飞度行驶中有异响怎么办？

一、飞度行驶中有异响怎么办？

行车异响很多原因的，要具体来分析和解决，有的是刹车盘进沙子了，就会有异响，涡轮增压器也会产生噪音的，轮胎里石子多了也会有异响的，具体来分析一下：

一.盘式制动器异响特征：低速行驶在平坦路面上，在轮轴部位发出间断无规律的“嘎嘎”声，车速提高时响声会随之略有加重，而上下坡和转弯时却没有变化；在凹凸不平的路面行驶时，声响加重，用脚踩制动踏板响声减轻或消失。这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响。可到维修站修理变形的零件，更换脱落的零件。二.前悬挂球头异响特征：车辆以低速挡位行驶在起伏不平的路面上时，前桥部位发出不间断的“咔咔”声，路面质量越差，响声越大，随车速的提高响声加剧，停车后用力左右摇晃车辆前部会出现异响。若车辆在平坦的公路上行驶，前桥部位则会出现间断无规律的异响，像是钢铁断裂的撞击声。原因：球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重。因为球头座是密封结构，不可拆卸，所以，遇到这种情况只能到维修站更换。三.前轮减振器异响特征：在平坦公路上，可以略听见车辆前部的“咕咕”声，转急弯时声响加剧。停车检查时，用力按住车辆前部，使其上下回弹，异响出现，而且用力越大，响声越大。同时感到车辆无弹性，不柔和。原因：车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏。在维修站，这种情况要视损坏的严重程度维修或者更换。四.传动轴万向节异响特征：前驱动等速万向节若有故障，在车辆行驶中，特别是在转弯或急加速时，会发出异响。装有十字轴的万向节若有故障，当车辆低速行驶时，在车身下部能听到一种干摩擦似的响声，车速提高时响声显著，车速降低响声也不会消失。原因：等速万向节异响是因为万向节游隙过大或发卡。引起万向十字轴异响的主要原因是没有润滑装置或维修不及时。这种情况应去维修站涂润滑脂或维修。

二、装配式框架梁板码头是由什么构成的码头？

装配式框架梁板码头又称轻型重力混合式码头。由双肋透空框架和 连续空心大板及井字形底板构成的码头。码头后方 拋石棱体自身稳定，框架本身不受墙后土压力作用。 框架间隔布置，是一透空式结构，消波效果较好。在 覆盖土层厚薄不一，下卧硬层起伏较大，难以采用桩 基和重力式码头时，采用这种型式较为经济合理。 在中国深圳赤湾港已建了几个泊位。

三、预制装配式楼板的板缝如何处？

猜想是问的设计而不是安装哈。1.预制板宜纵向安放，使结构为横向承重体系或横、纵向承重体系，不宜纵向承重体系；2.砌体结构中，各块调整完的总宽，板边不得压在墙或梁上；3.板间的间距，板底最窄缝不得小于25mm，用不同宽的板调整；实在有宽缝应按规定加钢筋吊模现浇。框架结构有柱子靠不拢的大缝，应在图上画出现浇带，加钢筋与梁一同现浇；4.板头与另跨板头的顺板缝里加锚拉钢筋；砌体结构中板长大于3900的沿墙加锚拉筋于板面（90°弯折挂进板缝）；5.板的支承长度不得小于100mm。

四、装配式建筑中什么是预制外墙挂板？

装配式建筑中预制外墙挂板是指安装在主体结构上，起围护、装饰作用的非承重预制混凝土外墙板，简称外挂墙板。

五、关于装配式梁板吊装要求的说法有什么？

关于装配式梁板吊装要求的说法有

吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担