一、挖掘机回转抖动是怎么回事
回答案例仅供参考 1 一台EX200-3，突然出现全车各动作抖动，但仅仅出现于挖掘机底盘稍稍倾斜的情况下，如挖掘机在平地工作则一切正常。
初一听到此报告，简直不相信自己的耳朵。驱车到达现场后观察，机器工作场地为一个开挖的沟渠，故障现象果然如报告所说。经试机发现，机器底盘倾斜时抖动出现，一旦挖掘机开到平整的工作面上工作，抖动随即停止。重复多次均如此。EX-Docder显示，抖动时A时大时小，不抖动时A亦正常。外围元件检查一切正常。第二天到达现场，先从线束查起，因前夜分析：各元件无问题，是否问题出在线路的接触不良上。首先检查液压泵附近的线束，结果发现：液压泵底部用于固定 A传感器及其它元件线束的钢片卡子已将电线磨破，露出了铜丝。当底盘坐偏时钢片卡子恰好与铜丝接触，导致短路。并因液压泵的震动使两者时接时断而引起动作的抖动；而底盘坐正时两者距离较远，无法接触。因此工作正常。二、挖掘机回转抖动是怎么回事啊
这算是很多挖掘机使用一段时间之后的正常现象，究其原因，主要是复合动作不协调造成的（并联执行元件，大小负载不同，当负载差距较大时，小负载先动而大负载不动）。
排除方法建议： 1、首先确认动臂先导阀正常，其二次输出压力随操作量不同能在0-4MPa范围内变化； 2、确认动臂主阀芯在阀体内滑动正常，可将其拆出清洗重装。
若以上还未解决问题，可更换斗杆回收对侧先导阀盖，从动臂升先导管并联三通接到该阀盖优先侧，实现动臂提升相对于斗杆收回优先
三、挖掘机回转抖动是怎么回事视频
回转马达磨损异常、回转系统压力不稳定及回转速度过快的原因多为回转马达流量过大，分析可能是减压阀、回转电控限速系统出现故障。
1.减压阀故障
为了减小挖掘机回转冲击，在回转液压系统中设置了减压阀，以降低液压系统至回转分支油路的压力。此外，减压阀还可保证该分支油路压力和流量的稳定。若减压阀失效，将造成回转系统压力波动。当发动机设置在7挡以下时，该挖掘机回转正常，无抖动现象，说明压力没有波动，可排除减压阀故障。
2.回转限速系统故障
为了减小挖掘机液压系统流量，以与回转速度匹配，该机采用电控回转限速比例阀，对回转速度进行限制。电控回转限速比例阀较电磁换向阀和直动式减压阀在无级调压和阶跃响应平稳性等方面更具优点，可有效避免回转限速造成的冲击和异响，还可根据发动机设定的转速改变回转马达输入流量，保证回转马达输入流量平稳且在额定范围内。如果电控回转限速比例阀有故障，可能导致回转时流量和压力异常波动，挖掘机回转时抖动。
四、挖机旋转起步发抖怎么回事
左右回转都在同一个方向发响的话，就是转盘齿缺了，转一圈响多次的情况就是回转主轴，要不就是减速器。
五、挖掘机回转抖动故障分析
原因如下:
第一个重要因素就是燃油品质的好坏.我们都知道柴油是通过石油提取出来的，而为了满足现代柴油机的特性，会加入诸多添加剂来满足我们对燃油的要求. 然而这些带有添加剂的燃油，在完全燃烧后就会产生积碳，而且在高温高压的条件下，就会堆积在活塞顶部及喷油嘴头上，时间久了就会堵塞喷油嘴，影响喷油嘴的雾化效果. 第二个原因是:发动机在运转过程中，喷油器中的针阀会长时间的进行开启和关闭，对喷油量进行准确地控制，然而长时间的往复运动就会使针阀磨损，在关闭时造成密封不严，喷油量加大，直接影响发动机的性能. 故障现象 喷油器发生故障之后，会引起发动机单缸出现故障，进而造成单缸工作不良甚至不工作，就是我们通常说的"断缸"现象.出现该故障时，发动机会出现不规律的运动声音，同时发动机也会有异常抖动. 解决方法 喷油器的故障解决方式可细分为两种:
喷油器内部针阀磨损.针阀在发动机工作时频繁的动作，来调整喷油量，长时间的开启和关闭，会造成针阀表面磨损，密封不严，使喷油量超出控制范围而加大，造成单缸工作不良，活塞顶部堆积大量的燃油，直接影响发动机的运行，甚至损坏发动机. 这时我们需要更换新的喷油器，并将堆积的燃油清理之后，故障即可解决.
