1. 关于植保无人机
无人机按应用领域可分为军用和民用。军用方面,无人机分为侦察机和靶机。民用方面,无人机+行业应用,是无人机真正的刚需;目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用。植保无人机,顾名思义是用于农林植物保护作业的无人驾驶飞机。植保无人机属于农业植保无人机,民用植保。
2. 关于植保无人机电池使用描述错误的是
1000次。强劲动力,充电后超长寿命。大疆的T40植保无人机采拥有过压、过充、过流等多重充电保护,10分钟之内就能充满一块电池。
无人机电池的循环次数与电池的保养有着直接的关系,一般来说,只要不过充,不过放电的话,不再“有低电量报警”和自动降落的话。
建议还是一般35%电量开始返航,15%电量之前一定落地。这样使用,基本上是没有问题的,电池绝对可以达到官方标称的使用次数(循环次数)。
3. 关于植保无人机说法错误的是
科目一:理论考试 理论:100道单选题,时间120分钟,满分100分,驾驶员70分及格,超视距机长80分及格。不像考驾照,凭借生活常识也能拿个五六十分。涉及较多专业理论知识,需了解无人机的原理、无人机法律法规等,需背好题库。
科目二:实操考试
实际飞行(水平八字、原地360度自旋),机长、驾驶员对飞机模式要求不同,驾驶员要容易一些。植保类无人机飞行 耕地航线即可(飞矩形)。
科目三:综合问答(口试)
机考,随机抽取10道单选题,满分10分,都是7分及格。需要注意的是 Ⅴ类(植保类无人机)不需要考口试。口试题型比较灵活,对无人机有个系统的了解,基本可以举一反三。
科目四:地面站
驾驶员不考这个,在考过口试之后,已经可以拿到证了。机长需要地面站考试。地面站的主要用处是规划编辑航点航线,考核内容也是这个,非常简单。
总而言之,从考试内容分析,无人机驾驶证考核专业性,不花心思是不可能轻易通过的。但是整体考试难度一般,跟着题库学习,通过考试是没有问题的。现在,已有许多专业的无人机驾驶证培训机构,跟着系统学习,考试通过率很高。
4. 关于植保无人机的设计性能,说法错误的是
《运行规定》将民用无人机划分为七类:空机重量和起飞全重小于1.5千克的为Ⅰ类无人机;空机重量介于1.5 ~4千克之间、起飞全重介于1.5 ~7千克之间的为Ⅱ类无人机;空机重量介于4 ~15千克之间、起飞全重介于7~25千克之间为Ⅲ类无人机;空机重量介于15 ~116千克之间、起飞全重介于25 ~150千克之间的为Ⅳ类无人机;植保类无人机为Ⅴ类无人机;无人飞艇为Ⅵ类无人机;可100米之外超视距运行的Ⅰ、Ⅱ类无人机为Ⅶ类无人机。其中,Ⅰ类无人机只需使用人确保安全,可不受《运行规定》管理。
《运行规定》明确,民用无人机驾驶员必须具备相应民用无人机等级的驾驶执照,不得酒驾,不得在受到任何药物影响及其工作能力对飞行安全造成影响的情况下驾驶无人机。民用无人机机长对无人机的运行直接负责,应做好飞行前准备工作,避免无人机运行时进入限制区域,并具有最终决定权
5. 关于植保无人机对频的操作错误的是
大疆无人机wifi无上网功能。是遥控器操作无人机的联系方式。以下是对频步骤:
1) 出厂时,遥控器与飞行器已完成对频,通电后即可使用。如更换遥控器,需要重新对频才能使用。按照如下步骤进行对频:
2) 先开启遥控器,连接移动设备。然后开启智能飞行电池电源,运行DJI GO app。
3) 选择“相机”界面,点击遥控器图标,然后点击“遥控器对频”按钮。
4) DJI GO app显示倒数对话框,此时遥控器状态指示灯显示蓝灯闪烁,并且发出“嘀嘀”提示音。
5) 使用合适工具按下对频按键后松开,完成对频。对频成功后,遥控器指示灯显示绿灯常亮。对频按键和对频指示灯位于飞行器侧面。
6. 关于植保无人机维护保养描述错误的
仅保无人机组装成本,应该在1000美元以上
7. 关于植保无人机组成描述错误的是 云台
众力科技不是大疆旗下,汕头市众力智能科技有限公司于2018年11月13日成立。法定代表人陈万亮,公司类型有限责任公司(自然人独资),经营范围包括:研发、生产、销售:智能玩具、智能电子产品等。大疆创新是深圳市大疆创新科技有限公司旗下的无人机品牌。产品服务航拍无人机、教育机器人、植保无人机、手持稳定云台,及其配件等。
8. 关于植保无人机,下列说法错误的是
2017年1月,中国农业部将无人机列为农业机械,而且会对试点地区农业无人机的使用提供补贴。
目前占据全球消费级无人机市场70%份额的大疆,正将注意力放在农业领域的无人机上。2015年11月,大疆推出了第一款农业无人机MG-1植保无人机,标志着其向农业领域的多元化发展。截至 2018 年 9 月,MG系列植保无人机年内作业量突破1亿亩次。截至 11 月,MG系列植保无人机保有量达到20000架。
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