一、中联泵车的操作技巧？
1，四全支
最简单的支车模式，将支腿伸展到位后，支腿下方要确保牢固。工作范围：全方位。
2，左或右半支
确定支车的方位，将半边支腿伸展到位。啰嗦一下：三一与中联半支模式稍有不同。中联车的半支需将另一面前腿支出一半。工作范围：单边120【以臂架收拢状态为起点】
3，四小支
将四支腿最少要各支一半！不能或尽量少动一臂。工作范围+-270注意：严格遵守几种支腿要求，确保支腿稳定不下沉
二、中联泵车摆缸一边正常一边无力？
解决方法
1、更换密封圈
如果中联混凝土车载泵的油缸密封损坏，则很可能会造成液压油外泄，此时必须及时更换密封圈。
2、油路不畅
经过检查，如果发现液压油杂志过多，则很可能导致油路不顺畅的现象，如果这种现象是由于液压油中混有水分，则可将液压油静置一段时间，使水沉到液压油箱底部，然后除去水分。
如果含有水分过多导致液压油已经发生乳化现象，此时则应更换新的液压油；倘若液压油是因为混有空气造成浑浊现象，就应检查液压系统管路是否漏气，并切断空气的混入源。
3、及时更换主油缸滤芯
在中联混凝土车载泵使用后，如果没有及时对中联混凝土车载泵的主油缸滤芯进行清洗。
则很容易造成中联混凝土车载泵主油缸滤芯堵塞的状况，针对这个现象及时清洗更换主油缸滤芯是非常必要的。
4、更换切割环
随着使用时间的延长，中联混凝土车载泵眼镜板和切割环可能会出现磨损间隙过大的现象，对此及时更换眼镜板切割环就可以了
三、中联泵车臂架不落怎么回事？
可能原因:
1，遥控器(发射器、接收器)故障;
2，线路断开或短路;
3，多路阀卡滞或多路阀手柄卡住;
4，平衡阀卡滞、堵塞;
5，油缸故障。
故障处理：
1，打开遥控器，操作操作杆，观察多路阀手柄动作正常; 结论：遥控器、线路均正常，故障出在液压方面;
2，对换多路阀上大臂上下进出油管，故障现象依旧; 结论：多路阀正常，故障出在平衡阀、油缸这块儿;
3，将二、三、四、五臂展开，使其受力支撑着大臂，用工地上的塔机掉着大臂，拆卸无杆腔平衡阀控制 油口，检查无异物导致堵塞，拆卸平衡阀进出油口，检查无异物导致堵塞。 结论：可能为平衡阀卡滞或油缸内部故障。
四、中联泵车一臂能升不能降？
原因:
检查升降机运行时是否有异响，液压泵站的油位是否正常，如果有异响或者油位不正常，可能是液压泵站坏了；看看限位开关是开着还是关着。
液缸的活塞向下运动（既重物下降）。液压油经防爆型电磁换向阀进入液缸上端，液缸下端回油经平衡阀、液控单向阀、节流阀、隔爆型电磁换向阀回到油箱。检查下这些部位，可能是阀门损坏了。
五、中联泵车电控憋压不换向什么原因？
1、混凝土骨料严重不符合级配要求。
2、混凝土水灰比太大造成混凝土严重离析现象。
3、摆缸恒压泵压力没达到要求。
4、储蓄能器氮气预压力不足--小于7兆帕。
5、换向接近开关损坏。
6、电磁换向阀损坏。
7、电气控制箱内控制继电器损坏。
8、电气控制箱内控制电路损坏。
9、电气控制箱至电磁换向阀的连接电缆线有断路现象。
六、中联泵车摆缸摆不到位什么原因？
先检查氮气压力，起机，待换向压力到16MPA后把蓄能器的泄压球阀半开，观察指针下滑速度，先开始是匀速下掉，仔细观察指针突然降零的位置，及为氮气压力，但从你上述情况来说的话，氮气压力应该是正常的，检查一下摆缸吧，有可能是摆缸内泄引起的
七、中联混凝土泵车价格多少一部？
都差不多，混凝土泵车价格一般在三十多万到九十多万之间。混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械，由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆来组成泵车。
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