1. 20t振动压路机
1.使用初凝时间较长的水泥（6小时）。
2.级配碎石的连续级配要良好，避免粗细料集中的现象。
3.基层碎石要平整紧密，避免忽高忽低导致水稳层碾压不平整。
4.视天气情况，如秋天空气干燥多风，宜适当增水量搅拌水稳料，避免水分流失过快，反之减水。第一次铺筑前应安排一个试验段，检验配合比是否适用然后稍微调整水量。
5.碾压第一遍后，检查水稳层表面有否粗细集中情况，如有立即翻开重新换料拌合碾压。
6.准备一些加水拌合的细料，在第一遍碾压之后出现的粗糙区域薄撒一层填充表面空隙碾压。
7.摊铺时挂线平整。
8.边缘适当或按规定超宽。一般是10~20cm。
9.碾压遍数：静压三遍，振压三遍，用14~20t以上压路机。
10.别忘了做混凝土试块。
2. 22t振动压路机功率
工作质量 kg 3000
前轮分配质量 kg 1500
后轮分配质量 kg 1500
静线载荷 N/cm 116/110
振动频率 Hz 52
理论振幅 mm 0.4
激振力 kN 27
工作速度 km/h 0～10
轴距 mm 1800
理论爬坡能力 30%
最小转弯半径(内/外) mm 2800/4000
转向角 ° 30
摇摆角 ° 10
行车制动距离 m ≤3.4
压实宽度 mm 1200
最小离地间隙 mm 320
发动机 型号 F2L2011
冷却方式 风冷
汽缸数 2
额定转速 r/min 2600
额定功率 kW 22
燃油耗 g/kW·h 220
最大扭矩 N.m 90
活塞总排量 L 1.55
外型尺寸(长X宽X高) mm 2733×1272×2706
3. 15t振动压路机
1、根据工作质量的不同，压路机可分为轻型、小型、中型、重型和超重型。通常情况下压路机的碾压效率和压实效果与其质量成正比，因此对于等级较高、压实材料较复杂、施工周期较短的道路应考虑大吨位的压路机。同时大吨位压路机也是施工单位工程招标时必须具备的施工设备，所以一般情况下应考虑购买自重在14t以上、激振力达到260kN以上的轮胎驱动单钢轮振动压路机。但也不是激振力越大越好，因为激振力过大将导致面层疏松、骨料破碎及级配材料离析，不仅降低压实质量，而且会引起司机疲劳和机器零件的过早损坏，经验证明，的有效激振力不应超过400kN。
2、静碾压路机的选择也应该考虑较大吨位的产品，特别是对于只有静碾压路机的施工用户，为提高施工效率和压实质量，其吨位不要小于15t，经过加砂配重后自重应达18t以上。
3、轮胎压路机在碾压过程中由于弹性变形的存在，能对压实材料起到揉搓作用，可以使沥青等铺层材料密封，减少雨时路面向下渗水。根据我国新修订的标准《沥青路面施工及验收》的要求，必须推广、应用大吨位轮胎压路机进行沥青复合料摊铺后的复压。目前国内有些省份已经在高速公路的招标中强制要求使用25t以上的重型轮胎压路机，这一点应特别引起用户采购时的注意。
压路机主要技术参数包括工作质量、激振力、振动频率、振幅、爬坡能力、柴油机型号及功率等，一般情况下同等工作质量的压路机以激振力越大、振动频率级数越多、振幅范围越广、爬坡能力越强、柴油机功率越大为好，但需要注意的是转弯半径以较小为好，这样可以为施工过程中的储运、转向带来较多的便利条件。
4. 压路机20T
根据操作重量分为微型（1吨以下）；小型（1-6吨）；中型（6-10吨），重型（10-14吨）；超重型（16吨以上）按压轮区分：单钢轮、双钢轮、三光轮、轮胎按压实原理分：振动压路机、静作用压路机、冲击压路机、组合压路机目前工程中常用的有：单钢轮振动压路机（机械驱动或全液压驱动）：12T/14T/16T/18T/20T/22T/26T双钢轮振动压路机：12T/13T/14T三光轮静作用压路机：1518 / 1821 / 2124 （或2125）轮胎压路机：16T/20T/26T/30T
5. 小型压路机振动压路机
1.
