1. 日野自卸车
700系列重卡采用11升日野发动机及 13升进口日野发动机，分6X4和4X2两种驱动方式，共拥有8种车型、28个规格，此车型可以配装成水泥搅拌车、自卸车、厢式车等。 广汽日野汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司与日野自动车株式会社各按50%出资设立的中日合资企业，按照“一个项目、二个基地”的方式重组广州羊城汽车有限公司和沈阳沈飞日野汽车制造有限公司，易地广州从化建设新工厂和改造原沈飞日野生产设施。
2. 日野自卸车图片
日野自动车工业株式会社是商用车厂商，设立与1942年5月1日，主要生产货车、大型牵引车、客车和柴油发动机。主要股东为丰田自动车株式会社。 日本Hino（日野）公司在早期和Isuzu（五十铃）公司有着深厚的渊源，在1942年以前，Hino和Isuzu还是一家企业，1942年之后，Hino成为独立的公司并于1946年启用Hino名称，1950年，Hino开始专注于商用车辆的制造。现在Hino已经成为了日本最大的商用车制造企业，拥有8583名员工，总资产达到了727亿日圆。http://www.hino.com/·企业名称：（中文）三菱自动车工业株式会社 （英文）MITSUBISHI Motors Corporation.
3. 日野自卸车平面图
国产的话销量最好是解放J6、东风天龙（大力神）、重汽HOWO这三个牌子，当然价格也是国产里比较高的，J6、天龙牵引车比较强重汽的自卸车比较有优势。
进口的话最好的是奔驰、斯堪尼亚和沃尔沃，但销量最好是五十铃、日产柴、日野这些日本车，毕竟价格比欧洲车低了很多。
4. 日野自卸车说明书
1、长得漂亮(打一汽车品牌)
2、远大的抱负(打一汽车品牌)
3、赤壁拒曹欠什么(打一汽车品牌)
4、狠赚了一笔(打一汽车品牌)
5、父亲的期盼(打一车种俗称)
6、识途千里驹(打一汽车品牌)
7、走近路，快速到(打一汽车品牌)
8、六七月间挣大钱(打一汽车品牌)
9、自留地(打一汽车品牌)
10、富饶的土地(打一汽车品牌)
11、丰衣足食身体健(打一汽车品牌)
12、再见萨格勒布(打一汽车品牌)
13、倭寇逞凶狂(打一汽车品牌)
14、镰刀斧头色如火(打一汽车品牌)
15、袋鼠赛跑(打一汽车品牌)
16、精致的小楼(打一汽车品牌)
17、生意兴旺达三江(打一汽车品牌)
18、一块心肝肉(打一汽车品牌)
19、探索未解之谜(打一汽车品牌)
20、七星坛上孔明作法(打一汽车品牌)
21、登机乐呵呵(打一汽车品牌)
22、六宫粉黛无颜色(打一汽车品牌)
23、身体健，脑清楚(打一汽车品牌)
24、祥瑞满人间(打一车种)
25、愈来愈蛮横(打一车种)
26、儿童站岗(打一车种俗称)
27、减负得解放(打一车种)
28、射击中靶(打一汽车用语)
29、飞蛾盘旋扑烛火(打一汽车部件) 30、以古为鉴(打一汽车部件) 31、画眉深浅入时无(打一汽车部件) 32、敢问路在何方(打一汽车部件)
答案: 1、标致 2、凌志 3、东风 4、大发 5、大巴 6、马自达 7、捷达 8、夏利 9、本田 10、丰田 11、富康 12、别克 13、日野 14、红旗 15、跃进 16、雅阁 17、昌河18、佳宝19、奥迪20、东风大发21、哈飞22、佳美23、康明斯24、吉普25、越野26、小卡27、自卸车28、打的29、转向灯30、后视镜31、仪表盘32、方向盘.
