徐工E系列旋挖钻机(徐工220e旋挖钻机)

1. 徐工220e旋挖钻机

答:钩机220和240的区别主要是重量和挖掘能力的大小。

钩机220特指它的重量，以徐工为例，220是整车22吨重。240是整车24吨重。

其次是它工作能力，钩机240比220力量要大，工作效率要高，但钩机220较灵活。

以上为两者的区别。

2. 徐工240e旋挖钻机

中联250.徐工240.三一235都可以。

3. 徐工240e旋挖钻机图片

    徐州工程机械集团有限公司生产的徐工360旋挖机，配套发动机额定功率298kw，动力头最大输出扭矩360kN·m，转速6~25r/min，最大钻孔直径φ3000，最大钻孔深度102m，最大压力240KN，最大提升力220KN，最大行程6m，主卷扬最大提升力320KN，最大卷扬速度72m/min，副卷扬最大提升力100KN最大卷扬速度65m/min，整机工作质量92t，外形尺寸11000×4800×24586mm。

4. 徐工450e旋挖钻机

徐工 XR400E 技术参数

项目 单位 参数

最大钻孔直径

不带套管 (mm) 油缸加压φ2800/卷扬加压φ2500

带套管 (mm) φ2200

最大钻孔深度 (m) 103

工作状态钻机尺寸 长*宽*高 (mm) 10995×4900×26640

运输状态钻机尺寸 长*宽*高 (mm) 20755×3500×3910

整机质量(标准配置下不含钻具) (t) 113

发动机

发动机型号 - CUMMINS QSX15-C500

发动机额定功率/转速 (kW) 373/2100

液压系统

最大工作压力 (Mpa) 35

动力头

最大扭矩 (kN.m) 400

钻进转速 (r/min) 5.5~21

抛土转速 (r/min) -

加压油缸

最大加压力 (kN) 300

加压油缸最大提升力 (kN) 400

行程 (mm) 6000

加压卷扬

5. 徐工200E旋挖钻机

一般加到80左右就可以了。

液压油温度不能超过85度，液压机液压油温度决定了液压油的工作寿命。大部分工业设备中液压油的工作温度大约为60度左右，一般不会超过85度。一旦将工作温度提高到85度以上，液压油的使用寿命就会因为氧化过程的加速而缩短。工作温度每升高10度，氧化速度加倍，液压油使用寿命减半。

6. 徐工460E旋挖钻机

型号 :NXG4252D5WC

驱动形式 :6X4

轴距 :3200+1400mm

发动机 :潍柴WP12.460E50

变速箱 :法士特12JSDX240T

车身长度 :6.81米

车身宽度 :2.55米

车身高度 :3.97米

前轮距 :2038mm

后轮距 :1864/1864mm

整车重量 :11吨

总质量 :25吨

牵引总质量 :40吨

最高车速 :90km/h

版本 :超级版

发动机型号 :潍柴WP12.460E50

汽缸数 :6

燃料种类 :柴油

汽缸排列形式 :直列

排量 :11.596L

排放标准 :国五

最大马力 :460马力

最大输出功率 :338kW

最大扭矩 :2110N·m

最大扭矩转速 :1000-1400rpm

额定转速 :1900rpm

驾驶室悬挂 :四点气囊悬挂

换挡方式 :手动

油箱/气罐材质 :铝合金

油箱容量 :600L

车架尺寸 :300×80×(8+8)mm

悬挂形式 :钢板弹簧

弹簧片数 :9/12

ABS防抱死  ●

电动车窗 ●

电动后视镜 ●

电子中控锁 ●

7. 徐工280旋挖钻机

旋挖钻机预防斜孔需注意以下几点：

1、平整施工场地，在软硬不均的桩位垫铺钢板以消除底盘的不均匀沉降。

2、检查液压缸和标定桅杆，重设自动调垂功能。工作过程中用坐标仪标定桅杆的垂直度，观察在施工过程中是否超差，防止施工时因地表下沉、液压缸泄压等原因引起的桅杆偏斜。

3、用坐标仪检察钻杆，检看动力头与随动架同轴度是否超差。

4、用塞尺检测动力头滑架与桅杆导轨间隙是否均匀。尤其是针对工地一台徐工XR280型旋挖钻机频繁出现斜孔的原因，对主机进行了以上检查，最终发现随动架与动力头同轴度超差严重，经过更换随动架使斜孔问题彻底解决。

5、对钻斗尤其是边齿进行改造、补强，对角度及分布尺寸进行修正。

8. 徐工160E旋挖钻机

最大起重力矩160t.m。

徐工XGT6015-8S平头式起重机性能特点：

一是综合性能卓越。以“高安全”为核心，以慧智能、强性能、优品质为重要特征的系列化产品。

二是性价比很高。传承了徐工在安全可靠、智能先进、绿色高效、外观与人性化4大优势技术方面的创新与突破。

9. 徐工130e旋挖钻机

1.压力不足

（1）油液未进入液压油缸

1） 换向阀未换向

2） 系统未供油

（2）虽有油，但没有压力

1） 液压系统有故障，主要是泵或溢流阀有故障

2） 内部泄漏严重，活塞与活塞杆松脱，密封件损坏严重

（3）压力达不到规定值

1） 密封件老化、失效，密封圈唇口装反或有破损

2） 活塞环损坏

3） 系统调定压力过低

4） 压力调节阀有故障

5） 通过调整阀的流量过小，液压油缸内泄漏量增大时，流量不足，造成压力不足

处理措施：

① 检查换向阀未换向的原因并排除

② 检查液压泵和主要液压阀的故障原因并排除

③ 检查泵或溢流阀的故障原因并排除

④ 紧固活塞与活塞杆并更换密封件

⑤ 更换密封件，并正确安装

⑥ 更换活塞杆

⑦ 重新调整压力，直至达到要求值

⑧ 检查原因并排除

⑨ 调整阀的通过流量必须大于液压油缸内泄漏量2.压力已达到要求但仍不动作

（1）液压油缸结构上的问题

1） 活塞端面与缸筒端面紧贴在一起，工作面积不足，故不能启动

2） 具有缓冲装置的缸筒上单向阀回路被活塞堵住

（2）活塞杆移动“别劲”

1） 缸筒与活塞，导向套与活塞杆配合间隙过小

2） 活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合间隙过小

3） 液压油缸装配不良（如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差，液压油缸与工作台平行度差）

4） 液压回路引起的原因，主要是液压油缸背压腔油液未与油箱相通，回油路上的调速阀节流口调节过小或连通回油的换向阀未动作

处理措施：

① 端面上要加一条通油槽，使工作液体迅速流进活塞的工作端面

② 缸筒的进出油口位置应与活塞端面错开

③ 检查配合间隙，并配研到规定值

④ 检查配合间隙，修刮导向套孔，达到要求的配合间隙

⑤ 重新装配和安装，