装载机行走是方向盘不动车子左右摆动怎么回事？

一、装载机行走是方向盘不动车子左右摆动怎么回事？

如果根据你所描述的这个情况来说，应该是方向机坏

了，建议换一下，希望我的回答能够帮到你，有问题可以再来问，同时也祝你行车顺利的。

看看摆臂的球头是否磨损，希望我的回答能够帮助到你，如有不明请继续追问，祝你用车愉快。

很简单

因为有液压泵消耗掉一部分功率

车载电脑会自动地提高发动机的转速来增加发动机的功率.

二、驾驶铲车的要领

驾驶铲车的要领如下：

1、起步时,要倾听发动机声音,如果转速下降,油门踏板要继续下踏,以提高发动机转速,以利起步。

2、加档前一定要加速,放松油门踏板后,换档动作要迅速。减档前除将发动机减速外,还可以用脚制动器配合减速。加,减档时两眼应注视前方,保持正确的驾驶姿势,不得低头看变速杆;同时要掌握好方向盘,不能因换档而使装载机跑偏,以防发生事故。

3、转向前,视道路情况降低行驶速度,必要时换入低速档。

4、在直线行驶修正行驶方向时,要稍打稍回,及时打及时回,切忌猛打猛回,造成装载机画龙行驶。 转弯时,要根据道路弯度,大把转动方向盘,使前轮按弯道行驶。当前轮接近新方向时,即开始回轮,回轮的速度要适合弯道需要。

5、转向灯开关使用要正确,防止只开不关。

6、倒车时,应首先观察周围的地形,车辆,行人,必要时下车查看,发出倒车信号,鸣喇叭以警告行人;然后,挂入倒档,用前进起步的方法进行后倒。倒车时,车速不要过快,要稳住踏板,不可忽快忽慢,防止熄火或倒车过猛造成事故。

7、倒车转变时,欲使车尾向左转变,方向盘亦向左转动;反之,向右转动。湾急多转,快转,湾缓少转,慢转。要掌握 慢行驶,快转向''的操作要领。由于倒车转弯时,外侧前轮轮迹的行驶半径大于后轮, 因此，在照顾方向的前提下，装载机培训提醒要特别注意前外车轮以及工作装置是否碰刮其他物体或障碍物。

【倒车姿势】

1、从后窗注视倒车:左手握方向盘上缘控制方向,上身向右侧转,下身微斜,右臂依托在靠背上端,头转向后,两眼注视后方目标。

2、注视后视镜倒车:这是一种间接看目标的方法,即从后视镜内观察车尾与目标的距离来确定方向盘转动多少。一般在后视观察不便时采用。

【起步步骤】

1、升动臂,上转铲斗,使动臂下铰点离地40至50厘米。

2、右手握方向盘,左手将变速杆置于所需档位。

3、观察机械周围情况,鸣喇叭。

4、放松手制动器操纵杆。

5、逐渐下踏油门踏板,使装载机平稳起步。

开铲车其实没有什么要领，就要看你干什么活。

如果是平场地就要把铲放平，大臂不要放太低，自己感觉接触到地面了就行了，这时加油往前走就可以了。

如果是装车，那么铲斗铲料时就有一点小技巧了。铲料时如果大小臂用的好，那是即省油又省车。

铲料时大小臂要同时使用，大臂起时同时收铲，铲斗就容易铲满。

装车时，铲斗要尽量和车斗平行，而且要尽量靠近车斗的前面，这样可以把车的前两个角都能装上料，车斗后面就容易装多了！

不管是干什么活，都是孰能生巧，关键就要看自己用心不用心，用心了，学的就快了。不用心的话，就是手把手的教都学不好。

祝你早日掌握要领！

三、大家好兄弟俺是修铲车的遇到方向怪老病。司机打方向沉重，之后我把转向泵，方向机换了还不竹，优先阀洗...

