非公路矿用自卸车标准(非公路矿用自卸车标准规范)

1. 非公路矿用自卸车标准规范

矿山车一般只要有B证就能开，正常的话一般很简单，我朋友就养的临工宽体车。宽体车目前国内好的主要就是临工重机和同力重工两家，相比临工的贵一些，配置稍高，底盘好，我的6台车开了两年，没换过一个推力杆。

非公路矿用自卸车准驾车型是B2以上，和开正常翻斗车有些雷同，也是方向盘操作，只是还有操作自卸的液压装置，车体很宽，不过这种车都是在特定的环境下工作，也不用担心这一点。

非公路（矿用）自卸车/宽体自卸车/矿用工程车的特性和结构特征：

非公路（矿用）自卸车是在露天矿山为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的一种重型自卸车，其工作特点为运程短、承载重，常用大型电铲或液压铲进行装载，往返于采掘点和卸矿点。这里的“非公路”并无越野行驶的含义，而只是因其外形超宽，总质量超量，不允许在公路上行驶。

在我国应用比较广泛的是刚性车架自卸车，以下简述其特性和结构特点：

（1）外形特别高大，属于超廓型车辆，矿用自卸车只在有限的矿区范围内行驶，汽车的外形尺寸不限制，为提高每车次的运输量，尽可能加大车厢容积，加宽加高整车外形尺寸，其宽度远远超过国家JTGB01-2003《公路工程技术标准》和GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定的道路行驶车辆车宽不得超过2.5米的限值，不能在公路上行驶。

（2）载重质量大，动力强劲。目前这类车的载重在20-360吨之间，而且还在向大型化方向发展。由于载重吨位大，道路又多坡，要求发动机必须具有高功率和高扭矩，保证满载上坡时也轻松有力，因此这类车型都配备具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系数”的工程型发动机。但由于非公路工况差，这类车型的常用车速都在30-40km/h左右。

（3）2轴4×2结构型式 ，轴距与总长力求缩短矿区装卸场点面积窄小，又频繁转弯与倒车；矿区道路多为临时性路面，山区上下坡多，急转弯多，为保持机动灵活，力求缩短轴距与总长，以减小转弯半径，减少倒车次数，因此基本采用2轴4×2结构型式，可保证底盘结构简单，维修保养方便，转向机动灵敏。对于这样的车辆，其单轴载荷远远超过GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定的单轴载荷不得超过12吨的限值，不能在公路上行驶。

（4）车架为工程机械车辆专用结构，均为全焊接结构，其纵梁采用封闭式箱形截面，以保证具有高的抗扭强度，所用厚钢板均为低合金、高强度钢板。

（5）车厢也为全焊接结构，铲斗型地板后部翘起，一般坡角为12度，无后拦板；底板由高强度、高硬度、抗冲击的优质钢板焊接而成以适应非公路恶劣工矿的运输和工程工地上粗暴的石料装载方式，并保证其使用寿命一般达到10年以上。

以澳大利亚技术为代表的最新一代节能型车斗采用更高强度合金钢，相比传统车斗，减轻车斗自重20%以上，节油8%。维修频率降低30%。

（6）悬架

　　非公路（矿用）自卸车大多采用油气悬架，特别是载重量45吨以上的车几乎无例外。这种短轴距和质量又特别大的车型最适宜安装使用油气悬架，它没有相应的空间来安装传统的钢板弹簧减震。其前轮的油气弹簧缸还兼有转向主销的作用，外缸筒又紧固在车架纵梁外侧，因此又省去了传统的整体式前轴。

（7）转向

　　由于整车质量大，前轴负荷也大，因此，前轮的转向完全依靠液压动力。为保证转向安全可靠，这类车不仅采用全液压转向，而且都配备紧急转向系统，当转向系统动力发生故障时，紧急转向系统能保证其还有一定的转向能力，使车停到一个比较安全的地方。

（8）制动

　　矿区多坡，车辆载质量又特别大，因此，制动系统功能的可靠性同样需要首先保证。除了自卸车的主制动器功能以外，还装备了辅助缓速制动能力：发动机排气制动、液力缓速器或电动轮转变为发电机的电缓速器功能制动功能设计先进，制动开始时，发动机排气制动先投入工作；而后液力缓速器或电缓速器共同加入缓速制动功能；最后车轮主制动器又投入工作从而使主制动器使用频率大大减少，经常处于最好状态，制动蹄片使用寿命得以延长。

