中联重科泵车控制器(中联重科泵车控制器接线图)

一、中联泵车控制器进水不打泵？

中联泵车控制器进水打不开崩。用遥控器就能打开蹦。

二、中联泵车遥控打不开是什么原因？

如果在施工现场发生遥控器失灵，原因有很多，例如遥控器电池没有电了，电气控制箱面板上“遥控/面控”操作开关切换到了“面控”侧;急停开关被无意中按下去了、遥控器总线故障等。在排除了以上原因后，对于遥控器自身发生的问题，可以操作发射机上面的电源开关重启几次;或者通过“遥控/面控”操作切换重启遥控器接收机几次。一般来讲，多次之后，泵车遥控器就可以继续操作使用了。

泵车无线遥控系统属于工业用无线遥控系统范畴，泵车无线遥控系统使用中出现“失灵”(频率干扰)，是由于空中的无线干扰源分布太广，干扰因素太多。尤其是一些大型建筑项目，对讲机较多，而且集中，泵车遥控不可避免地受到周围环境的干扰。

中联重科泵车每套遥控器有12个工作频点。使用过程中，如果周围有频率干扰，切换的方法是，发射机重启一次或者长按发射机启动按钮(电笛按钮)5秒，遥控器自动切换到另一个频点，从而避开干扰频点。如果调整后仍出现干扰，可重复多次，直到选择不干扰的频点进行工作。

多次切换后失效的处理

如果进行了以上的多次操作，无线电遥控器仍然不起作用，那就将电气控制箱上“遥控/面控”的操作开关拨到“面控”状态，利用搅拌料斗旁边的小型电气控制箱上的反泵开关进行洗泵处理，然后等待故障排查。或者将有线遥控器接到电气控制箱上，进行车有线功能操作。

电气系统有问题

在有线遥控和无线遥控全部失灵的情况下，这个时候只能采用手动操作泵车的控制阀块进行反泵，将混凝土从泵车输送管中排出去。

一般泵车上都安装有手动控制装置，便于用户在泵车紧急情况下使用。首先打开料斗下面的放料阀门，排出料斗内的混凝土;在尾胶管内放入湿过水的海绵球，通过手动操作布料杆阀块，将泵车布料杆斜向上方和水平成30度角方向，在按下控制阀块上反泵按钮的同时，然后按下控制阀块上主油缸换向的一个按钮，等听到憋泵“叽叽”的声音后，松开该换向按钮，再按下控制阀块上的另一个换向按钮，这样反复操作，直至将混凝土从泵车中全部排出去。

三、中联泵车控制器反应迟钝？

1、 所有灯不亮，检查24V供电。80%故障是接收器外围线路原因造成，注意检查供电电缆是否破皮，断开。如果供电正常，接收器不良，需送修。可以对换同型号的遥控器测试。

2、 黄灯亮，其他灯不亮。接收器故障，送修。

1、 所有灯不亮，检查24V供电。80%故障是接收器外围线路原因造成，注意检查供电电缆是否破皮，断开。如果供电正常，接收器不良，需送修。可以对换同型号的遥控器测试。

2、 黄灯亮，其他灯不亮。接收器故障，送修。

3、 黄灯亮，S1绿灯亮，S2绿灯不亮，臂架不能动。发生器故障，二级保护。如果发生器绿灯闪烁很快（正常 1秒一闪），检查摇杆是否回零点。轻轻上下移动每个摇杆，移动后绿灯一秒一闪，该摇杆不良。则送修。

4、 接收器黄灯和红色不断闪，接收器里面的继电器不断响。可能是同频干扰。按启动键5秒不放，自动切换频道。则送修。

5、 接收器S1 S2灯正常，臂架不能动。727总线型的遥控器，查看CAN线路。并口型的遥控器检查加油电路或多路阀电路。3、 黄灯亮，S1绿灯亮，S2绿灯不亮，臂架不能动。发生器故障，二级保护。如果发生器绿灯闪烁很快（正常 1秒一闪），检查摇杆是否回零点。轻轻上下移动每个摇杆，移动后绿灯一秒一闪，该摇杆不良。则送修。

4、 接收器黄灯和红色不断闪，接收器里面的继电器不断响。可能是同频干扰。按启动键5秒不放，自动切换频道。则送修。

5、 接收器S1 S2灯正常，臂架不能动。727总线型的遥控器，查看CAN线路。并口型的遥控器检查加油电路或多路阀电路。

四、中联重科泵车控制器无电？

没有电，一是检查供电线路可损坏，二是控制器电源板可有电，三保护装置起作用，四是保险管可坏，

五、混凝土天泵控制器有哪些功能？

混凝土天泵控制器的控制系统已从初期的继电器控制方式升级到可编程序控制器控制（PLC），包含文本显示器、遥控器控制、单侧作业控制、防倾翻保护控制、智能臂架系统控制等等。下面对其进行介绍：

文本显示器：起到控制分动箱速度、排量、泵送时间及各种信息提示的作用。

遥控器：由发射器和接收器组成，对整个泵车进行命令发射和接收。当遥控距离100m以上，能实现各臂架快慢速控制；正泵、反泵、泵送排量调节；发动机转速控制和紧急停止；自动转换搜频功能，避免多台车同时作业和其它无线电信号的干扰。

单侧作业控制:狭小的场地单侧作业施工时，控制系统可锁定回转范围进行单侧施工，（此时只须单侧支腿全部展开）

防倾翻保护：支腿展开后能自动对地面、支腿位置及整机水平等进行一系列检测，一旦发现有问题将会报警并锁住臂架使其不能动作泵车不稳定时，臂架将会自动停止向危险方向的运动，同时发出警示，最大限度保障安全。

控制智能臂架系统：通过检测位置的角度传感器闭环控制每一节臂和回转中心。操作时，可给出泵车臂架末端出料口位置实现多节臂的协调动作。也可以通过预先设定臂架末端出料口的移动路线，按照记忆的过程运动到终点位置，实现自动连续布料。PS：如存在障碍物，通过输入一定的数据，限制整个上装的工作范围，自动避开障碍物。

六、中联重科泵车控制器怎么操作？

HBC和国产遥控器的原理都大致一样，在作业状态下，从面控转换到遥控就可以使用，一代泵车是在电控柜上转换，二代和三代是在后面的小电控柜上面转换；

七、中联泵车手动控制面板说明？

当主液压泵带动混凝土活塞缩回，在搅拌叶片的推动下，被倒进料斗的混凝土通过滑阀吸入口被吸入输送缸，当主液压缸向前运动时，推动混凝土输送缸活塞前进，通过滑阀输送到Y形管。由于主液压缸、输送缸、滑阀各有两套，左右交替工作，因而实现混凝土的连续输送。将混凝土送到高层。

八、中联泵车控制面板没电？

原因如下

控制电源没有电，检查控制电源的引出点是否有电

控制电源至控制箱停止按钮之间电缆断开，可以通过校验方式确认

控制回路控制保险损坏，可以通过万用表检测出来

九、中联泵车pto开关是什么意思？

中联泵车PTO开关是指取力器开关。

取力器（Power Take Off，缩写PTO），就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵

十、中联泵车电控憋压不换向什么原因？

1、混凝土骨料严重不符合级配要求。

2、混凝土水灰比太大造成混凝土严重离析现象。

3、摆缸恒压泵压力没达到要求。

4、储蓄能器氮气预压力不足--小于7兆帕。

5、换向接近开关损坏。

6、电磁换向阀损坏。

7、电气控制箱内控制继电器损坏。

8、电气控制箱内控制电路损坏。

9、电气控制箱至电磁换向阀的连接电缆线有断路现象。