世界上最大自卸车belaz(全球最大的自卸装载车)

1. 全球最大的自卸装载车

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办理特殊工种操作证

特种作业包括：

一、国家安全生产监督管理局和国家煤矿安全监察局

1、生产经营单位安全管理人员（安全负责人）

2、电工作业（安装、维修、发电、配电、防爆电器、值班、变电运行、试验工、矿山井下电钳工）

3、金属焊接切割作业（电焊、气焊、弧焊、电焊气割、其他）

4、企业内机动车辆驾驶（铲车、叉车、抓斗车、装载车、挖掘机、压路机、推土机、平地机、翻斗机、

5、山电机车、矿山内燃机车、矿山自卸机车、路面机械、其他）

6、化学热处理（喷镀、电镀、其他）

7、金属加工（冲前压土、铣工、车工、磨工、锯工、钻工、其他）

8、木工机械作作业（平刨工、压刨工、裁板工、工程测量、其他）

9、建筑施工作业（瓦工、石工、抹灰工、防水工、油漆玻璃工、其他）

10、建筑机械作业（搅拌台、卷扬机、沉桩机、打桩机、钢筋机械）

11、矿山安全检查作业（安全检查、瓦斯检验、电器设备防爆检查）

12、矿山提升运输作业（主提升机操作、绞车操作、胶带输送机操作、信号工、拥罐工）

13、采掘（剥）作业（采煤司机、掘进机司机、耙岩司机、凿岩机司机）

14、危险物品作业（化学品操作、他学品押运、化学品保管、爆炸品操作、爆炸品保管、放射性物品操作、放射性物品押运、放射性物品保管）

15、矿山救护作业

16、水泥机立窖作业

17、登高架设作业

18、压力设备操作等。

报名手续：一寸红底彩照6张，身份证复印件2份。

收费标准：新考390元/每人。年检200元/每人

二、

1、起重机械安装维修年审540元，新办980元

2、起重指挥、司索、司机年审360（换证）330（不换证），新办600元

3、锅炉年审400元，新办1200元

4、新办1100，年审500

建设部颁布规范工种目录，包括：初、中、高、技师、高级技师

专业工种

备注

土建专业（共13个工种）

01、手工木工；02、精细木工；03、架子工；04、钢筋工；05、抹灰工；06、油漆工；07、混凝土工；08、砌筑工；09、防水工；10、电工；11、电焊工；12、管工；13、模板工

安装工程专业（共4个工种）

01、安装钳工；02、安装起重工03、管道工04、通风工

供水专业（共12个工种）

01、净水工；02、水质检验工；03、机泵运行工；04、水井工；05、水表装修工；06、供水调度工；07、供水营销员；08、供水设备维修钳工；09、供水设备电工；10、供水仪表工；11、供水管道工；12、变配电运行工；

市政专业（共10个工种）

01、筑路工；02、道路养护工；03、下水道工；04、下水道养护工；05、污水处理工；06、污泥处理工；07、污水化验监测工；08、泵站操作工；09、沥青工；10、沥青混凝土摊铺机操作工

专业（共14个工种）

01、绿化工；02、花卉工；03、植保工；04、育苗工；05、盆景工；06、观赏动物饲养工；07、花街工；08、石雕工；09、木雕工；10、草坪工；11、苗圃工；12、养护工；13、假山工；14、水景工；

环卫专业（共11个工种）

01、环卫垃圾运输装卸工；02、环卫船舶轮机员；03、环卫船舶驾驶员；04、环卫机动车驾驶员；05、环卫粪便清理保洁工；06、环卫化验工；07、环卫机动车修理工；08、环卫公厕管理保洁工；09、环卫垃圾处理工；10、环卫道路清扫保洁工；11、环卫粪便处理工；

