斗山挖掘机动力不足什么原因(挖掘机挖斗无力是什么原因)

1. 挖掘机挖斗无力是什么原因

钩机无力原因分析:

1、 钩机大(小)臂抬升无力常见原因

① 溢流阀堵住或是坏了。

② 油箱油量不够。

③ 大(小)臂液压缸内漏。

④ 大(小)臂油缸内泄/内漏。

⑤ 大(小)臂保持阀发卡或保持阀损坏。

⑥ 大(小)臂供油路有阻塞，供油不畅;油泵吸油口滤网阻塞，油泵吸不上油。

2、 钩机回转(旋转)无力常见原因

①机子作业中出现回转旋转无力现象由两方面导致:钩机电路故障和钩机液压故障。

②如果是电路故障导致，需要详细检查钩机电线显示以及各接头电压电阻值。

③如果液压故障导致，常见原因有:钩机旋转泵内部组件有磨损、钩机配油盘(配流盘)磨损、钩机泵控制阀坏掉、钩机左右旋转压力值偏高或偏低、旋转泵内部泄压、钩机回转马达密封失效密封不好泄油了、溢流阔调整不当，回转马达过载。

3、钩机铲斗(斗杆)伸缩无力常见原因

① 多路阀上斗杆油路阀芯磨损。

② 多路阀(主控阀)系统卡住或漏油。

③ 铲斗(斗杆)滑阀阀芯卡住/磨损。

④ 铲斗(斗杆)缸总成磨损/损坏。

⑤ 铲斗(斗杆)再生回路阀，单向阀回位弹簧弹力太弱。

4、钩机行走无力常见原因

①钩机主溢流阀的调整缺陷;

②钩机PC阀磨损损坏;

③钩机行走马达溢流压力不对或钩机行走马达溢流阀磨损;

④钩机发动机长时间超负荷作业，致使动力不足，出现无力现象;

⑤钩机左右两边行走马达行走压力值不一致。

5、 钩机工作无力或钩机干活无力,可以细分为两类：钩机热车无力和钩机冷车无力。

①而钩机热车无力除了以上阐述的故障原因外，还有钩机使用的液压油太脏致使钩机液压系统被污染，液压系统内泄/内漏，导致钩机液压泵的阀组压力值流量值低于规定要求值。另外，钩机热车后无力可能是主泵有磨损导致，由于钩机液压油温升高，油液的泄露会加大导致钩机压力不够，工作无力现象。

②钩机冷车无力常见原因有主溢流阀故障、卸荷阀、液压泵有故障、PC-EPC阀故障、发动机速度传感器损坏、分配器油封损坏、控制阀密封不好、先导阀故障、调节阀堵塞等。

2. 挖掘机挖斗无力是什么原因引起的

挖掘机无力的原因和解决方法

1、故障原因：挖掘无力是挖掘机在作业过程中表现出的典型故障之一。这种故障主要有2种表现形式:

①挖掘机在作业过程中发动机不憋车，感觉负荷很轻;

②挖掘机在作业过程中，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，最严重时可出现发动机熄火现象。

2、故障的检査维修

针对挖掘机挖掘无力故障要具体问题具体分析。

①挖掘无力但发动机不憋车。挖掘机动力的大小由主泵的输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷不重。如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压即系统溢流压力是否正常。如果溢流压力测量值等于规定值。表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，使得挖掘机在作业过程中挖掘动力不足。针对这种故障，通过转动调整螺丝对挖掘机进行调节便可消除故障。

②挖掘无力，发动机憋车。发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩，使得挖掘机的发动机超负荷工作。出现此故障时，维修人员应该先检査发动机的速度传感系统是否正常工作。经过全面细致的检査并排除故障，发动机速度传感系统恢复正常功能，发动机憋车现象消失，挖掘力就会恢复正常。

3. 挖掘机无力怎么回事

挖掘机转弯无力维修:

1 检查挖掘机的工作装置速度,溢流压力值,行走溢流压力值是不是都在规定的范围内?

2 然后在,检查挖掘机的行走马达的油压值是否正常?

3 如果不正常的,那就说明故障原因就是挖掘机行走马达的供油量不够.而导致出现挖掘机行走马达供油量不足的原因很有可能是由于挖掘机的LS管路接反了引起,因此在互换了LS管路接法后,挖掘机转弯无力故障排除.补充:另外,挖掘机回转马达上的溢流阀坏了,和主阀的回转溢流压力值太小也是有可能导致挖掘机转弯无力故障发生的.挖掘机转弯无力维修在挖掘机的实际作业中,如果LS油管接反了不仅可能导致挖掘机转弯无力故障现象出现,还有可能导致挖掘机回转单独操作斗杆或者是动臂、铲斗的时候挖掘机速度都很慢.挖掘机转弯无力维修

