一、世界最高的混凝土泵车？
中联重科101米泵车
这台由中联重科研制出的世界最长的臂架泵车，其臂架的高度可以让它“摸到”30层的楼房，也就是30层楼以下的地方，都可以轻轻松松地进行施工，这将大大提高的工作效率和降低能耗。
这台泵车的底盘为斯堪尼亚R620七轴重型卡车，其长度为15.5米，配备了斯堪尼亚V8发动机，最大输出马力为620匹。上装部分，前七节使用的是仿生学臂架，最后末端四节是用碳纤维材质，这可以减少臂架自身的重量，而且其具有非常优良抗拉能力，能承受混泥土较大的重量。这是中国人第一次将碳纤维运用到架臂泵车上。
二、中国最高的天泵是多少米？
世界最长的混凝土泵车，它是由中国制造的。2012年，中联重科推出了101米长的臂架泵车，创造了同类工程车辆的奇迹。一经面世，便震惊了当时的工程机械圈。101米的泵车，到底有多厉害呢？它的长臂可以将水泥直接送到30层楼那么高。
这台7桥7节臂101米泵车臂架总长101.18米，是全球最长混凝土臂架泵车，它成了长臂泵车的世界吉尼斯纪录保持者，并现场颁发吉尼斯世界纪录认证证书。
我们平常见到的混凝土泵车都是基本都是3桥的，臂长50多米，而中联重科101米混凝土泵车，它的底盘斯堪尼亚7桥底盘，臂长更是在普通泵车的长度上翻了一倍。它的臂长为什么是101米这个长度呢？因为要是臂长再长的话，底盘承受不了，101米刚好是7桥底盘的一个工作极限载荷，所以， 这个长度才能在7桥的底盘上平稳的工作。
作为目前全球最长的混凝土泵车，它拥有120多项技术专利。它采用了7节臂的设计，它的后半部分，也就是末端四节臂，全部由碳纤维构成。这种碳纤维材料可以轻量化臂架，加强臂架的强度，101米长的长臂，运用碳纤维材料后，它的重量减轻了，整体可减轻臂架重量40%以上！同时，它的强度增加了，碳纤维材料的运用，大大提高了它的使用寿命。
它不仅仅是全球最长的混凝土臂架泵车，同时也是泵送方量最大的混凝土泵车。
这台泵车的基础，是一台来自斯堪尼亚的七桥重型卡车底盘，其长度达到了18.5米，配置了一台最大输出为620马力的V8发动机，既给底盘提供了强劲的动力，也保证泵车上装能够源源不断的获取动力输出。
这款101米长的混凝土泵车，一般的工地它都进不去，没有施展空间。而且大家都知道，混凝土泵车，它的臂长越长，泵工越辛苦，危险系数也越大，面临的责任也很大。一般新手都不敢开这车，开过十几米挂车老司机常有，而开过七桥底盘泵车的老操作员却不常有。所以，能开这个的，工资都不会太低！不过，这么长的泵车，哪个工地才能用得起它呢？它的台班费得多少钱呢？
这几年，中国被称为基建狂魔，拥有很多大国重器。在混凝土泵车领域，中国算是起步比较晚，而欧洲那些国家早已经形成了比较成熟的产业链。这次，中国制造出了世界最长的混凝土泵车，不愧是基建狂魔，后来者居上。这也是中国机械制造业发力的结果，厉害了，我的国！
三、中联重科生产的泵车最长的多少米？
这里就要说到咱们中联重科101米碳纤维臂架泵车。它是目前最长臂架泵车的世界吉尼斯纪录保持者，也是人类第一次把泵车臂架做到了一百米以上。
这台101米的泵车，它的底盘采用的是一台型号为R620的7轴斯堪尼亚重卡，全长15.5米。发动机采用的是一台斯堪尼亚V8发动机，最大输出620马力，峰值输出扭矩3000牛米。
四、中联重科101米泵车多少钱一台？
这款车是中联重科为纪念公司成立20周年打造的，目前仅此一台，而且这台车目前是一台展车，好像对外并没有销售，如果大概计算的话，这款车至少要1500万以上。
五、中联重科车辆多长？
目前全球最长的混凝土臂架泵车，是由中联重科在2012年推出的，臂架长度达到了101米。臂架越长对于泵车底盘的要求就会更高，随着臂架重量的增加，需要长度更长，轴数更多的底盘来满足其负重载荷，以及泵车在工作时的稳定性。
中联重科101米泵车，是基于一台斯堪尼亚7桥底盘打造而来，这已经算是目前条件下的极限长度。为什么选择101米？因为臂架如果再加长，底盘承受不了，其次，也没有实际使用价值，101米刚好是7桥底盘的一个工作极限载荷，这也是经过了中联和CIFA研发人员共同研究的成果。
六、最大的泵车是多长？
世界上最大的天泵车是中联重科的101米泵车。
2012年9月28日，中联重科研制下线的101米臂架泵车，成为新的世界纪录的保持者。
新泵车是中联重科与其2008年并购的意大利CIFA公司共同研发的复合技术产品，相比通用六桥底盘80米泵车，101米在底盘仅增加一桥的情况下，臂架长度增加21米，创泵车设计史上新纪录。
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