南车时代旋挖钻机 提升动力头油缸 好像反映不灵了 没多大劲儿 谁能告诉我怎么解决这个问题

南车时代旋挖钻机 提升动力头油缸 好像反映不灵了 没多大劲儿 谁能告诉我怎么解决这个问题

先检查系统压力，压力正常的话再检查油缸的孔用密封圈，最简单的办法找南车不就完事了，难道他们不提供售后服务？

估计油缸泄漏了，把油缸从桅杆上拆下，检查密封件、O型圈等。

重庆多岩石，旋挖钻机用什么牌子最好？

只要是主流产品都可以，入岩并不是看钻机如何，关键看钻杆.钻具.钻尺.先导尖及操作

国内主流产品都可以，如：宝峨入岩方面做的比较好，宝峨主要是标配机锁钻杆，另外宝峨钻斗很给力；三一入岩钻机强化了桅杆和使用卷扬加压，虽然对入岩没什么帮助，但毕竟强化了钻机也没什么坏处；剩余的就是南车，都是卡底，价格低性价比高，产品质量也可以；还有中联.宇通.福田等，其实上述所有品牌都差不多，旋挖钻机无非就是输出扭矩和加压力，一般情况下也没什么故障，其实钻机主要在于钻杆.钻具，入场前的考察和准备，施工中的管理组织才是最重要的

土力、宝峨、意马、麦特、卡萨格兰第、巨力、日本产小扭矩旋挖钻机.

我们工地上就是用的宝峨，最大扭矩可达360kN・m，发动机功率达448kW，钻孔直径4m，钻深90余米。就是比国产的贵一些。

哈哈，有一朋友说的很搞笑，使用宝峨钻机的老板都没挣到钱，那钱都让三一老板给挣去了。至于哪个挣钱没挣钱看看老板就知道了。说到售后服务，宝峨在重庆有售后服务工程师和配件仓库，怎么会像他所说的呢，再说宝峨售后工程师的技术怎么样业内早就有定论岂容个别人在此忽悠。至于说到宝峨设备过电线需要拆卸的问题，这只是自身设备性能的要求和自身优势的提升，却被无知的人看做缺点和劣势真是悲哀。且看国内的大机型旋挖钻机为什么要学宝峨的大三角支撑，更岂不知宝峨设备里也有可折叠小三角支撑的设备吗?国内设备的发展技术是哪里来的呢？还在这里教别人自己毛都没长全 ，回去跟师娘好好学学去，鄙视那种颠倒黑白的人。

重庆地质结构复杂，多数情况下在15--20米左右就是中风化的砂岩，同时大多数工程是回填后打孔，三一280的桅杆框架结构在工作1000小时左右的时候发生断裂的几率是80%，在500-600小时时支撑臂会出现裂缝。用金泰，中联都可以，这些都是做的比较早的

打岩石用进口的，目前进口在国内有组装车间的是德国宝峨和意大利土力。

需要购买大型的入岩钻机，比较大的厂家都有，三一、南车、福田这些厂家的都有，最好是28吨米及以上的钻机，其他的都不好使。三一的就是贵点。