小型振动压路机完全没有振动 出现这种情况的原因有:振动泵问题、振动电机问题、钢轮振动器故障、功率输送相关传动部件损坏,可以做相应的排查,解决故障。
2.
小型振动压路机施工过程中突然不振动了 出现这种问题先要检查保险丝是否完好。然后检查行走控制手柄上的振动控制开关及其导线。应该注意的是,有时塑料外壳没有破,并且电线的铜芯被破坏。因此,一定仔细检查。
3.
在没有振动的情况下振动 对于这种情况,一般有两个原因:一是振动控制电路保险丝松动或振动开关接触不良,另一个是振动开关到振动泵伺服控制电磁阀导线松动或虚拟连接。
6. 大型振动压路机
二十吨在三十四万左右 不带空调 二十二吨在三十八万左右
7. 20吨振动压路机
城市道路基层碾压，一般用20吨振动压路机。
8. 20t振动压路机参数
压沉值测试方法：在测点上设置个直径钢球，用压路机将其压入路堤，使钢球顶面与路堤表面平顺。用精密水准仪测出钢球顶面标高，用总压实力的振动压路机碾压-遍后，再次测出钢球顶面标高，从而求出相邻两遍各点的相对沉降量，即为压沉值。
（2）压沉值测试方法：
在测点上设置个直径不小于 10cm 的钢球于碾压前按每 2000 ㎡不少于 10 点布设于路基顶面，用压路机将其压入路堤，使钢球顶面与路堤表面平顺。用精密水准仪测出钢球顶面标高，沉降观测采用 S1 及 S3 型水准仪，以二级中等精度要求的几何水准测量高程，观测精度不小于 1mm，水平位移观测采用视准线法，观测精度要求：测距仪误差±5mm，方向观测水平角误差为±2.5°。
（3）继续用 20t 的振动压路机碾压 2 遍后，再利用水准仪测量相应点的高程，若两次测出的同-点的高程相差不超过允许范围，则认为该层的压实质量符合要求；否则，继续碾压
9. 26t振动压路机
徐工XS263S单钢轮压路机性能参数
总长度6430
总宽度2470
总高度3260
工作重量26000
压实宽度2170
最小转弯半径6800
徐工XS263S单钢轮压路机产品特点
(1)发动机
配备DEUTZ水冷增压发动机，功率储备大，油耗低、噪音小，符合国Ⅲ排放标准。
(2)液压行走驱动系统
变量泵、双变量马达组成的闭式液压驱动系统，实现前后轮全驱动，确保压路机具有良好的驱动性能和爬坡能力。
(3)传动系统
采用重型驱动桥，带防打滑差速器，能够根据路面状况自动实现扭矩分配，确保压路机在各种工况下均能发挥其所需最大牵引力。
(4)液压振动系统
采用进口变量泵定量马达组成闭式液压系统，双频、双幅，科学合理的静线载荷与激振力配置，确保对不同类型的材料、不同厚度的铺层进行有效压实。
液压振动系统采用阻尼控制防液压冲击技术，不仅降低了振动系统的液压冲击，提高了系统的可靠性，更进一步使得起振和停振平稳，避免了对压实材料的冲击，提高了压实的均匀性。
(5)振动轮
振动轮是振动压路机的核心部件。徐工振动轮采用内筒式振动室结构形式，应用长寿命振动轮设计技术和极致均压技术。
(6)防滚翻驾驶室
密封性能好，配备空调、收放机、空气悬浮式座椅，内部空间大并配装大面积玻璃，视野开阔，为驾驶员提供了安全舒适的操作环境。
(7) 散热、减振技术
a、导流式风道散热技术
新的风道设计为发动机从机罩左右和上方进气，通过发动机循环以后，从机罩后部排气，减少涡流现象，提升散热能力，保证动力系统高效工作；
b、柔性紧贴散热密封技术
采用尼龙材料毛刷，装配于铝制金属板上，紧贴在散热器和车架之间，有效密封和隔断冷热空气，提升散热能力，保证动力系统高效工作；
c、三级减振
包含振动轮减振、座椅减振、驾驶室减振，减振器通过CAE模拟分析，驾驶室采用立体减振技术，振动轮减振器布置优化，保证了减振效果优秀。
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