机械化施工专业

（共8个专业）

01、起重机驾驶员；02、挖掘机驾驶员；03、塔式起重机驾驶员；04、推土机驾驶员；05、筑炉工；08、桩工；09、中小型操作工；10、；

燃气专业

（共27个工种）

01、燃气用具安装检修工；02、液化石油气机械修理工；03、燃气输送工；04、燃气焊工；05、炼焦煤气炉工；06、燃气具修理工；07、煤气管道工；08、燃气化验工；09、污水处理工；10、燃气净化工；11、配煤工；12、液化石油气罐区运行工；13、机械煤气发生炉工；14、焦炉维护工；15、热力司炉工；16、燃气调压工；17、热力运行工；18、重油制气工；19、液化石油气钢瓶检修工；20、液化石油气灌工；21、供气营销员；22、煤焦车司机；23、焦炉调温工；24、胶带机输送工；25、燃气表装修工；26、冷凝鼓风工；27、水煤气炉工

古建筑装饰装修专业（共5个工种）

01、古建木工；02、古建瓦工；03、古建彩画工；04、假山工；05、古建油漆工；

一、技师工种(16个)

木工、砌筑工、抹灰工、钢筋工、架子工、防水工、通风工、工程电气设备安装调试工、工程安装钳工、焊工、管道工、安装起重工、工程机械修理工、挖掘机驾驶员、推土铲运机驾驶员、塔式起重机驾驶员

二、高级技师工种(6个)

木工、砌筑工、工程电气设备安装调试工、焊工、管道工、工程机械修理工

以上目前共颁布建设部部颁职业技能鉴定规范标准共104个工种。其余专业工种，例如建筑制品、城市公共交通、热力供应、古建筑修建、城市勘察测量、房屋维修、装饰装修等职业技能人员鉴定范围，建设部将陆续颁布。

以上工种包括初、中、高三个级别。学员首先要只能报考初级；如有初级（国家有关部门颁发的相关技能证书）可以直接报考中级，依次类推。

职业技能鉴定

5级：350

4级：400

3级：450

2级：1200

1级：1400

1、建筑电工

2、建筑架子工：普通;附着升降

3、建筑起重信号司索工：塔吊司索、指挥;塔吊指挥工

4、建筑起重机械司机：塔吊;外用电梯;物料提升机;汽车吊;行车;履带吊

5、建筑起重机械安装拆卸工：塔吊;外用电梯;物料提升机

6、高处作业吊篮：安装拆卸;操作使用

7、建筑电焊工：电焊;氧气焊;电渣压力焊

8、建筑用中小型机械：木工机械;钢筋工;切割机;搅拌机;锅炉;卷扬机;其它

9、建筑用场内机械驾驶：压路机;挖掘机;叉车;推土机;装载机;推铺机;摊铺机;翻斗车;桩机;铲车;其它

收费标准：操作证650元/人

2. 全球最大的自卸装载车是哪一款

世界上最大的汽车德国利勃海尔机器制造公司专门生产从起重机到挖掘机的各种技术装备，采矿自卸汽车是公司的拳头产品。通常，采矿自卸汽车是汽车家族里最大的汽车，而利勃海尔公司生产的采矿自卸汽车又是世界上最大的采矿自卸汽车，也就是地球上最大的汽车。近日，该公司制造的一辆T282B型采矿自卸汽车驶入了某工地，该车重量达203吨，高7.4米、长14.5米，轮子底座为6.6米，载重量为365吨。其动力装置为一台功率为3650马力的柴油发动机。

3. 中国最大自卸车

重汽的斯太尔豪沃不错，该车的质量和承载能力都很不错，但现在该车唯一的缺点就是重汽和潍柴分手后，重汽现在使用的是自己研制的自主发动机，该发动机无论是性能还是质量都与潍柴都是无法相比的，而且小毛病比较多，另外该车售价较高，相对其它品牌的自卸车属于比较高的水平，不过重汽的车确实是国内做得比较不错的重卡品牌，重汽豪沃前四后八自卸车，336马力，售价为35.8万。

