液压机顶出缸(液压机顶出缸工作顺序)

1. 液压机顶出缸工作顺序

1.切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。

拆卸液压油缸之前，应使液压回路卸压。否则，当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷。2.拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。3.拆卸时要按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，最后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。4.卸卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。例如，拆卸时应尽量在干净的环境下进行；拆卸后所有零件要用塑料布盖好，不要用棉布或其他工作用布覆盖。5.油缸拆卸后要认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必须更换。6.装配前必须对各零件仔细清洗。7.要正确安装各处的密封装置需要以下几点： ①安装O形圈时，不要将其拉到永久变形的程度，也不要边滚动边套装，否则可能因形成扭曲状而漏油。②安装Y形和V形密封圈时，要注意其安装方向，避免因装反而漏油。对Y形密封圈而言，其唇边应对着有压力的油腔；此外，Yx形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用，不要装错。V形密封圈由形状不同的支承环、密封环和压环组成，当压环压紧密封环时，支承环可使密封环产生为形而起密封作用，安装时应将密封环的开口面向压力油腔；调整压环时，应以不漏油为限，不可压得过紧，以防密封阻力过大。③密封装置如与滑动表面配合，装配时应涂以适量的液压油。④拆卸后的O形密封圈和防尘圈应全部换新。8.螺纹联接件拧紧时应使用专用扳手，扭力矩应符合标准要求。9.活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。10.装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不匀等现象。11.液压缸向主机上安装时，进出油口接头之间必须加上密封圈并紧固好，以防漏油。12.按要求装配好后，应在低压情况下进行几次往复运动，以排除缸内气体 。

2. 液压机顶出缸工作顺序是

用plc 控制液压系统要这样控制： 装载机的转向系统是靠两个液压缸控制工作的，液压缸需要用换向阀来控制，用电磁换向阀，就需要用开关信号来控制电磁换向阀的得电与失电，用PLC来控制电磁换向阀，电磁换向阀可以选择液压缸的进出油回路，也就是说PLC通过电磁换向阀来控制液压缸的伸缩动作。 PLC控制动作的顺序。液压机由液压系统驱动，依靠液体的流量和压力控制实现液压机的压力、速度和位置控制。

液压机的液体流量和压力来源于液压泵，用科汇的开关磁阻伺服电机驱动液压泵，即可实现液压泵的流量、压力的伺服控制，无阀伺服液压系统，实现液压机的压力、速度和位置的数字化控制，高效节能，智能自动化数控。

3. 液压机下顶缸作用

1、液压锁损坏不保压

液压锁是将两个液控单向阀布置在同一个阀体内称为双液控单向阀，当液压油缸不供油时，通过液压锁起到保压的作用，液压锁损坏可能会造成液压油缸不保压。当然液压锁损坏的原因可能还是液压锁受到污染造成的失效。

2、密封件故障

如果发现是液压泵接头处漏油，可能是密封件存在泄漏。密封件是防止液压缸泄漏的主要防漏原件。

分为YX型、U型、V型、O形、格来圈、斯特封圈以及组合式密封圈，主要靠压缩量来密封，一旦密封圈错位或老化出现密封不严的情况就会出现液压油缸不保压的情况。

4. 液压机顶出缸的结构

解决方法如下： 1、油压机顶出缸退回电磁阀卡死或插头不灵活，线圈烧坏。处理方法：检查电磁铁是否灵活，插头是否松动，线圈是否损坏。  2、油压机顶出缸杆腔排油插件卡死或该插件控制先导溢流阀压力过低。处理方法：检查顶出缸杆腔排油插件主阀芯是否卡住，取出阀芯将其清洗干净后装上，检查插件溢流阀是否卡住或调节压力是否过低。

5. 顶升气缸工作原理图

1.

举升油缸要依靠叉车，顶住尾板U架；另一种方法就是放地上拆装，难度比较大；

2.

翻转油缸更换要检查挂钩是否牢固，两边挂钩挂号，随后再拆油管，拔插销安装即可，如果有叉车更安全一些；

3.

平衡油缸所有尾板通用。当安装位置不对，或者油管是铁管，接头不对时要注意进行改动。

6. 液压机顶出装置图

如果没有漏油现象，那么有三个方面问题1）顶出电磁阀问题，换一个新的确认一下。

2）顶出电磁阀下的插装阀问题，只要拆开就能发现问题。

3）顶缸密封圈损坏，这个判断起来就靠经验了

7. 液压顶缸工作原理

1、当车辆涉水后，水由进气歧管进入气缸，由于水的不可压缩性，活塞运动行程将会变短从而导致发动机连杆弯曲或断裂，极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体；

2、汽车在水中熄火的原因是分电器盖进水后使分电器丧失正常的点火功能，发动机空滤器滤芯浸水，导致进气阻力增大和燃烧室进水，火花塞无法点燃。如果这个时候重新启动发动机就很容易爆缸；

3、发动机如果进水的话，机油中也会进水，这会导致机油变质改变其原有的性能。这样一来机油就不能发挥它的润滑、冷却、密封、防腐等作用，最终伤害的还是发动机。