方向沉重的原因可以按照糸统中的油液流程进行分析。

1方向泵环节，转向糸统的动力源为转向系统提供足够的流量和压力，要先目检一下方向泵进油管及滤芯是龟裂及吸瘪现象，此故障直接影响方向泵的功能。

方向泵内漏油过大或轴油封损坏漏油均可造成供油量不足，

2单稳阀及优先阀环节。单稳阀或优先阀是全液压转向系统或负荷传感转向系统中的重要元件，控制转向糸统流量的恒定，以保证转向的稳定可靠，单稳阀或优先阀阀芯被杂质卡住或弹簧失效，会使油液部分或全部处于回油状态，造成供油量不足，丧失流量调节功效，系统压力下降，转向沉重。

3流量方大阀环节。流量放大阀是转向系统中的方向，流量，压力综合控制元件，有压力补偿功能，使得进出囗的压差基本上为一定值，进入转向油缸的流量与负载无关。当压力值偏低及主阀杆的位移开口不足时，将使系统产生的转向力矩不足以克服转向阻力，以及进入转向油缸的流量不足，引起转向沉重的现象。

4转向器环节。转向器故障是装载机转向故障的关键所在。转向器的双向过载阀失效造成转向失灵，跑偏等故障，安全阀失效造成转向沉重等故障。转向器进，回油的钢球单向阀失效会造成转向沉重。转子，定子副的径向或轴向磨损，造成间隙过大，使内泄漏增大，计量失准，表现为慢转时转向沉重而快转时转向较轻。组合阀块故障是转向器故障的焦点。过载阀失效，调压弹簧变形，失效或阀芯被污染颗粒卡住，同样会造成安全阀处于荷状态，会造成转向沉重，表现为转向盘转动，液压缸动作滞怠或不动，转向无止点。

5转向缸环节。转向缸活塞密封的失效或局部失效，同样会造成转向沉重。

四、装载机的驾驶与操作要领

一、起步

(一)步骤

1、升动臂,上转铲斗,使动臂下铰点离地40至50厘米。

2、右手握方向盘,左手将变速杆置于所需档位。

3、观察机械周围情况,鸣喇叭。

4、放松手制动器操纵杆。

5、逐渐下踏油门踏板,使装载机平稳起步

(二)装载机操作要领

起步时,要倾听发动机声音,如果转速下降,油门踏板要继续下踏,以提高发动机转速,以利起步。

二、换档

(一)步骤

1、加档

( 1 ) 逐渐加大油门,使车速提高到一定程度。

( 2 )在迅速放松油门踏板的同时,将变速杆置于高档位置。

2、减档

( 1 )放松油门踏板,行驶速度降低。

( 2 )将变速杆置于低档位置,同时踏下油门踏板。

装载机前进和倒退档互换应停车进行。

(二)操作要领

加档前一定要加速,放松油门踏板后,换档动作要迅速。减档前除将发动机减速外,还可以用脚制动器配合减速。加,减档时两眼应注视前方,保持正确的驾驶姿势,不得低头看变速杆;同时要掌握好方向盘,不能因换档而使装载机跑偏,以防发生事故。

三、转向

(一)步骤

1、一手握方向盘,另一手打开转向灯开关。

2、两手握方向盘,根据行车需要操纵方向盘修正行驶方向。

3、关闭转向灯开关 。

(二)操作要领

1、转向前,视道路情况降低行驶速度,必要时换入低速档。

2、在直线行驶修正行驶方向时,要稍打稍回,及时打及时回,切忌猛打猛回,造成装载机画龙行驶。 转弯时,要根据道路弯度,大把转动向盘,使前轮按弯道行驶。当前轮接近新方向时,即开始回轮,回轮的速度要适合弯道需要。

3、转向灯开关使用要正确,防止只开不关。

四、制动

制动方法可分为预见性制动和紧急制动。在行驶中操作手应正确选用,保证行驶安全。

(一)预见性制动

装载机行驶中,操作手对已发现的地形,行人,车辆等交通情况的变化,或预计到可能出现的复杂情况,有目的的采取减速或停车措施,称为预见性制动。预见性制动不但能保证行驶安全,而且,还可以避免机件,轮胎的损伤。因此,这是一种最好的和应经常采用的制动方法。

