1. 全液压钻机结构示意图
液压钳的原理：液压钳由油箱、动力机构、换向阀、卸压阀、泵油机构组成，泵油机构由油泵体、高、低压油出油孔、偏心轴、偏心轴承、从动齿轮和一对高压油泵以及一低压油泵构成，油泵体悬固于油箱盖上，高、低压油出油孔开设在油泵体上，与卸压阀油路连接，偏心轴呈纵向设置，上端枢置于油泵体中央，下端固设偏心轴承，从动齿轮固置在偏心轴顶部，与动力机构联结，高、低压油泵悬固在油泵体上，各具一与偏心轴承相触的作动件，高、低压油泵的泵腔分别与高、低压油出油孔相通。
将泵油机构与动力机构的连接为垂直连接，可充分利用空间而小化占地面积，有利于作业及运输;将高、低压油泵的泵油形式变为偏心轴承的作动形式，具有结构简单、零部件少、利于装配的优点。分类：液压钳根据其结构形式，可分为整体式液压钳和分体式液压钳。
整体式液压钳功能模块与动力模块一体化设计，体积小，重量轻，方便携带，适合外出修理等临时少量作业。
分体式液压钳功能模块与动力分离，通过油管等附件与动力相连接，可以手动也可以电动，十分灵活。
根据功能可分为液压压接钳和液压切断钳，液压压接钳用于各种压接作业，比如铜铝端子压接，柳钉铆接等；液压切断钳用于各种材料切断，如钢筋、电缆等
2. 钻机液压系统图
想看准,一般需要选择平整停机位停机,将大小臂趴至地面(油缸活塞杆完全收回)、铲斗外翻至底(油缸活塞杆完全收回)、发动机熄火。此时检查液压油油位,是相对来说油位最高的状态。
2.
在上述停机姿势下,液压管路及系统内存油相对是最少的,也就是说油箱里的油是最多的,只要保证此时的液面高度处于液位计1/2以上左右即可。
3. 全液压钻机操作规程
钻机操作应注意的事项如下：
（1）待动力机运转正常后，方能开动钻机。接合离合器要平稳， 不得冲击，必须轻、匀、平稳。
（2）扳动变速箱或分动箱手柄变速时，必须首先脱开离合器，严 禁开车变速，待齿轮转速减慢后方可换挡，以免打坏齿轮。
（3）各换挡齿轮换挡应完全挂满，以免自动滑挡损坏齿轮。
（4）运转中注意检查各运转部件，如轴承、齿轮箱等温度不得超 过60℃，如过热应停机检查。
（5）如发现离合器发热或打滑，应停机检查，并调整离合器摩擦 片的间隙。间隙调整应合适。如过紧，离合器将接合不上；如过松，离合器将在半离合状态下工作，这将造成传递扭矩降低、摩擦片迅速磨损。
（6）开动钻机钻进前，应先将钻具提离孔底，再合上离合器，待 钻机运转正常后再给压钻进。
（7）使用升降机时，禁止左、右手把同时下压，或者同时将手把 结合脚刹闸紧；卷扬机不应超负荷吊重。
（8）新钻机或停钻时间较长的钻机在开钻前，钻机应开2速运转 最少20 min，待各齿轮、轴承溅上润滑油后方可进行正常钻进。
（9）开车前应将钻机锁紧装置锁紧方可开钻，防止因振动造成机 体后退。
（10）转速表不可反转，如回转器需反转，应将转速表软轴卸下， 以免损坏转速表。
（11）在钻进及提升过程中，不得扳动钻机移动操纵柄。
（12）钻机运转中如出现异常噪音，应停机查明原因并加以排除。
（13）在自动抱闸制动情况下，操作者不得离开，必要时应用棘爪 将凸轮卡住。
（14）抱闸刹带上不得溅有油污，以免打滑。
（15）所有液压操纵手柄不能同时使用；齿轮油泵开动后，注意油 压表和孔底压力指示表的反应。钻进过程中，孔底需要增、减压力 时，应逐步调节，不得突然增减；利用油压系统快速提升立轴（快速倒 杆）时，只准在原负荷情况下进行，以防机件损坏。
（16）操纵钢球定位的操纵阀时，不能用力过猛，应熟练掌握每一 定位位置的正确定位点。操纵弹簧自动复位的操纵阀时，应扳到底， 否则容易造成压力冲击损坏压力表。
（17）为合理使用液压系统，确保安全操作，各执行机构的各个状 态、工作压力值应在要求的范围内。
（18）卷扬机“水冷”使用结束后，应将存水放尽并卸下橡胶水封 涂上润滑油，以免零件生锈或冻坏卷筒。
（19）钻机后退移动前，注意解开钻机锁紧装置。
（20）钻机长期不用时，各表露部分应涂以润滑油脂以防生锈。
4. 钻机液压油缸结构图
不知道你自己怎么组装的
如果是带桶的机器，压力桶制水制满了，如果机器还没停止的话，可能是你的高压开关坏了
如果，一切都正常，但是你断电后，废水一直流，却不停止的话，你看看是不是你的废水电磁阀坏了
好好研究研究ro机的结构图
5. 液压钻机组成部分
牙轮钻机钻孔时，依靠加压、回转机构通过钻杆，对牙轮钻头提供足够大的轴压力和回转扭矩，牙轮钻头在岩石上同时钻进和回转，对岩石产生静压力和冲击动压力作用。
牙轮在孔底滚动中连续地挤压、切削冲击破碎岩石；有一定压力和流量流速的压缩空气，经钻杆内腔从钻头喷嘴喷出。
将岩渣从孔底沿钻杆和孔壁的环形空间不断地吹至孔外，直至形成所需孔深的钻孔。
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