泵车换向变快(泵车换向变快的原因)

一、泵车达到20个泵送压力后，换向快，推送缸推不到位？

如果是离心泵型式，可能有以下几个方面的原因：

入口管路或附件部分堵塞（如过滤器、阀门等）

入口压力或入口液位下降

入口管路密封不严

流量增加，在大流量点工作（离心泵的扬程随流量的增加而降低）

泵内主要密封间隙（如叶轮口环、泵体口环等）超过了允许值

二、三一泵车左右转快慢怎么调？

泵车司机可以调节比价多路阀上面的节流口螺钉，从而调节该片阀的流量，达到调节臂架速度的目的。不过不建议自己去调节相关的按钮。

泵车

利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。 混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。 混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。

三、徐工泵车摆缸乱换向怎么回事？

混凝土泵车在加压调试的过程当中，当主系统压力加压到 20MP的时候，会出现左右两边摆缸压力不一样的现象。而且停泵后摆缸压力保持不住，会直线下降。下面我们来 分析一下出现这种故障的原因

原因1：换向电磁铁故障或换向溢流阀故障。

原因2：换向系统和主系统串压导致压力不正常。

原因3：换向系统某元件内卸，导致主流量被分流。

接下来来看看排除混凝土泵车摆缸故障的方法，本着先易后难的原则：

1、检查换向电磁铁及换向溢流阀。

2、检查主阀块梭阀，调换梭阀两单向阀位置故障依旧。

3、检查主油缸行程无变短现象，排除退活塞 油缸内泄的可能性。

4、拆摆缸回油管发现有漏油的现象，故确定为摆缸内泄。

四、52米泵车标准参数？

三一重工52米三桥泵车 SYM5353THB 520C-10 混凝土泵车详细参数

一、整车参数：全长:12380 mm总宽:2550mm总高:4000mm自重:35000kg

二、臂架支腿参数：第一节臂—长度:9980mm第一节臂—转角:89°第二节臂—长度:7465mm第二节臂—转角:180°第三节臂—长度:7035mm第三节臂—转角:180°第四节臂—长度:8270mm第四节臂—转角:230°第五节臂—长度:8525mm第五节臂—转角:180°第六节臂—长度:6025mm第六节臂—转角:180°泵送系统参数

三、混凝土理论排量—低压:180方m³/h混凝土理论排量—高压:120m³/h理论泵送压力—低压:8.3Mpa理论泵送压力—高压:13Mpa理论泵送次数-低压:29 次 / 分钟理论泵送次数-高压:20 次 / 分钟输送缸内径:260mm输送缸行程:1900mm底盘参数

四、底盘型号: Arocs 3343 6X4发动机型号:OM470LA.5-54发动机净功率:315kW/1600rpm排放标准:国V燃料箱容积:400L排量:10.677L

五、产品亮点：

1、作业范围广

轻量化技术：实现减重 10%，“法规下”长臂架泵车

2、油耗低

铸造节能主阀：响应和换向速度提升20%，换向冲击下降10%，液压件寿命提升50%。

发动机功率自匹配：泵送排量与发动机转速、功率、扭距及喷油量进行自适应调节，并根据负载变化动态合理匹配发动机转速，发动机始终工作在经济省油区。

3、效率高

吸料快：泵送系统安装角度由传统的 10-11度，优化为8度，吸料效率提升10%，实测高达95.2%。

布料快：全新6RZR折叠臂架

4、安全

外置连杆、通轴结构：臂架连接端刚性更强，操控性更好, 旋转摆动幅度降低20% 以上;末端振动幅度可控制在±20cm。

转台与臂架连接通轴结构：连接刚性更好，利于臂架减震及防摆。

全新优化的输送管支撑：各点应力均小于100MPa，不开裂。

减速机配置柱塞马达：回转定位更加精确，操控更安全可靠, 精度提高0.7-1.5 倍。

全方位在线监控：倒车摄像头、倒车影像

5、智能

数字化油缸：主油缸行程利用率可达99.5%，实现行程自适应修正、智能故障诊断。

五、泵车液动换向原理？

泵车液控动换向的原理则是:当主油缸到头时,其无杆腔的压油进入有杆腔,形成压差,当这个压差符合逻辑阀的开启条件时,其压油进入控制油路(工作油路),形成液压信号,控制系统换向,实现循环泵送。

它是通过当液动换向阀来工作的。阀芯向右移动一定的距离时，由液压泵输出的压力油输向液压缸左腔，液压缸右腔的油流回油箱，液压缸活塞向右运动；反之，若阀芯向左移动某一距离时，液流反向，活塞向左运动

六、三一泵车换向冲击大怎么回事？

1、引起泵车臂架出现抖动的情况，使天泵寿命缩短;

2、使臂架末端软管摆幅增大，很容易碰伤操作人员;

3、容易引起主液压泵吸空，影响其使用寿命;

4、使功率损失加大，燃油消耗量增加;

5、使噪声增大，给环境带来不利影响。既然问题已经出现，我们就得全力以赴的想办法去解决，而不是对其熟视无睹，更不可袖手旁观。

七、泵车换向次数怎么调？

1.

泵车换向次数低于所对应的参数时,松开锁紧螺母,慢慢向里拧紧调节杆,当达到要求时锁定调节杆。

2.

泵车换向次数高于所对应的参数时,慢慢向外拧松调节杆。

3.

更换换向器。

八、三一五十二米泵车摆缸速度快慢怎么调节？

先检查氮气压力,起机,待换向压力到16MPA后把蓄能器的泄压球阀半开,观察指针下滑速度,先开始是匀速下掉,仔细观察指针突然降零的位置,及为氮气压力,但从你上述情况来说的话,氮气压力应该是正常的,检查一下摆缸吧,有可能是摆缸内泄引起的。

九、中联4.0泵车怎么调整摆缸换向频率？

中联4.0泵车调整摆缸换向频率，需要中联厂家售后开回去维修，这样调整摆缸换向频率。