预见性制动操作方法有以下两种:

1、减速制动;它是在变速杆处于工作位置时,主要用降低发动机转速限制装载机的行驶速度,一般用在停车前,换低档前,下坡和通过凹凸不平地段时使用。其方法是;发现情况后,先放松油门踏板,利用发动机低速牵制行驶速度,使装载机减速,并根据情况持续或间断地轻踏制动踏板,使装载机进一步降低速度。

2、停车制动:停车时使用。 其方法是:放松油门踏板,当装载机行驶速度降低到一定程度时,即踏下离合器踏板,同时轻踏制动踏板,使装载机平稳停车。

(二)紧急制动

装载机在行驶中遇到紧急情况时,操作手迅速使用制动器,在最短的距离内将装载机停住,达到避免发生事故的目的,称为紧急制动。紧急制动对装载机的机件,轮胎都会造成较大的损伤,并且往往由于左右车轮制动力矩不一致,或左右车轮与路面的附着力有差异,会造成装载机跑偏,侧滑,失去方向控制。因此,紧急制动只有在不得已的情况下才可使用。其操作方法是;握稳方向盘,迅速放松油门踏板,用力踏下制动踏板,同时拉紧手制动操纵杆,充分发挥制动器的最大制动力,使装载机立即停驶。

装载机使用紧急制动时,车轮要抱死,这时常出现后轮侧滑,引起装载机剧烈回转震动,严重时可使装载机调头,特别是在附着力差的路面上(如冰雪,泥 泞 路面等),更为常见和明显。为了预防和减轻后轮侧滑,可采用以下措施:

1、采用间隔制动的操作方法,使车轮尽可能不抱死或少抱死。其具体操作方法是:左脚用最大的力踏下制动踏板,力求在短时间内制动抱死车轮;开始抱死的瞬间,再立即减弱作用在踏板上的力(不完全放松制动踏板),以防止车轮抱死或侧滑;然后,用力踏制动踏板,力求短时间内抱死车轮,再减弱作用在踏板上的力。如此反复操作,可使装载机获得较好的制动效果,并能减少侧滑。

2、当发现侧滑时,应立即停止制动;并把方向盘朝车轮侧滑方向转动。当装载机位置调正后,再平稳地将方向盘转到正常行驶位置。

五、停车

1、放松油门踏板,使装载机减速。

2、根据停车距离踏动制动踏板,使装载机停在指定地点。

3、将变速杆置于空档。

4、将手制动器操纵杆拉到制动位置。

5、降动臂,使铲斗置于地面。

六、倒车

倒车需在装载机完全停驶后进行,倒车时的起步,转向和制动的操作方法与前进时相同。

(一)驾驶姿势

倒车时及时观察机后的情况,可用以下几种姿势:

1、从后窗注视倒车:左手握方向盘上缘控制方向,上身向右侧转,下身微斜,右臂依托在靠背上端,头转向后,两眼注视后方目标。

2、注视后视镜倒车:这是一种间接看目标的方法,即从后视镜内观察车尾与目标的距离来确定方向盘转动多少。一般在后视观察不便采用。

(二)目标选择

从后窗注视倒车,可选择车库门,场地和停车位置附近的建筑物或树木为目标,看车尾中央或两角,进行后倒。

(三)操作要领

倒车时,应首先观察周围的`地形,车辆,行人,必要时下车查看,发出倒车信号,鸣喇叭以警告行人;然后,挂入倒档,用前进起步的方法进行后倒。 倒车时,车速不要过快,要稳住踏板,不可忽快忽慢,防止熄火或倒车过猛造成事故。

倒车转变时,欲使车尾向左转变,方向盘亦向左转动;反之,向右转动。湾急多转,快转,湾缓少转,慢转。要掌握 慢行驶,快转向''的操作要领。由于倒车转弯时,外侧前轮轮迹的行驶半径大于后轮, 因此 在照顾方向的前提下,还要特别注意前外车轮以及工作装置是否碰刮其他物体或障碍物。