旋挖钻机代杆(旋挖钻机摩阻杆)

1. 旋挖钻机摩阻杆

旋挖砸杆就是旋挖的杆被砸断的意思。旋挖是用螺旋杆式机械挖坑然而用钢筋混凝土现浇桩，这种施工打的坑不是太深，也决定了承重的筑物不能太过大、重。

2. 旋挖钻机摩阻杆打滑

钻头底部的钻齿切削岩土，形成扭距负载，记反作用力，输出扭距的钻，杆，遇到反作用力后，便形成了正压力，及摩擦力，通过摩擦阻力传递加压力，因此，摩阻杆必须依靠转斗负载才能传递轴压。同时转斗负载的大小决定着加压力大小，例如打滑时便无法传递加压力。

3. 旋挖钻机摩阻杆硬土层关斗门

旋挖桩成孔前需要地勘钻芯的。地勘钻芯的注意事项：

(1)旋挖钻机施工时，应保证机械稳定、安全作业，必要时可在场地铺设能保证其安全行走和操作的钢板或垫层。

(2)成孔前和每次提出钻斗时，应检查钻斗和钻杆连接销子、钻斗门连接销子以及钢丝绳的状况，并应清除钻斗上的渣土。

(3)旋挖钻机成孔应采用跳挖方式，钻斗倒出的土距桩孔口的最小距离应大于6m，并应及时清除。应根据钻进速度同步补充泥浆，保持所需的泥浆面高度不变。

(4)为保证孔壁稳定，应视表土松散层厚度，孔口下入长度适当的护筒，并保证泥浆液面高度，随泥浆损耗及孔深增加，应及时向孔内补充泥浆，以维持孔内压力平衡。

(5)钻遇软层，特别是粘性土层，应选用较长斗齿及齿间距较大的钻斗以免糊钻，提钻后应经常检查底部切削齿，及时清理齿间黏泥，更换已磨钝的斗齿。

钻遇硬土层，如发现每回次钻进深度太小，钻斗内碎渣量太少。可换一个较小直径钻斗，先钻一小孔，然后再用直径适宜钻斗扩孔。

(6)钻砂卵砾石层，为加固孔壁和便于取出砂卵砾石，可事先向孔内投入适量黏土球，采用双层底板捞砂钻斗，以防提钻过程中砂卵砾石从底部漏掉。

(7)提升钻头过快，易产生负压，造成孔壁坍塌。

4. 旋挖钻机摩阻杆带杆故障

第一：低压压力开关或者线路故障，导致故障出现。

第二：压力开关油口堵塞，该故障原因也较为常见。

第三：先导齿轮泵磨损或先导溢流阀卡滞导致先导压力低，导致达不到压力开关开启压力和无法解除机械刹车。

故障排查

1、到达现场启动挖掘机后使发动机提速，发现的确如机主描述一样无法自动提速，怠速时不能左右回转。

2、分析挖机怠速无法回转,其他动作正常,怀疑回转马达机械刹车无法解除,同时也怀疑解除机械刹车油压低。

3、更换新的压力开关，故障效果并没有改善，线路也没有发现破损的地方。

4、 检查先导泵上的溢流阀。发现阀芯蘑菇头半边异常磨损,判断无法提速,怠速无法回转故障是由蘑菇头磨损不均泄油造成低速时先导油压严重不足,使液压泵流量控制失效造成泵负荷过大无法提速。

故障排除

由于阀芯小件比较难配，而且机主也比较着急赶工程，所以维修师傅用砂纸打磨蘑菇头使恢复正常后安装，调整先导油压至4MPa标准值后,现场试机,怠速操作回转,回转有动作。发动机提速正常,故障排除。

5. 旋挖钻机摩阻杆带杆故障的原因及预防措施

1、转向角传感器连接电控模块线路出现断路或断路，包括线路插头松动、插头遇水生锈等。

2、转向角传感器内部的发光二极管或光敏晶体管发生损坏，甚至包括传感器进入灰尘都会导致光信号转电信号的过程失效。

3、更换过气囊游丝的车辆中，未对转向角传感器进行重新定位，导致传感器与ECU之间出现信号差异。

4、转向控制电脑出现故障，不能对传感器传出的信号做精准判断。

6. 旋挖钻机摩阻杆和机锁杆图片

1、制动滞后。往往问题都会有个简单的解释，可能是制动方面出现滞后而导致的故障出现。

2、马达端口液压锁失灵，马达在钢丝绳扭矩的作用下不能立即停止转动。

3、钻机有钻杆浮动的功能，该功能是由电磁阀1提供松开制动信号油。再由电磁阀2通过两根油管接通主卷扬马达的进、出油口，从而保证钻进过程钻头始终能与工作面接触并有一定的压力。而在其中工况下，电磁阀2将通过马达进、出油的两根油管断开，如果断开不及时将出现钻杆下滑的现象。

7. 旋挖钻机摩阻杆打粘泥加压方式

这个需要多练，所谓锁点就是加压点，一般情况正转提动力头听到咔一声之后动力头向下加压，加压点的位置是有规律的，你多注意动力头与桅杆的位置关系，多注意多留心，而且遇到地质很硬不进尺的情况下千万不要盲目加压，很有可能是钻头的角度不对，需要调整，祝你成功！