天然气矿用自卸车(天然气矿用自卸车怎么样)

1. 天然气矿用自卸车怎么样

露天采矿采场联络路和主干道路面都比较软，容易压坏。特别是下雨天，普通重卡自卸车易刮到底盘。矿用自卸车，底盘较高，车轮较大，爬坡能力较强。更适合露天采矿。但是矿用自卸车价格比较贵是普通自卸车的10倍左右。

2. 天然气矿用自卸车怎么样啊

矿山车一般只要有B证就能开，正常的话一般很简单，我朋友就养的临工宽体车。宽体车目前国内好的主要就是临工重机和同力重工两家，相比临工的贵一些，配置稍高，底盘好，我的6台车开了两年，没换过一个推力杆。

非公路矿用自卸车准驾车型是B2以上，和开正常翻斗车有些雷同，也是方向盘操作，只是还有操作自卸的液压装置，车体很宽，不过这种车都是在特定的环境下工作，也不用担心这一点。

非公路（矿用）自卸车/宽体自卸车/矿用工程车的特性和结构特征：

非公路（矿用）自卸车是在露天矿山为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的一种重型自卸车，其工作特点为运程短、承载重，常用大型电铲或液压铲进行装载，往返于采掘点和卸矿点。这里的“非公路”并无越野行驶的含义，而只是因其外形超宽，总质量超量，不允许在公路上行驶。

在我国应用比较广泛的是刚性车架自卸车，以下简述其特性和结构特点：

（1）外形特别高大，属于超廓型车辆，矿用自卸车只在有限的矿区范围内行驶，汽车的外形尺寸不限制，为提高每车次的运输量，尽可能加大车厢容积，加宽加高整车外形尺寸，其宽度远远超过国家JTGB01-2003《公路工程技术标准》和GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定的道路行驶车辆车宽不得超过2.5米的限值，不能在公路上行驶。

（2）载重质量大，动力强劲。目前这类车的载重在20-360吨之间，而且还在向大型化方向发展。由于载重吨位大，道路又多坡，要求发动机必须具有高功率和高扭矩，保证满载上坡时也轻松有力，因此这类车型都配备具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系数”的工程型发动机。但由于非公路工况差，这类车型的常用车速都在30-40km/h左右。

（3）2轴4×2结构型式 ，轴距与总长力求缩短矿区装卸场点面积窄小，又频繁转弯与倒车；矿区道路多为临时性路面，山区上下坡多，急转弯多，为保持机动灵活，力求缩短轴距与总长，以减小转弯半径，减少倒车次数，因此基本采用2轴4×2结构型式，可保证底盘结构简单，维修保养方便，转向机动灵敏。对于这样的车辆，其单轴载荷远远超过GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定的单轴载荷不得超过12吨的限值，不能在公路上行驶。

（4）车架为工程机械车辆专用结构，均为全焊接结构，其纵梁采用封闭式箱形截面，以保证具有高的抗扭强度，所用厚钢板均为低合金、高强度钢板。

（5）车厢也为全焊接结构，铲斗型地板后部翘起，一般坡角为12度，无后拦板；底板由高强度、高硬度、抗冲击的优质钢板焊接而成以适应非公路恶劣工矿的运输和工程工地上粗暴的石料装载方式，并保证其使用寿命一般达到10年以上。

以澳大利亚技术为代表的最新一代节能型车斗采用更高强度合金钢，相比传统车斗，减轻车斗自重20%以上，节油8%。维修频率降低30%。

（6）悬架

　　非公路（矿用）自卸车大多采用油气悬架，特别是载重量45吨以上的车几乎无例外。这种短轴距和质量又特别大的车型最适宜安装使用油气悬架，它没有相应的空间来安装传统的钢板弹簧减震。其前轮的油气弹簧缸还兼有转向主销的作用，外缸筒又紧固在车架纵梁外侧，因此又省去了传统的整体式前轴。

（7）转向

　　由于整车质量大，前轴负荷也大，因此，前轮的转向完全依靠液压动力。为保证转向安全可靠，这类车不仅采用全液压转向，而且都配备紧急转向系统，当转向系统动力发生故障时，紧急转向系统能保证其还有一定的转向能力，使车停到一个比较安全的地方。

（8）制动

　　矿区多坡，车辆载质量又特别大，因此，制动系统功能的可靠性同样需要首先保证。除了自卸车的主制动器功能以外，还装备了辅助缓速制动能力：发动机排气制动、液力缓速器或电动轮转变为发电机的电缓速器功能制动功能设计先进，制动开始时，发动机排气制动先投入工作；而后液力缓速器或电缓速器共同加入缓速制动功能；最后车轮主制动器又投入工作从而使主制动器使用频率大大减少，经常处于最好状态，制动蹄片使用寿命得以延长。

