大运运驰130自卸车(大运130马力自卸轻卡)

1. 大运130马力自卸轻卡

在轻型商用车市场，大运轻卡以新颖时尚的外观设计、性能可靠的品质独树一帜。大运轻卡采用了行业领先的设计软件和业内一流的配套商资源，打造出了经济节油、舒适可靠的轻卡车型，产品覆盖马力段范围大，主要用于城市配送、日用工业品、轻抛货物与普货等运输，市场保有量与日俱增，受到了越来越多用户的青睐。

曾有用户如此评价大运轻卡：“我这辆大运蓝牌轻卡‘弥足珍贵’，不是因为现在蓝牌不好上，而是整车性能非常可靠。该车不仅动力足、时效快、油耗低、安全度高，而且小巧灵活，通过性好，舒适性很高。正因为如此，我的运输业务越跑越顺。”

2. 大运自卸车轻卡

湖北大运、东风天锦、南俊

3. 大运170马力自卸

大运重卡怎么能跟东风比呢，大运之前是买摩托车的。东风一直就是销售车的，而且是国企大公司。选东风没错。

4. 大运运途自卸车140马力图片

东风d3 好

东风专用D3平板车整体配置比较不错，底盘承载性强，运输范围广，是运输15吨小型挖掘机、中小型工程机械等配套的首选车型。

东风专底D3平板车采用东风专底D3专用底盘改装，在前脸进气格栅上进行升级，黑色的中网与银色的镀铬亮条相搭配，使得整个前脸非常有层次感。

5. 大运重卡半挂自卸车336马力

大运重卡驾驶室内最左边的小踏板是干什么用的是不是对于长途司机来说,让左脚踩踏,休息和防止误踩离合的是闲踏,在不踩离合器的时候放脚的。

6. 大运140马力自卸货车

解放 赛龙中卡 140马力 4X2 仓栅载货车(2010款)(CA5169XXYPK2L2EA80-1) 官方报价：11.2万元

7. 大运130马力自卸车

就大运的底盘而言，中国目前没有一家可以媲美的，强度可以赶上装甲车了，朋友在连云港拉铁矿光货物就能拉到90吨！

8. 大运轻卡115马力

大运玉柴165165马力的车，能拉个八吨左右

云内165马力可拉货6-8T

功率可达115KW，最大扭矩450N.m，低速扭矩大幅提升，噪音低，经济油耗区转速范围广，保养间隔里程可达5万公里，是目前国五阶段最高的轻型发动机。据说国六性能还会进一步提升。

9. 大运轻卡4.2米170马力

重汽王牌用料扎实，能拉重货，大运就弱多了。轻卡是指车型分类中的N类载货车中最大设计总质量不大于3.5吨的N1类车型。经过三十多年的发展，中国轻卡行业从低端发展引进国外先进轻卡技术与生产线，到自主研发生产国内高端轻卡产品，经过近两年来连续的高速增长，高端轻卡市场现已呈现蓬勃发展的趋势。

拓展：

1、轻卡行业发展初期门槛比较低，生产企业一度达上百家，经过这几年的发展，轻卡产品的技术含量不断提高，进入门槛和市场集中度也在提高，近3年行业排名前三的企业市场占有率达到60%以上。从轻卡市场的结构看，中高端轻卡产品市场占有率依然较低。

2、在进出口方面，目前国内轻卡出口数量呈现大幅增长的趋势，全球经济危机的影响正在减弱，出口形势一片大好。但是中国轻卡的区域优势已不再，出口区域仍然是集中在中东、非洲和拉美地区。随着国际市场的全面开放，印度、越南、印尼等发展中国家的崛起，中国轻型卡车的原有低成本优势已越来越弱。

3、另外，出口国的准入标准也大幅提高。而与此同时，中国轻卡自身的质量问题也不容乐观。就目前的情况来看，制动系统、排放、噪声问题还十分明显和普遍。如果在技术上得不到提升，此前以"低成本、低价格"形态进入国际视野的中国轻卡制造优势将不复存在。目前我国进口轻卡数量很少，其主要原因是国外轻卡价格较高，很难被轻卡用户接受。

10. 大运小卡102马力自卸

质量不错的。外观采用饱满和谐的线条策划，带来很拥有微卡载货车特性的格调。

雨刮器感觉策划得不错，每次下雨都很开心，前脸的大灯策划像一对会说话的大眼睛。后车灯策划给让整车都提高了几个层次，车漆在阳光底下闪闪发光的样子惹人爱惜。总之，外观满分，当时买这个车也是看中了这个车的外观才下手的。