东风现在的自卸车是东风大力神，该车为东风商用车公司的新产品，外观造型非常漂亮，东风是国内有着多年制造自卸车经验的重卡厂家，最擅长的也就是自卸车，目前国内保有量最大的自卸车品牌也是东风，各地随处可见那红色的东风康明斯后八轮自卸车或单桥自卸车，东风大力神这款车是重新设计的，性能和承载能力以及车桥较以前的康明斯后八轮自卸有了很大的提高，康明斯发动机的特点就是省油，众多自卸车里面，最省油的就是采用康明斯的车，不过以前的康明斯发动机也存在小毛病较多的问题，现在在东风大力神上有了很大改观，另外东风的车性价比很高，东风大力神有康明斯或玉柴发动机可供选择，玉柴发动机的可靠性在康明斯之上，就是油耗高了一点，其它都还是很不错的！建议楼主买东风大力神前四后八340马力康明斯或320玉柴都不错，售价为30.2万。另外采用潍柴发动机的福田欧曼也是很不错的，欧曼9系前四后八自卸车，336马力潍柴发动机，售价为29.78万起，欧曼车承载能力强，性价比非常高，现在的欧曼前四后八销量非常不错，以至于在很多地方都无现车。另外解放奥威前四后八也可以考虑一下，350马力锡柴发动机，售价为36.8万起。

4. 全球最牛的自卸车

世界上最大的矿用卡车BELAZ7510，目前是吉尼斯自卸车纪录保持者，先来看看这车的尺寸吧！长宽高，长20.6米，宽9.87米，高8.165米，轴距达到了惊人的8米，这个轴距比迈巴赫62还长1.8米左右，转弯半径20米，短距离可以载重496吨，长距离可以载重450吨左右。

第一眼看起来并不是很大，但是对比一下旁边的成年人，这简直就是巨无霸，动力来自65升16缸涡轮增压发动机（两个）每个发动机可以提供2300马力，两个发动机就是4600马力，2016布加迪chiron最大马力1500左右，相当于3部布加迪chiron的马力，马力大肯定耗油量也大，先说说油箱吧。

这车用的是5600升油箱，百公里油耗1300升左右，如果在中国加柴油，一升柴油算5.3人民币好了，1300升就是6890元，这车开400多公里就要加油，如果按照中国柴油的价格，加满油3万左右。

5. 世界最大的装卸车

上港集团盛东公司在“达飞雅克萨德”轮作业中，一举完成25775TEU（标准箱）装卸任务，刷新了单船最大装卸量纪录。“达飞雅克萨德”轮此次装卸全程仅用时62小时，展现了上海港科学高效生产作业的新常态。

　　以计划为先导，合理配置资源。盛东公司积极克服场地上堆存密度高、作业繁忙等困难，依托“72小时作业计划”安排，提前掌握船舶到港情况和具体信息，组织召开船前专题生产会，精心编制昼夜计划，优化箱区规划。靠泊前36小时，整理堆场，空出所需的卸船收箱位置。靠泊装卸的3昼夜内，堆场计划每天安排专人24小时值守，平衡和降低进箱、装船和外集卡进提箱之间的冲突，为顺利完成装卸提供了有力保障。

6. 全球最大的自卸装载车有多少吨

一般的，双后桥18吨，三后桥24吨。牵引销位置要按照牵引车核算。两数和减自重就是额定载质量。 看几轴6轴的全重（车加货）55T 半挂车的最大载质量是不超过35吨。

路政规定：单轴十吨。六轴最高55吨。交警：牵引总质量一般是40吨，减去挂车质量，剩下的就是荷载质量。

比如挂车质量为8吨，那荷载就是32吨。交警称重整车总质量，比如空车为16吨（牵引车加挂车），那么总质量不能超过48吨。用336马力的牵引就行。

7. 超大型自卸车

三峡大坝用的工程车为108t、154t电动轮自卸车。

属1000万吨级和2000万吨级的大型露天矿的主运设备。108t电动轮自卸车是采用后轴驱动，无级调速，限速灵活，制停准确，各项技术性能达到世界先进水平。

工程车液压传动优点：1.体积小、重量轻，例如同功率液压马达的重量只有电动机的10%~ 20%。因此惯性力较小，当突然过载或停车时，不会发生大的冲击。2.能在给定范围内平稳的自动调节牵引速度，并可实现无极调速，且调速范围最大可达1: 2000(一 般为1: 100) 。3.换向容易，在不改变电机旋转方向的情况下，可以较方便地实现工作机构.旋转和直线往复运动的转换。4.液压泵和液压马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制。5.由于采用油液为工作介质，元件相对运动表面间能自行润滑，磨损小，使用寿命长。6.操纵控制简便，自动化程度高。7.容易实现过载保护。8.液压元件实现了标准化、系列化、通用化、便于设计、制造和使用。

