徐工13年泵车怎么样(徐工泵车摆缸靠什么来的压力？)

一、徐工泵车摆缸靠什么来的压力？

徐工泵车摆缸靠需要循环摆动对接S管来的压力。

搅拌泵车摆缸是因为需要循环摆动来对接S管来进行混凝土输送。是施工作业中混凝土泵送系统必须经过的一个环节。但是搅拌泵车在施工中也会出现一些突发情况导致搅拌泵车摆缸压力不足，从而影响混凝土的正常泵送。

二、徐工泵车摆缸乱换向怎么回事？

混凝土泵车在加压调试的过程当中，当主系统压力加压到 20MP的时候，会出现左右两边摆缸压力不一样的现象。而且停泵后摆缸压力保持不住，会直线下降。下面我们来 分析一下出现这种故障的原因

原因1：换向电磁铁故障或换向溢流阀故障。

原因2：换向系统和主系统串压导致压力不正常。

原因3：换向系统某元件内卸，导致主流量被分流。

接下来来看看排除混凝土泵车摆缸故障的方法，本着先易后难的原则：

1、检查换向电磁铁及换向溢流阀。

2、检查主阀块梭阀，调换梭阀两单向阀位置故障依旧。

3、检查主油缸行程无变短现象，排除退活塞 油缸内泄的可能性。

4、拆摆缸回油管发现有漏油的现象，故确定为摆缸内泄。

三、徐工37米泵车油耗？

徐工37米泵车的油耗是5个油左右。泵车的油耗跟混凝土的可泵性，以及浇筑工程部位，是否易操作等等挂钩。如果你浇底版跟浇女儿墙和圈粱的油耗肯定是不一样的。

四、徐工泵车活塞行程变短的原因是什么？

一般主缸行程变短有两方面原因： a、主缸内泄，长时间运行会导致行程变短，当主缸内泄量较小时，通过憋压（关上截止阀）也可达到预设压力，故不能通过憋压判断主缸密封是否损坏

单向阀在一台套设备上有4个，一般有杆腔上的单向阀起补油作用，当有杆腔单向阀损坏（如正常磨损阀芯无法顺利打开），在一个缸的活塞向前推一缸向后退时，必须通过伸出缸有杆腔单向阀对退回缸进行补油，保证退回缸能退到底部，因为在油缸退回时，当活塞运行至“u”型长沪拜疚之狡瓣挟抱锚管区域时，有杆腔内的油液通过无杆腔单向阀回油至主液压系统（此单向阀有对油液冷却及对活塞缓冲功能），则必须通过伸出刚有杆腔单向阀对退回缸进行补油，否则油缸无法退回到指定位置，长期运行会造成主缸行程变短，若出现行程变短，一般通过憋压来使油缸活塞杆复位至完全伸出，若运行很短一段时间之后（几个小时吧）仍出现行程问题，一般先更换单向阀（更换时间短，速度快），若还不行就更换主缸密封，但是较费事，必要时需做工装一套。

五、中联汽车泵与徐工汽车泵哪家好？

买泵车我觉得还是从三一和雷萨中选择。徐工销售最好的是吊车，中联的设备很多用户反响不是很好。三一的设备不错，但价格比雷萨要贵些，所以说三一和雷萨的设备比较而言，雷萨的性价比要更高一些。有人可能对雷萨的设备还不是很了解，怕不如三一，其实不然，雷萨这个企业虽是国内企业的后起之秀，但这几年做得特别好，它运用“一体化研发，一体化制造和一体化服务”高端设备品牌，自主研发的泵车，搅拌车等大型设备都很出色。

六、徐工泵车最长多少米？

泵车最长的臂的长度大约是在100米左右。一般情况下，水泥泵车的最大长度大约是在60-80米左右，消防泵车最长的可以达到100米。