（9）传动

　　载质量100吨以下的车型，一般采用液力机械变速器和传统式后桥；100吨以上的大质量车型，一般都采用电传动：发动机驱动发电机，再以电流驱动后轮里的电动机，使后轮驱动汽车行驶。

（10）采用工程轮胎

　　这类车轮胎的胎面花纹和结构都与公路用车不同，属于工程轮胎，以很好地适应复杂路面的使用要求。

（11）其它特征

　　这类车在国际上有专门的名词术语（称为off-highwaytrucks或off-roadtrucks），属于土方机械类（TC127标准组织）；该产品不属于国家《车辆生产企业及产品公告》管理的范围，在国家公布的汽车行业生产企业目录中，也不包括这种车型；在海关进出口税则目录中也有“非公路自卸车”类别

2. 非公路矿用自卸车要上牌吗

可以的，可以落自己的户

3. 矿用自卸车检测规范

solg是临工牌子挖机。

是山东临工工程机械有限公司产品。

公司于1972年始建于山东省临沂市，是世界知名的大型工程机械及相关配件的制造商和服务提供商。

公司主要经营装载机、挖掘机、挖掘装载机、压路机、平地机、矿用自卸车等6大系列工程机械相关产品的生产、销售、服务与再制造。

4. 非公路矿用自卸车标准规范最新

一、采场运行应遵守下列规定：

1、任何人禁止擅自移动和毁坏矿山的测量基点；需要移动或报废测量基点时，应经公司计划技术部同意，并经主管领导批准。

2、边界应设可靠的围栏或醒目的警示标志，防止无关人员误入；在边界2米范围内，如有可能危及人员安全的树木及其他植物、不稳固材料和岩石等，应予清除。

3、边界上覆盖的松散岩土层厚度超过2米时，其倾角应小于自然安息角。

4、因大雾、炮烟、尘雾和照明不良而影响能见度，或因暴风雨、雪或有雷击危险不能坚持正常生产时，应立即停止作业；威胁人身安全时，人员应转移到安全地点。

5、设备的走台、梯子、地板以及人员通行和操作的场所，应保持整洁和通行安全。禁止在设备的顶棚存放杂物，并应及时清除上面的石块。

6、采场应有人行通道，并应有安全标志和照明装置。上、下台阶之间，可设带扶手的梯子、台阶（踏步）或路堑作人行通道。

7、采掘、运输、空压机、排土或其他设备，其主开关送电、停电或启动设备时，应由操作人员呼唤应答，确认无误方可进行操作。

8、使用采掘、运输、排土和其他机械设备，应遵守下列规定：设备运转时，禁止对其转动部分进行检修、注油和清扫；设备移动时，禁止人员上、下；在可能危及人员安全的地点，禁止有人停留或通行；终止作业时，应切断动力电源，关闭水、气阀门。