8. 世界最大自卸卡车

第十名 Elektro Dumper（瑞士）

世界上排名第十的是由Kuhn Schwei打造的。名为Elektro Dumper的重型矿用自卸卡车。它是基于小松HB 605-7自卸卡车而打造的电动矿用自卸车，现在服役于瑞士比尔的一家采石场。该车长9米1、宽4米2、高4米2，车轮1.8米高，翻斗完全打开时可以达到8.5米，自重达45吨并可以承载65吨的矿石。

配备了一块重达5吨的高性能锂电池组，电量为600千瓦时。由于它需要爬山来获取石灰因此返回时满载重量为110吨。由于重量超过自身两倍，该车的动能系统会在卡车下山时重新获得比上山时更多的能量。

该车最大的功率时588kw，扭矩也达到9490牛米，可以达到每小时40公里的速度。配备了再生制动能量回收系统，正是这套系统让这辆电动矿山车不需要充电。据悉，一辆普通的小型矿山车，每天要消耗4万升的柴油，这辆电动矿山车就可以每年为矿山公司省下4万升的燃油费，而且每年可以少排放196万吨的二氧化碳，对环境是一个巨大的保护。但是这辆车目前仅此一台，能否应用到别的矿山上还要看它的实际表现，希望这种电动大卡车能早点普及世界各地，这样结合它的环保效应就可以让地球早点“退烧”了。

第九名 SANYI SRT95（中国）

SANYI SRT95完全由中国自主研发，长10.29米，宽5.03米，高6.79米，额定载重量95吨，堆装容积60方。发动机型号为康明斯QST30-C1050，12个气缸，30.5升排量，发动机最大输出公里为783kw，最高形式速度为每小时47公里。驱动桥传动类型为一级螺旋齿轮，主减速器搭配行星式轮边减速器，配备Allison H8610AR 柔性换挡变速箱，有6个前进档和一个倒档。前悬挂采用三一自主专利技术的麦佛逊式独立悬挂，驾驶室噪音低于78db，驾驶空间更宁静，达到了国际先进水平。

自主研发的油冷盘制动器集行车制动、驻车制动、缓行制动和紧急制动功能于一体；具有空/满载变阻尼特性的油/气悬缸；高强度骨架驾驶室，首创无盲区的设计技术；国内首创自主研发设计重负荷、高强度合金铸钢壳体、焊接组合式结构后桥；国际首创全景可视技术，视角范围覆盖车身周围360°。世界一流的车架技术，更加可靠耐用。

第八名 Volvo R100E（瑞典）

现在沃尔沃建筑设备正在携种类齐全的沃尔沃品牌产品系列进军刚性自卸卡车市场，所有卡车都依托苏格兰马瑟韦尔工厂的专业技术打造而成。R100E是沃尔沃建筑设备的一款全新100吨（95公吨）级刚性自卸卡车，该机型的开发充分利用了沃尔沃建筑设备下属品牌特雷克斯卡车常年累计的刚性自卸卡车专业技术，同时融合了沃尔沃集团的各类技术优势，长10.9米，宽6.5米，高5米，车身容量64吨，自重69.5吨。全新轻量化设计技术，采用康明斯QST30 CAC(Tier 2/Stage II）发动机，发动机功率在783kw左右，最大行驶速度每小时50公里。

无论何种地形条件，沃尔沃R100E刚性自卸卡车都能如履平地。得益于完善的动力传动系统设计和配置，自卸卡车产生卓越的牵引力，使您能够轻松应对恶劣的作业场合，无惧任何坡道路况，一往无前。车辆通过驱动桥增加扭矩，提供高水平轮缘牵引力，以实现卓越的爬陡坡性能。