4. 挖掘机挖斗无力是什么原因造成的

原因

 行走无力，如果是两个行走都是无力的话，可能是主溢流阀泄压了，比如爬坡的时候.如果是行走速度慢，其他动作也慢的话，可能是主泵磨损了.原因：

1、先导阀输出压力过低，先导阀有内泄；

2、动臂(斗杆)合流时，有一片阀未工作，造成没合流；

3、多路阀内泄严重或有砂眼，造成挖掘机动臂(斗杆、铲斗)工作缓慢无力；

4、过载压力低；

5、油缸内泄大，造成挖掘机动臂(斗杆、铲斗)工作缓慢无力；

6、主泵有内泄，工作不正常。

5. 挖掘机压力够但无力

原因如下

主泵输出流量控制阀组故障；主泵压力低；挖掘机在主泵压力低的情况下，一定会出现整机运行的无力现象。减压阀输出控制压力低；主溢流阀溢流压力低。卸载阀故障；LS旁路阀门故障。

6. 挖掘机没力

主要原因是液压系统出现了故障。

1、主泵压力偏低挖掘机采用双联斜盘式轴向变量柱塞泵。正常情况下，主泵输出油压≥30MPa。如果主泵的柱塞与缸体之间或者缸体的端面与配流盘之间的磨损量超过标准(柱塞与缸体之间的间隙应小于0.02mm，缸体端面与配流盘之间的接触面积应不低于90％)，就会造成主泵输出压力偏低，反映到机械的工作装置，就会出现整机工作无力的现象。

2、主泵输出流量控制阀组有故障以主泵与发动机的功率达到最佳匹配、充分发挥发动机的作用为前提，该机主泵的输出流量是随着发动机功率的变化而变化的。如果用于调节主泵输出流量的控制阀组出现了故障，如PLS反馈回路堵塞、LS阀阀芯卡死、PC阀阀芯卡死或PC—EPC电磁阀内部线圈被烧坏等情况，都会造成主泵始终处于一种流量不变的状态。如果主泵一直处于小流量状态，机器在工作时就会无力、动作缓慢。同样，如果直接控制主泵流量变化的主泵的斜盘、伺服活塞等零件被卡死，那么主泵的输出流量也不会变化。

3、减压阀输出的控制压力偏低正常情况下，减压阀能够将主泵的输出油压降低并稳定在3、3MPa，形成控制油压。如果因油质太脏而使减压阀上的锥形阀芯关闭不严，就会导致减压阀的输出压力低于3、3MPa。这时，无论操作手柄怎样动作，控制油压始终偏低，各种工作装置的主控制阀的阀芯移动量偏小，从而导致流向工作装置的流量也偏小，造成整机无力。

4、主溢流阀的溢流压力偏低主溢流阀将整个液压系统的最高压力限定在32、5MPa，对于超过此值的高压，主溢流阀将开启卸压，以保护系统不受损坏。如果因油质不良而将主溢流阀阀芯上的小孔堵塞而导致阀芯常开，或者主溢流阀的设定溢流压力偏低，都会造成实际溢流压力偏低，即系统压力偏低。

5、卸荷阀有故障当驾驶员启动发动机并将操作杆置于空挡时，主泵输出液压油通过卸荷阀直接返回油箱，卸荷压力为3MPa。如果因油质太脏而使卸荷阀阀芯关闭不严，当机器作业时，主泵的输出油会经过卸荷阀直通油箱，致使系统建立不起高压；同样，如果卸荷阀上用于阻隔PlS压力油与油箱接通的0形密封圈损坏时，也会导致主泵液压油直接流回油箱。

6、LS旁通阀有故障LS旁通阀可通过阀体上的两个小孔(轻微)泄漏掉一部分LS回路上的P15压力油，以增加机器操作的柔

7. 挖机挖斗没力是什么原因

1.回转接头泄露

第一是因为回转接头严重泄漏造成的行走无力。液压油从挖机上部传到下部行走装置，必须经过回转接头，当回转接头一旦泄露损坏，将有一部分高压油流向回油管，造成行走无力，影响挖机的正常操作。所以需要对其进行检查，确定是不是因泄露引起的故障。

2.各种阀出现故障

控制阀的检查也是必不可少的环节，安全阀、节流阀、单向阀、平衡阀、溢流阀、行走换向阀等等，任何阀门出现故障，都有可能造成挖掘机行走出现故障。控制阀故障表现有行走操纵阀阀芯卡滞、行程较短、阀芯与阀孔的配合间隙较大、安全阀压力降低等故障，都会造成右行走无力。

3.行走马达的检查

当行走马达严重泄露时，也会造成行走无力。具体的排除检查方式是：可以利用挖斗撑起右侧履带，在发动机怠速状态下，对右行走操纵杆进行操作。驱动轮没有转动时，能够听到右行走马达有“嘶、嘶”的声响，然后手触摸进回油管，感觉管内有油流动。当操纵杆继续动作时，履带开始缓慢转动，发动机加速的时候，“嘶、嘶”的声响增强。相同方式检查左行走有无上述异常。