8、检修设备应在关闭启动装置、切断动力电源和设备完全停止运转的情况下进行，在切断电源处，电源开关应加锁或设专人监护，并应悬挂“有人作业，不准送电”的警示牌。

9、采掘设备的供电电缆，应保持绝缘良好，不应与金属管（线）和导电材料接触，横过道路、铁路时，应采取防护措施。

10、电力驱动的钻机、挖掘机和机车内，应备有完好的绝缘手套、绝缘靴、绝缘工具和消防器材等。停电、送电和移动电缆时，应按规定使用绝缘防护用品和工具。

11、露天开采应优先采用湿式作业。产尘点和产尘设备，应采取综合防尘技术措施。

12、深凹露天矿的采掘设备与矿用自卸汽车的司机驾驶室，应配备空气调节装置，禁止开窗作业。

13、露天爆破作业现场，必须根据《民用爆炸物品安全管理条例》和《爆破安全规程》的相关规定执行，必须做好警戒工作。

14、施工单位应设立专门的清扫工人和专业技术人员对边坡进行经常性的检查和处理。边坡稳定性的检查、处理人员工作时必须佩戴安全带，而且要由班长或安全员仔细检查安全带、大绳、撬棍及其他安全设施、劳动防护用品是否完好、牢固、有效，并做好记录。检撬浮石时，作业人员必须遵循自上至下的原则，严禁到浮石下方检撬。边坡上下设置专门的监护人员后，方可对边坡的稳定性及片帮、危浮石进行全面、有效的处理，防止滚石、塌落对边坡下工作的人员和设备造成伤害，同时做好记录。在边坡检撬时若发现检撬地段存在危险，作业人员必须立即通知指挥人员，及时采取措施组织人员撤离，并在危险区域设置明显的警示标志，并尽快报告主管领导采取进一步措施；应建立边坡日查制度，由专业人员对采场边坡每日进行检查，重点部位重点检查，并填写好检查记录。当发现台阶平面或坡面有裂隙，可能塌落或有大块浮石及伞岩悬在上部时，及时向主管领导汇报并立即处理。

15、计划技术部应每旬开展一次边坡位移测量，每月组织边坡稳定性分析会，对边坡稳定存在的问题进行整改；应建立边坡岩石移动观测系统，定期对边坡的稳定性进行观测并登记台账。当边坡出现滑坡征兆时，采取加固措施的同时停止作业，将人员、设备撤出危险区域。对春季解冻期、夏季降雨期有变形或滑落现象的地段，进行系统的观测。

5. 矿用自卸卡车作业规程

货车的年检超重一般都是人为的添加了一些相关的配件，需要车主在进行年检之前拆下来，在进行年检就可以。

货车年检超重，一定是自行安装了护栏等设施引起的。检车时需要拆掉这些自行加装的设施。如果货箱内有龙骨、木板等加固设施也要取下。

必要时还要取下备用轮胎和备用轮胎固定支架还有工具箱等影响到整车重量的配件。

《关于进一步规范排放检验加强机动车环境监督管理工作的通知》中规定：

第二条 优化机动车排放和安全技术检验流程。环境保护、认证认可监管部门要加强协作，促进机动车检验机构空间布局优化、合理有序发展。鼓励机动车排放检验机构和安全技术检验机构设在同一地点，整合优化检验流程、共享检验信息，提供一站式便民服务。

第十五条 加强机动车环境监管能力建设。加快推进机动车环境管理机构标准化，提高机动车污染防治能力和水平。

各省、自治区、直辖市以及大气污染防治重点城市环保部门，应按照《全国机动车环境管理能力建设标准》中关于机动车环境管理机构硬件设备标准和综合业务平台建设标准要求，逐步提高机动车污染防治监管水平。

6. 非公路矿用自卸车标准规范要求

这个价格差别太大了，一般来说，内蒙古一机厂和德国合资的矿山车65吨的就90多万，100吨以上的我还真是不知道多少钱，不过利勃海尔的一半应该在300万以上了

7. 矿用自卸车有多大

按GB7258-1997规定，一般的道路车辆，设计总质量大于20吨的货车长宽高分别不得超过12m、2.5m、4m 同时，还有补充规定，特殊车辆可以有特殊要求。 为确保道路运输安全，允许使用的外廓尺寸超长超宽超高的车辆只限于： （一）运输不可拆解物体的低平板半挂车；（二）不以运输为目的的特殊作业车； （三）不在道路上行驶的矿用自卸车；（四）运输超大型集装箱的骨架式集装箱半挂车。 除上述车辆外，其他车辆的外廓尺寸（含半挂车与牵引车构成列车状态时的总长）一律不允许超长、超宽、超高。外廓尺寸超过GB7258－1997国家标准规定的，公安交通管理部门一律不予办理注册登记。

8. 非公路矿用自卸车是否有国家标准

矿用车的驾驶中需要B2证以上。

矿用车，属非公路用车，主要用于矿山，工程方面，比一般载重车更耐用，载重也更多。从结构上看，矿用汽车和普通自卸卡车好像没有太大的区别，好像只是“大”了一些。实际上，矿用汽车从设计理念上就与普通自卸汽车有着本质的区别。普通自卸汽车是为满足公路运输使用的，矿用汽车是为满足矿山施工作业的，因而矿用汽车的整车及所用零部件都考虑了矿山作业环境，是针对此类用户设计和制造的。