借助沃尔沃的车载称重 (OBW) 技术，为确保卡车运输更合理的安全有效载荷，并记录所有运输的货物，以实现全面生产管理。在车载显示屏上分析实时数据，并可通过沃尔沃车载通讯系统进行远程监控。安全已经融入沃尔沃设备的每个设计要素之中 – R100E刚性自卸卡车也不例外。标准配备一个变速箱减速器，可在任何气候条件下工作，在各种下坡条件下均能够提供出色的车辆安全控制。

第七名 GINAF HD5395TS 10×6非公路自卸车（中国）

GINAF（吉纳福）：GINAF是一家国际知名的重型载货汽车和特种车公司。公司位于荷兰中部VEENDAAL（福嫩达尔市），以生产重型多轴载货汽车为主。公司成立于1948年，于1967年开始组装生产载货汽车，1980年GINAF采用全新部件完成了了新车型的开发，1985年，GINAF首台5轴载货汽车研发成功，1986年成功研发出EVS系统（电子多轮转向系统）。GINAF品牌现在已经背中国恒天纳入旗下。

HD5395 TS是GINAF（HD）系列重型卡车的一个特殊版本，普通HD卡车采用达夫驾驶室搭载帕卡MX13发动机，而TS版本则配装了康明斯QSX15发动机。最大功率610马力，最大扭矩2542N.m，最大排量14.9升，搭配采埃孚Tronic手动一体12AS3141TO变速箱。由于主要在矿区工作，安装的干式空气过滤器带有指示器，出厂配备GINAF HD采矿轮班程序软件，车辆满载后速度为40公里/小时。

车厢翻起的最大角度57度，车辆总长度10950毫米，加上前顶棚车身高度4450毫米。前双转向轴为单胎，后三轴为双胎，后部车身宽度2913毫米，车厢整体宽度2950毫米。车厢容积32立方米，翻起用时29秒，回落用时19秒。为了适应矿区工况，GINAF HD5395 TS在驾驶室后方车架上搭载了容积400升铝制油箱。底盘主要是采用螺栓固定结构，这种车架易于更换维修。为了达到更加坚固的效果，车架本身进行加高，属于纵向单层加高，横向双层加固，并且横梁前后带U形固定结构。

第六名 Bis，Rexx20轮自卸矿用卡车（澳大利亚）

由澳大利亚物流公司比斯推出的名为Rexx的双动力20轮自卸矿用卡车，先服役于西澳大利亚Gold Fields的Granny Smith矿场，长14.3米，宽4.8米，高4.9米，自重67吨，能高效运输160吨有效载荷，是传统自卸车的四倍。该车搭载双动力康明斯15升发动机，总功率1100马力，车厢容积89.13m³，翻起用时60s，回落用时40s。

使用20个常规公路轮胎代替其它矿用卡车常见的四个超大轮胎，最大行驶速度60公里每小时，转弯半径12.6米，据比斯公司称这种轮胎方案更便宜，并且简化了轮胎的维护，特别是因为如果轮胎背刺穿，车辆仍然矿用运行。

Rexx的宽度为4.8米，重量分布均匀，并且能够在12%的坡度上有效运行，这意味着它矿用在较窄的托运道路上使用，并且可以在更紧凑的道路上行驶。Rexx的五轴和20轮设计增加了表面积并且降低了地面压力，从而使其可以在所有地形有效工作。这种独特的多车轴设计将载荷更均匀地分配到车轴和轮胎上，可以轻松应对发粘和起伏的路面，从而使Rexx能够在恶劣的坑洼环境中运行，包括潮湿的路面条件。Rexx还具有在至少两个12小时轮班中携带足够燃料的能力，从而消除了加油所需的停机时间。

Rexx可以完成从矿井到库存地点30公里的往返行程，其距离能力是同类自卸卡车的四倍以上，与传统的自卸卡车相比，Rexx的运营成本降低了30%。每一台Rexx都配备了世界一流的疲劳检测和驾驶员监控系统，从而带来了安全优势。

第五名 日立 HITACHI EH5000AC-3（日本）

EH50O0AC-3是日立有史以来最大的刚性框架运输车，EH5000AC-3配备了康明斯QSKTT A60-CE柴油发动机。总长15.5米，高度7.52米，宽度8.61米，有效载荷296吨，车辆总重500吨，油箱容量2900升，可在1900rpm的转速下产生2125 kW (2,850 hp)的功率。

