南车旋挖钻机360(南车旋挖钻机型号大全)

1. 南车旋挖钻机型号大全

旋挖钻机型号有两种方式：

一：厂家拼音或者字母的缩写+Rotary(旋转）或者DM（钻机）第一个字母+动力头扭矩大小+系列号

例1：SR250M，S：三一第一个字母，R：旋转第一个字母，250：扭矩25吨米（250KN.m），M：系列号为M

例2：ZR220C，Z：中联第一个字母，R：旋第一个字母，220：扭矩22吨米（220KN.m），C：系列号为C

例3：TR360C，T：南车时代TEG第一个字母，R：旋转第一个字母，360：扭矩36吨米（360KN.m），C：系列号为C1

例4：SWDM25A，SW：山河智能，DM：旋挖钻机，25：扭矩25吨米，A：系列号为A

二：厂家是按照钻孔深度来定的

例1：YT900C，YT：宇通重工简称，900：深度0-90米，C：系列号为C

例2：YT800B，YT：宇通重工简称，800：深度0-80米，B：系列号为B

旋挖机的命名各有不同，有的厂家根据动力头的扭矩命名，有的根据底盘的型号命名，有的根据旋挖机发动机的功率命名，有的根据车身的重量命名，但是大部分厂家还是以动力头扭矩力来命名的。用户在选择旋挖机时一定了解清楚旋挖机型号里面的字母和数字所表达的意思，以免被厂家忽悠了，造成不必要的经济损失和纷争。

2. 小型旋挖钻机价格及图片

旋挖钻机的价格由你的需求，孔径，深度，扭力来决定。深度越深，孔径越大，入岩程度高，价格就越贵。也有低中高三个档次，低端的是组装方杆，中端是组装机锁杆，高端有品牌龙工。具体价格从20多万-150万都有。希望可以帮到你

3. 南车时代旋挖钻机官网

.看发动机仓的铭牌。

在发动机仓的里面位置，一般都有铝制的汽车铭牌，上面标注了汽车的编号、发动机排量、型号、品牌等，还有重要的具体生产日期。

购买新车前别忘了仔细查看一下汽车生产日期。

2.在看发动机仓的铭牌时要注意，上面所有的信息都是一次性打上的，不能再修改了，除非是换整个铭牌，如果生产日期出现数字歪斜、模糊不清等情况，很可能有人为修改的痕迹，这样的汽车不要购买。

3.看门缝周边的小铭牌。

除了在发动机仓里有铭牌，在车辆驾驶室或者副驾驶门缝周边也有小铭牌，上面也清晰的写着汽车的品牌、型号、生产日期等，看准生产日期后再和发动机仓的铭牌对照一下，看看是否正确无误。

4.看挡风玻璃下面的车架号。

一般汽车前挡风玻璃下面都有车架号，车架号的第十位就是汽车的生产日期，每个车辆的车架号码不一样，但是都能找到生产日期。

5.看汽车的说明书。

一般汽车说明书上，都明确的写着汽车的生产日期，可以仔细的找一找，找到后最好再和汽车车身的铭牌对一下，看看是否一致。

4. 南车220旋挖钻机参数

水木一方国大厦地上停车场资费标准：15分钟内免费。小车：2.5元/半小时，24小时最高35元/辆。中车：3元/半小时，24小时最高40元/辆。大车：4元/半小时，24小时最高45元/辆。

水木一方大厦位于南山区南光路与南学路交汇处东北角，占地面积为7301平方米，建筑面积为62944平方米。包含一栋地上23层办公楼、一栋地上25层宿舍、一栋地上15层住宅楼、 3层地下室，提供220个停车位 .

5. 南车旋挖钻机图片

长沙地铁2号线一期工程首批4个站点已正式启动建设。长沙市建委主任、长沙市轨道交通集团有限公司董事长陈鲁青介绍，地铁2号线一期工程交通疏解方案，目前正报长沙市政府审批；2号线的其他站点，本月下旬至下月上旬将陆续开工建设。本报记者斯茅庚长沙报道　　望城坡站　　多台挖机正在施工　　望城坡站设在汽车西站北侧长途客运站和南侧公交枢纽站之间，与西站交通枢纽换乘衔接。

　　“望城坡站是2号线一期工程的起点站，车站大体呈东西向布置。”中铁十七局长沙地铁2号线一期工程项目部书记钟祥军介绍，望城坡站设计为地下2层12米宽岛式站台车站，长约200多米，宽20多米，6个出入口。　　“隧道主体工程总工期25个月，大约到2011年11月，车站雏形就能够出来。

”钟祥军说，望城坡站全面建成后，将与南侧现已建成的公交枢纽站和北侧规划重建的长途客运站一道，装修效果图，形成大河西先导区综合交通换乘中心。　　目前，望城坡站已进入围挡施工阶段，多台挖机、旋挖钻机正在紧张作业。　　西湖公园站　　先填湖再开挖　　西湖公园站位于枫林一路与白云路交叉路口西北侧规划中的西湖公园上。

这个站呈东西向布置，为地下2层10米宽岛式站台车站，共设3个出入口。　　这个站的开挖，究竟是实行围堰施工，还是先将整个湖水放干，等施工完毕后再恢复湖面呢？　　中铁十三局长沙地铁2号线一期工程项目经理王国峰透露，该站采用“明挖法”施工，但是，跟以往在湖下建地下工程不同，此次采取先填湖再开挖、最后再恢复水面的方法施工。

　　“西湖公园站目前正准备材料、石方和机械设备。”王国峰透露，一旦土地征下来，他们将组织施工队填方开挖，确保25个月内即2011年11月完成全部土建工程。　　锦泰广场站　　20日前围挡施工　　地铁2号线出长沙火车站后，避开火车站候车大厅，在南侧穿越火车站部分一、二层房屋，向东穿越火车站站场、货物正线，穿两栋二层汽修门店，在锦泰广场南侧设东二环站，线路过东二环，进入荷花路，沿荷花路向东行进，在万家丽路路口设万家丽广场站。

　　锦泰广场站设计为地下2层10米宽岛式站台车站，设3个出入口。　　“设计图纸、红线范围内施工用地方案，昨日已经全部交给了施工单位，当务之急是，迅速引进水电，确保20日前围挡施工。”中铁隧道集团长沙地铁2号线十一标常务副经理段文军介绍，他们将先打钻孔桩，再开挖土方、支护，最后做站内结构。

施工过程中将尽量减小对东二环及荷花路交通的影响。　　杜花路站　　已全面动工建设　　长沙地铁2号线在南侧劳动东路上设体育公园站，与地铁3号线换乘，在沙湾路与曲塘路路口处向东南偏转，向东穿越京珠高速公路，转沿杜花路行进，于黎托路路口的西侧设杜花路站，向东与地铁3号线一起垂直下穿武广专线新长沙站，线路继续向东穿越浏阳河，至浏阳河东岸设光达站。

　　杜花路站沿杜花路呈东西向布置，为地下2层10米宽岛式站台车站，设4个出入口。　　“2011年11月底，杜花路站一定完成除装修和铺轨以外的全部工程。”中铁一局长沙地铁2号线项目总工程师陈国康介绍，杜花路站目前已经全面动工建设，由于武广新长沙站已基本完工，因此，杜花路站能率先动工建设，是“近水楼台先得月”。

6. 中国南车钻机

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