5. 日野自卸车价格表
半挂牵引车销量最高的前十企业依次为一汽、东风、北汽福田、中国重汽、陕汽、北奔重汽、安徽华菱、上汽依维柯红岩、广汽日野、精功镇江。生产量今年的数据还没统计出来，2011年，专用汽车实现生产159.36万辆，比2010年下降26.88%。其中，普通自卸车的产量为48.97万辆，同比下降24.71%；半挂车的产量为22.92万辆，同比下降53.17%。
6. 日野自卸车后门钩
答:中东国家有日野汽车。
近日，25辆日野校车交付给阿联酋的运营商。这些校车参展迪拜的一个商用车贸易展会。 同时，Starcraft客车公司计划在全国经销商会议上展示其配置日野底盘的C型新型产品。日野客车在阿联酋的经销商——Al Futtaim Motors公司和中东最大的校车运营商Emirates Transport公司（拥有超过2500辆客车的车队）就此达成协议。
日野此次为过去二十年来首次返回阿联酋客车市场。Emirates Transport已宣布在2010年到2011年期间将从客车制造商如蓝鸟、大宇、现代订购350辆新校车及可载客60人的客车，从三菱、日产及丰田购入可载客30人的客车。
Emirates Transport校车业务执行经理Jasem Mohamed Al-Marzooqi表示此批日野客车符合国际标准及安全规格。车内配置舒适高背座椅、平坦地板、紧急安全装置、急救药箱、灭火器及主座安全带。车身黄色、车门设计便于学生上下车，另外配有交通灯、警示牌和电子"停车牌"。
7. 日野自卸车重卡
目前国内重卡企业林立，近些年又上马了不少新的品牌！但他们的销量都很小！下面说说国内的一些主要品牌。
一：一汽集团，新中国建国后成立的第一家汽车制造厂，总部设在长春，山东青岛（一汽青岛），广西柳州（一汽柳特）为一汽集团的分厂。一汽集团总厂生产的解放牌卡车从上世纪六十年代第一代老解放算起，到现在的解放J7重卡，已经发展了七代产品！以J7为代表，下面还有J6p，J6，一汽青岛的产品有JH6,天V悍V。一汽柳特的产品以解放新安捷为代表主要以长头车为主。上述产品基本已经覆盖重卡，准重卡，中卡等各个领域，基本可以满足不同卡车用户的需求！所以截止到现在一汽集团的卡车销量一直排名第一，从未被超越！不愧中国第一汽车的名头！
二：东风集团（原二汽），为何叫二汽？因为它是建国后第二家卡车制造企业，总部设在湖北十堰，广西柳州有东风柳汽分厂！东风集团生产的早期产品东风EQ140是上世纪最好的国产卡车之一！它的性能甚至超越当时的一汽集团产品解放CA141。截止到现在东风集团的旗舰产品东风旗舰，以及二线产品东风启航版以及东风KT等产品仍然是国内销量最好的主流重卡！东风集团的重卡年销量仅次于一汽解放！排名第二！
三：山东济南重汽集团，这家企业是继一汽二汽之后，国家投资兴建的三家重汽之一（另外两家为陕汽集团和四川重汽）。济南重汽早期产品有黄河等重型卡车，当时的黄河卡车载重量远超当时的一汽解放141和二汽的东风140，为上世纪早期载重量最大的国产卡车，但是质量不怎么过关，返修率太高，后来济南重汽和奥地利合作引进斯太尔技术，生产出国产斯太尔，斯太尔的问世，标志着中国制造出了第一台真正意义上的重型卡车！因为当时的一汽141和东风140的载重量都是五吨，只相当于准重卡级别！而斯太尔的单车载重量相当于它们的两倍达到十吨！填补了国内一些有大载需求的用户！再加上斯太尔配的潍柴皮实耐用，所以斯太尔以及后来的斯太尔王系列，豪沃系列产品在上世纪末期曾经风光一时，一度成为国产卡车的领头羊！但是后来济南重汽和潍柴终止合作，自己自主研发的济柴上市以后返修率很高，技术不过关！造成大量重卡客户流失！在度过漫长的低迷期以后，济南重汽开始和德国曼集团合作研制国产曼机，研制成功后投放到济南重汽的当家产品汕德卡上！反响相当不错，据说可以达到150万公里无大修！现在济南重汽的产品以汕德卡为主，二线产品有豪沃T7系列，以及重汽山东济宁汽车改装厂生产的豪悍系列产品！这些产品目前销量在国内排在第三或者第四，因为济南重汽和陕汽集团销量经常交替超越！
四：陕汽集团，国家上世纪投资建造的三家重卡企业之一！早期主要生产军工产品，销售服务对象主要以军车为主，上世纪末期开始军转民用！其早期产品主要有奥龙等产品，在民用领域销量不大，进入新世纪，陕汽集团才开始开拓民用商用车市场！其产品从早期的奥龙，德龙F3000，到现在的新M3000，X3000，以及刚上市的X5000系列产品也已经革新换代了三次！其产品也基本覆盖了重卡，准重卡，和自卸车市场！可以满足国内大部分半挂车用户的需求！由于是军工企业，陕汽的产品相当耐用，质量技术水平相当好！所以陕汽集团的产品在国内口碑较好！目前陕汽的销量在国内排在第三或者第四位！和济南重汽不相上下！
五：北汽集团，这家企业能在短短二十年内进入到国产卡车前五，不得不说是一个奇迹！因为北汽集团在上世纪八九十年代还是一个名不见经传的小箱货制造厂（也就是老百姓说的小民用六轮车）从上世纪九十年代末才开始染指重卡，研制出当时敢和济南重汽斯太尔叫板的第一代欧曼重卡！当时的欧曼重卡和解放的小平头比起来真的是高大上！所以欧曼重卡一起步就站在了较高的起跑线上。经过二十多年不懈努力，欧曼产品也从第一代到第二代ETX，再到第三代欧曼GTL，以及现在的高端重卡EST都是国产重卡的主流，其旗舰产品欧曼EST也是国内配置最高端的重卡之一！北汽欧曼系列产品一直在国内重卡排名第五！
上述是国产卡车排名前五的企业和卡车品牌。其他还有一些重卡制造商，他们上市比较晚，所以销量甚小！比如四川汽车制造厂和韩国现代合资的四川现代创虎，山西的大运，上汽的依维柯红岩和华菱，广汽的日野，近几年才上市的徐工重卡和湖南的三一重卡等等，不再一一赘述！谢邀！
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