日立EH3500ACⅡ矿用卡车新型HI-TECHROPS/FOPS驾驶室如同日立的大型挖掘机那样，已经新装备了日立控制器和大型中央安装的彩色液晶显示装置（LCD）。11个仪表内部和外部刚面板的双臂结构形成一个机构上更完善的驾驶室。三点橡胶ISO座布置把对驾驶室的振动降至最低。

日立AC驱动技术带来了更高的行驶速度、更好的爬坡能力以及更稳定的减速功能。这 些特性提高了生产率和利用率，降低了操作和保养成本。由于无刷马达的使用和触点的取消，实现了更低的保养成本。日立AC马达没有整流器，降低了成本并使卡 车实现更高的行驶速度。无停机时间以及更高的速度使生产率跟高，吨成本更低。

整体箱型截面和矩形车架导轨结构具有优良的抗弯曲和扭曲载荷强度。一体式顶部和底部凸缘消除了横梁连接点并提供了一个更大的暴露中心区域，以便接近主要部件。日立的横向加强肋板结构通过分散整个车身长度上的负荷冲击，将应力集中减至最小。

日立牵引臂悬挂系统提供了优秀的机动性，即使在高速情况下也可平稳舒适地驾驶。与王销设计型式的悬挂相比，这种牵引臂外形在提升卡车性能的同时更易于维护保养。这种曲轴安装在牵引臂的设计可以使每个前轮单独固定在可绕前扭力管轴摆动的牵引臂上，允许前轮始终保持垂直运动。

第四名 Liebherr T282C（瑞士）

首款T282于1999年问世，而升级版T282B诞生于2004年，其载重能力为363吨，最新的继承者T282C是在2010年4月的德国Bauma2010上首次亮相，C型的升级主要体现在废气排放和新技术方面，交流驱动控制系统为Liebherr AC Drive(IGBT)，即使在满载的情况下，依然可以保持较快的行进速度。

LIEBHERR T282C轮胎为Michelin（米其林）的55/80R63，最大车速为64km/h，空车质量230t，车辆（最大）总重量592t。更重要的是它363t的额定载荷，目前世界上所有卡车之中，无出其右者。同时，Liebherr利勃海尔T282C不仅是世界上最大的柴油机动力驱动的双轴四轮卡车，它也是世界最大的交流电混合动力车， 车辆运行时，柴油机带动交流发电机发电，电流经过转换后，驱动位于后轮内的轮毂电动机。

其实只要是大型的货物或者是重型的货物都可以使用利勃海尔，主要是由于其性能非常的强，并且动力也很足。自带翻斗货车能够卸货，在使用时也是非常的方便，是在装货的时候需要有吊装机为其配合，其实这样一辆大的货车，就像一个庞然大物，车轮子比人还高，的确是让人惊叹。

第三名 卡特彼勒 797F（美国）

797F搭载C175-20四涡轮增压和空对空后冷式柴油发动机，拥有更强的功率管理能力，即使在十分苛刻的采矿环境中依然能够实现极佳的运输性能。所装备的发动机为改进型20缸106升柴油发动机，输出最大功率为2983kw，换算成马力为4059马力，扭矩超过了1.7万牛米。车厢容积达到267立方米，额定载重达363吨，最大载重量达到惊人的420吨。

轮胎使用的是米其林特制的59/80R63轮胎，是当前世界上最大的轮胎，直径达4.03m，重约5.3t，每只轮胎造价近20万元。拥有超强功率的 797F并非燃油“黑洞”，因为有CAT共轨燃油系统。这一电子控制系统能够判断工况、调节供油量，从而提供卓越的燃油效率。燃油成本降低可达10%，这也让797F成为业内燃油效率最高的矿用卡车之一。

CAT797F的身材和它的智能程度成正比，配备的智能监控系统和Detect系统内外兼顾，能够监测车辆信息，同时可随时了解设备周围的状况，增强操作员对工作环境的了解，降低事故发生的机率。

