冲压ja33-400什么意思？

一、冲压ja33-400什么意思？

JA33-400是闭式侧滑块压力机，400是主滑块的公称力为4000kN（400吨）。

二、如何防止活塞杆脱落？

活塞杆填料箱装在二冲程柴油机中间架底部穿通活塞杆的中心孔处。其功用是把气缸下部空间和曲拐箱分隔开,不使气缸下部空间的扫气空气和气缸中燃烧所产生的碳渣漏入曲拐箱,从而防止润滑油迅速变质,同时,也防止曲拐箱中的润滑油被活塞杆带入气缸的下部空间,导致润滑油的无为损耗。填料箱内分别装有密封环和刮油环,它们分别用弹簧紧压到活塞杆上,角环分别由数段组成。作为柴油机固定部件的填料箱,一般情况下,日常不需要特别的养护管理,只有在机器修理期间,吊出活塞时才需要拆开。

如何防止活塞杆脱落这是很多人长期使用活塞杆的疑问，因此，活塞杆发明了一种用于处理现有活塞杆承载时容易由退刀槽除折断并滑出缸体之运用缺陷；改良后的活塞杆，衔接活塞的螺纹端头与衔接轴段等径，衔接轴段尾部增设了大于活塞杆、小于活塞的挡环。经在冶金酸洗镀锌设备的液压锁紧缸中实验应用，活塞杆寿命可由十几天延长至5～8个月，可获得良好的综合效益，适合在单活塞杆构造的液压油缸中，特别是工作于冲击载荷较大的液压缸中运用。因此，解决了活塞杆构造强度和承载力，特别加强了其抗冲击载荷的才能，故可延长了活塞杆运用寿命；此外，可经过增设的挡环避免活塞杆断裂后滑出缸体，消弭液压油大量走漏引发的污染环境、影响检修之弊病。

液压机滑块与油缸连接装置一般采用整体法兰，法兰通过螺纹与油缸活塞杆连接，法兰通过螺钉组件与滑块连接。单缸液压机由于工作时偏载或油缸与滑块连接螺钉维护保养不当，容易造成螺钉的松紧不一，受力不均等情况。在这种情况下容易造成连接螺钉断裂或连接法兰断裂，滑块在自重的作用下下落引发安全事故。轻者造成设备的损坏影响生产的正常进行，严重时可能造成人员的伤亡。活塞杆或缸筒本身的表面存在不同程度的缺陷导致的异常磨损。从拆开后的油缸各个零部件的形态来看，活塞体完好、导向及密封件有明显的拉伤，缸筒内壁有明显拉伤，缸盖本体完好、导向及密封件有明显拉伤，活塞杆基体完好、杆的表面有明显拉伤并伴有表面硬铬层的脱落，从这些表现形式并结合化学微粒取样分析的结果来看，可以断定本支油缸的失效是油于活塞杆的表面铬层脱落从而造成了整支缸的工作失效及报废。

如果活塞杆的磨损是由于气缸和活塞的磨损量大，或者是气缸的中心线与机座的中心线不相重合，就可用修理活塞杆的方法消除以上原因，解决填料的漏气，步骤是：拆卸和清洗填料上的油；检查直接贴合在活塞杆表面上环的内表面；如果表面上具有刮伤擦伤的毛面，按活塞杆进行修整；如果活塞杆的工作部分主要人员很大（大于0.5毫米），活塞杆就需要车削和研磨；如果活塞杆表面有划痕、擦伤等损伤，可人工用锉刀修整和研磨；用涂红丹法进行刮削，使环配合于活塞杆的工作表面。