（9）传动

　　载质量100吨以下的车型，一般采用液力机械变速器和传统式后桥；100吨以上的大质量车型，一般都采用电传动：发动机驱动发电机，再以电流驱动后轮里的电动机，使后轮驱动汽车行驶。

（10）采用工程轮胎

　　这类车轮胎的胎面花纹和结构都与公路用车不同，属于工程轮胎，以很好地适应复杂路面的使用要求。

（11）其它特征

　　这类车在国际上有专门的名词术语（称为off-highwaytrucks或off-roadtrucks），属于土方机械类（TC127标准组织）；该产品不属于国家《车辆生产企业及产品公告》管理的范围，在国家公布的汽车行业生产企业目录中，也不包括这种车型；在海关进出口税则目录中也有“非公路自卸车”类别

3. 小型矿用自卸车

质量不错。

产品是中国骑车行业自主品牌合作自主创新的中坚力量。始终坚持商业模式，科技创新，管理创新，人才开发，全球化等多个经营方案。广泛应用与果林运输，货场装载等工作

作为前后四驱农用运输车也就是四驱农用车或者四驱四不像运输车还有叫矿用自卸四不像车的，其实都是在农用拖拉机的基础上进化而来

4. 烧天然气的自卸车怎么样

【装潍柴430马力燃气机 新J6P渣土车】

渣土车在城市建设中发挥着至关重要的作用，此前的城市渣土车都是以柴油动力系统为主，近几年伴随着城市治污、环保工作的加强。更加绿色的天然气渣土车也更多的被应用。

但是也有很多卡友担心燃气机本身动力弱，在重载情况下不够用。在今年的解放年会上，13L430马力的新J6P 6x4 LNG渣土车亮相，可以说解决了很多卡友对于天然气自卸车马力不足的担忧。并且发动机来自潍柴，也满足了很多卡友们的期待。

这款车搭载的是WP13NG430E52发动机，排量为12.54L，最大输出功率为316kw，430马力，额定转速为1900rpm，在1100-1400rpm时可以爆发最大扭矩2000N.m，可以在多种工况下拥有强劲的动力，符合国五排放标准。

变速箱则采用的是一汽解放CA12TAX210M，这款变速箱主要适用于功率范围在330～460 马力之间的重型车用发动机，双中间轴、主副箱结构，副箱带同步器，头挡速比为12.158，最高挡12挡速比为0.783。

气瓶侧置在大梁左侧，此前J6P天然气自卸车采用的是375L气瓶，此次亮相新J6P天然气自卸车的气瓶容量升级为450L，续航里程

的提升可以减少加气次数，也有利于提升运营效率。

5. 一汽矿用自卸车

这是解放里面的中高端产品，比配置比价格，一般的是286000元，280马力，陕齿九档带爬坡档，最大的轮边减速桥，空调，钢丝胎，V杆平衡结构，宽体驾驶室，豪华内饰。希望能够帮到你

6. 最大的矿用自卸车

陕汽通力宽体矿用自卸车参数如下：

一、基本信息

型号 STL3603，

轴距 3750+1560mm，

前轮距/后轮距 前2370，后2198mm，

驱动形式 6X4，

二、重量参数

整车重量 23吨，

额定载重 39吨，

总质量 62吨，

三、尺寸参数

车身尺寸 8.62×3.25×3.95米，

最高车速 45km/h，

最小离地间隙 380㎜，

最小转弯半径 ≤11米，

四、发动机参数

发动机型号

康明斯 ISME385 30，

排量 10.8L，

最大输出功率 283kW，

最大马力 385马力。

7. 大型矿用自卸车

矿山巨无霸卡车有B2驾驶证就可驾驶，因矿山车不公路上行驶。

8. 矿用自卸汽车

鹏翔矿车是原装进口MTU高性能电控发动机发动机，其它参数如下:

自重(kg) 260000

额定载重量(kg) 400000

负载最高速度(km/h) 50

徐工XDE400矿用自卸车

常规参数

设备型号 XDE400

机型简称 400

发动机

型号 原装进口MTU高性能电控发动机

转速(rpm) 1800

飞轮功率(kW) 2720

工作性能

额定载重量(kg) 400000

负载最高速度(km/h) 50

整机空载重量(kg) 260000

爬坡度(%) 18