第二名 小松 Komatsu 980E（日本）

980E是小松家族中最大的矿用自卸卡车，推出时间是2016年9月，该型号是在960E-2的基础上，融合主力产品930E-4的诸多优点研发的新车。

小松980E-4是76m³大容量铲斗的绝配，适用于大规模采矿作业。卡车的总运行重量为625吨，长度为15.72m，装载高度和宽度分别为7.09m和10.01m。该车由带有18个V型气缸的四冲程3500马力的柴油小松SSDA18V170发动机提供动力。它使用GE双绝缘栅双极晶体管（IGBT）交流电驱动系统，并且可以以高达61km/h的速度运行。

长×宽×高：15720mm×9560mm×8000mm

发动机型号：KOMATSU SSDA18V170

排放标准：可选Tier 4

总功率：2610kW（3500hp）/1900rpm

电传动系统：AC

额定载重：369.4吨（407.2短吨）

车厢容量：250立方米（SAE 2:1堆装）

轮胎型号：59/80R63

最大速度：61km/h

矿用设备制造商Komatsu(小松)的自动化技术已经有三十年的历史，比人们对Teslas(特斯拉)是否能上路以及Uber(优步)司机双手离开方向盘开车是否安全的争论要早得多，Komatsu的AHS(自动运输系统)能够操作和管理200-400吨级的自动化卡车车队。980E作为小松自动牵引系统的一部分，允许卡车无人驾驶。由于技术的可靠性，经常被使用在偏远和作业条件艰苦的地区。

9. 世界最大自卸货车载重多少

而今天我们要为大家介绍的是世界上最大的一款卡车，其自身的载重量可以达到500吨，在4600的马力下运行，不过令人惊讶的是，这款卡车竟还可以是一辆电动车。

这款巨型卡车是苏联时期研制的产物，叫做别拉斯757101，之后经历了苏联解体，这一卡车就交由了白俄罗斯使用，之后白俄罗斯对这款卡车的设计进行了细微的改动，但是依旧保留了苏联时期的总体风格。

从外形设计来看，这款卡车的头部设计就极为与众不同，采用了长方形的结构，但是又不会让人觉得过于声音，车辆的整体线条是十分流畅的，车厢的底板部分也采用了水平的设计，使得整辆卡车给人以规规整整的舒适感。

具体从规模来看，这款卡车的长度达到了20.6米，宽度也可以达到十米左右，高度上更是达到了八米，即使是一个大高个子站在车子旁边，也显得分外的娇小。

最让人羡慕的是，这款卡车实现了规模与速度的兼备，即使规模如此之大，这款卡车的运行速度也能够达到每小时六十公里。

在满载的重量下，别拉斯757101能够载重500吨，即使是在正常工作状态下，也能够达到450吨的载重量。

再加之这辆卡车自身的重量就高达360吨，也就是说这款卡车的动力系统需要拉动860吨的质量前行，为此设计者为其添加了两大动力系统，为马力可以达到2300的柴油发动机，这款发动机在正常工作状态下的排气量可以达到150升。

10. 世界上最大的自卸货车

由我国航天重工制造的一款矿用自卸车满载600吨。

11. 全球最大的自卸装载车厂家

广东科利亚现代农业装备有限公司生产的切段式甘蔗联合收割机主要有4GZ-56型、4GZ-91型，现在主要推广4GZ-91型切段式甘蔗联合收割机，4GZ-91型切段式甘蔗联合收割机是在4GZ-56型的基础上改进升级的，配备珀金斯涡轮增压发动机，功率91千瓦，收获效率更高，可适用于大、中型甘蔗机械化收获作业，可面向农垦、糖厂、农场、大耕户等进行收割作业，集蔗方式采用液压翻斗式集蔗箱或输送臂两种方式可供选择，满足不同需求：液压翻斗式集蔗箱方式是蔗满后可自动升高集蔗箱，把收割的甘蔗自卸到装载车上，可以实现田间与运货车、装载车的联合作业，减去了装袋的时间，可以提高机器的纯工作时间，大大提高生产效率；输送臂式可把收割的甘蔗直接输送到装载车上，具有更高生产效率，最高达25吨/小时，可配套每天压榨作业5000吨的产糖厂使用，主要提供大型农垦、农场、大型糖厂进行专业收割的机型。