4.行走减速器的检查

减速器打齿或者润滑不良，也是造成行走无力故障的原因之一。在检查行走无力故障的时候，如果行走马达到驱动轮间的动力传递正常、无异响，行走减速装置的油温、油位、油质也正常的话，就说说明行走减速减速装置不存在故障，行走无力故障和行走减速装置无关。

8. 挖掘机挖斗无力是什么原因呢

一台Ex350挖掘机已运转一万五千多小时，目前出现了故障，左右一点都不能回转。除了回转其他动作均正常，这说明工作泵应是正常的。我们按从易到难的顺序排查故障。先用压力表测了泵在回转时的压力，此正常压力应是30mpa，而检测压力最高是8mpa，相差很多，这说明控制回转的油路中泄漏严重。 出现这种现象有四种原因： 一、先导压力较低，不能打开主操纵阀； 二、回转主操纵阀的阀芯卡住； 三、回转马达的补油阀卡住，或弹簧断了失去补油功能； 四、马达配流盘接触面有划痕使进回油路相通。 我们把斗杆的先导油管和回转的先导油管对换，再操作回转手柄此时斗杆的动作正常，这说明回转的先导压力正常。排除第一种原因。 拆开了控制回转的主阀芯没发现异常磨损，也没卡住，排除了第二种原因。说明故障不在多路阀上。 故障就在回转马达上，先检查补油阀，发现此阀没有卡住，弹簧也没有断，第三种原因也排除了。把马达的后端盖打开发现轴承坏了，再把整个马达拆下来，解体开发现配流盘、滑靴、全部损坏。此马达是斜轴式定量马达，轴承是造成马达损坏的直接原因，一万五千多小时对轴承来说已超过其寿命，所以对液压泵或马达等高负荷运转的总成其轴承应定期更换。 二、浅谈液压挖掘机常见故障的判断排除 摘要：本文对液压挖掘机的发动机转速下降、工作速度变慢及挖掘无力等常见故障的分析判断进行了论述。对于排除故障有很好的参考价值。 关键词：挖掘机 故障 排除 随着科技的进步，现代挖掘机一般都采用了机—电—液一体化控制模式，我们在排除一些故障时，解决的多是发动机—液压泵—分配阀—外部负荷的匹配问题。一般在挖掘机作业中，这几方面不能匹配，经常会表现为：发动机转速下降，工作速度变慢，挖掘无力等。 1.发动机转速下降： 首先要测试发动机本身输出功率，如果发动机输出功率大大低于额定功率，如是在施工现场判断要从最简单的方法入手，首先看燃油滤芯是否堵塞，燃油路中是否有漏气的地方，燃油泵中的柱塞，喷油头，出油阀是否严重磨损，空气滤芯进气是否通畅，带涡轮增压器的发动机，涡轮增压器是否损坏，发动机是否快速高温，机油粘度下降，造成缸壁封闭不严压缩比下降，是否缸套组件磨损造成缸内严重串气，发动机气门封闭不严等，这些都是严重影响发动机功率的因素。 如果排除了发动机本身输出动力不足外，就要考虑液压泵的流量和发动机的输出功率的匹配问题了。 液压挖掘机在施工作业中，根据作业的负载要求，速度与负载（流量与压力）是成反比的，就是泵的输出压力和流量的乘积是一个常数，泵的输出功率恒定或近似恒定；如果泵控制系统出现了故障，就不能很好地实现发动机—泵—阀—负荷在不同工况区域优化匹配状态，从而使挖掘机不能正常作业，所以我们必须掌握各种厂家生产的挖机控制系统。如大宇的EPOS系统，加藤的APC系统，小松CLSS系统等；在处理故障时，同样是有简到繁逐一分析确认。结合现代挖机是机—电—液一体化产品，技术含量高，所以在处理故障时，一般先从电器系统入手，再检查液压系统，最后检查机械传动系统。检查液压系统时，从辅助油路—控制油路—主油路—控制元件逐步检查。 2．工作速度变慢： 主要因素整机各部磨损造成发动机功率下降与液压系统内泄，这样就一系列故障都表现出来了，由于泄漏造成内部能量消耗，产生大量热能，

9. 挖掘机铲斗无力的原因

小松挖掘机动臂斗杆铲斗工作缓慢无力故障原因：

1、先导阀输出压力过低，先导阀有内泄；

2、动臂(斗杆)合流时，有一片阀未工作，造成没合流；

3、多路阀内泄严重或有砂眼，造成挖掘机动臂(斗杆、铲斗)工作缓慢无力；

4、过载压力低；

5、油缸内泄大，造成挖掘机动臂(斗杆、铲斗)工作缓慢无力；

6、主泵有内泄，工作不正常。挖掘机故障排除方法：1、调整挖掘机先导阀输出压力；2、更换多路阀；3、调整挖掘机过载压力；4、更换油封；5、更换或者修复主泵。