查双向缓冲阀，使阀芯与阀座结合紧密

四、这个原理怎么理解！

学生党，不才，绞车没接触过，以下，仅仅从液压原理图给出我的理解1,绞车不工作时，是必须锁死的，最上面有弹簧的缸就是在不工作时，锁住马达的。绞车要工作前，必须二位三通阀12切换到A位，松开液压缸12.2，主换向阀中为可能是低压循环通过节流阀13进入马达，然后从虚线回油。也有可能从溢流阀7走。A，B位就是马达的正反转，实现收线防线。A，B位时，回油没看懂。欢迎补充。3，减压阀6，将泵出口一小部分油液减压后，经过两个单向阀的选择，给闭式系统补油，补油肯定是向低压腔补油，补油压力肯定不需要很高，不然马达有背压，卷扬力会下降，效率降低。3，阀3为平衡阀，可能是用于防止卷线瞬间发生溜车。4，阀7，9，11都是溢流阀，10处于A位时，7可能是安全阀，恒章立可能有9设定，具体压力有负载决定，11可能是用于产生背压。10处于B位时，9，11都不起作用。此时压力工作的最大压力仅由7设定。图中马达右侧部分几条油路没看懂。

五、液压升降机不升降怎么办

液压升降机不升降的原因：

1、溢流阀压力调节不符合要求 调整压力到要求值。

2、油缸内泄 检查或更换油缸组件。

3、换向阀卡紧或内泄 检查或更换阀组件。

4、油面过低、进油滤油器堵塞 加足油，清洗滤油器。

5、供油泵有毛病 检查或更换泵。

液压升降机主要是通过液压油的压力传动从而实现升降的功能。

它的剪叉机械结构，使升降机起升有较高的稳定性，宽大的作业平台和较高的承载能力，使高空作业范围更大、并适合多人同时作业。它使高空作业效率更高，安全更保障。

液压升降机是由行走机构、液压机构、电动控制机构、支撑机构组成的一种可升降的机器设备。

扩展资料

液压升降机工作原理是液压油由叶片泵形成一定的压力，经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀进入液缸下端，使液缸的活塞向上运动，提升重物。

液缸上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱，其额定压力通过溢流阀进行调整，通过压力表观察压力表读数值。

液缸的活塞向下运动（既重物下降）。

液压油经防爆型电磁换向阀进入液缸上端，液缸下端回油经平衡阀、液控单向阀、节流阀、隔爆型电磁换向阀回到油箱。

为使重物下降平稳，制动安全可靠，在回油路上设置平衡阀，平衡回路、保持压力，使下降速度不受重物而变化,由节流阀调节流量，控制升降速度。

为使制动安全可靠，防止意外，增加液控单向阀，即液压锁，保证在液压管线意外爆裂时能安全自锁。安装了超载声控报警器,用以区别超载或设备故障。

电器控制系统通过防爆按钮SB1—SB6来控制电机的转动，隔爆型电磁换向阀的换向，以保持载荷提升或下降，且通过“LOGO”程序调整时间延迟量，避免电机频繁起动而影响使用寿命。

参考资料来源：搜狗百科-液压升降机