喷油头堵塞.由于缸内的积碳使喷油口堵塞，造成燃油雾化效果差，燃油燃烧不充分，进而造成了发动机动力不足，冒黑烟的故障.
对于这种情况，我们只能到专业维修站进行清理，如果堵塞严重需要进行更换. 美瑞特挖掘机维修厂师傅总结 喷油器的故障主要体现在针阀磨损和油头堵塞这两个方面.由于发动机运转、磨损这方面是避免不了的.所以为了避免发动机断缸现象的发生，只能在防止堵塞这方面下手，我们加燃油时尽量要选择品质好一些的燃油. 有些机友在一些偏远的地区或者是矿山作业，加油时不得不选择流动车，而这些燃油的品质不能得到保证.对于这种情况，我们只需要准备个大点的油桶，让燃油在里面静置一晚上，这样里面的杂质及水分大部分都会分离出来的. 还有一种方法就是在加油时，在抽油管路上加上过滤设备效果也是可以的. 如您对卡特挖掘机发动机异常抖动、有响声故障感兴趣或者有疑问，请咨询客服，美瑞特——您全程贴心的维修顾问.
六、挖机行走时抖动什么原因
1、热机时抖动首先能想到的就是与温度有关系，例如水温和油温异常。
2、第二需要确定是否所有动作都抖动，这对故障点的判断非常重要
3、热机时检查发动机转速掉速是否在正常值。
4、更改为液控后检查是否还出现抖现象
5、需要确认是否各节流阀卡滞。
6、液压油温度传感器是否存在故障。
7、电控转液控故障现象是否消除。
排查：1、在挖掘机热机之后，单个动作和复合动作都会出现不规则的抖动，排除某油缸和执行元件故障。
2、热机之后检查发动机转速在工作状态显示正常，可以说明与转速传感器无关。
3、通过观察仪表，水温和液压油温度显示正常，并都在正常值范围内，说明与水温，油温传感器无关。
4、在做动作时候观察电比例阀电流正常，说明比例电磁线路没有问题。
5、通过观察仪表和检查传感器电压信号都很正常。
6、将电控改液控后抖动故障现象消除，此时工程师拆下电比例阀阀芯,发现阀芯O型圈损坏，故障点初步找到。
七、挖掘机旋转抖动怎么回事
说起挖掘机异常震动，不少挖机师傅都深有感触，作业时的异常震动不仅会影响操作人员的舒适度，长期的震动还会造成零部件的过早疲劳老化，产生不必要的损失。那么挖掘机异常震动都有哪些原因？又该怎么解决呢？
1、发动机震动
发动机是挖掘机主要的震动来源，挖掘机的发动机排量普遍较大，正常运行时会产生不小的震动。因此发动机和机身之间采用柔性连接，在缓冲机构的作用下，发动机传递给机身的震动会被大大削弱，这样机身的震动会被控制在合理范围内。
如果发动机的机脚垫的固定螺丝松动或缓冲块疲劳损坏，则发动机与机身连接松动，缓冲机构失去作用，导致发动机运行时剧烈晃动，带动挖掘机机身异常震动。
解决方法：拧紧机脚固定螺丝或更换缓冲块。
2、回转机构震动
当上车体旋转时出现震动、卡顿，并传出“咯噔”的声音，可以判断是旋转机构出了问题。由于挖掘机的旋转机构主要是由一组行星齿轮组构成，由于齿轮之间存在杂质或齿轮过度磨损，各个齿轮之间啮合出现异常，则会导致整个齿轮组运行不畅，最终造成上车体旋转出现异常震动。
解决方法：检查清理行星齿轮组中的杂质，如果有齿轮损坏，及时更换。
3、大臂震动
当大臂举升或下降过程中出现异常震动，动作运行不畅，基本判定是液压系统出了问题。大臂液压油缸单向阀异常磨损或液压油含有杂质，导致阀芯切换不畅，液压油流动不连续，造成液压缸运行卡顿，最终导致大臂的异常震动。
解决方法:检查清理液压油缸单向阀，如单向阀过度磨损，及时更换。
4、驾驶室震动
驾驶室的异常震动是最能被操作人员感知的震动，当驾驶室与机身之间连接固定的螺丝松动时，驾驶室会产生大于机身的晃动，由于共振原理，当发动机处于某一特定转速时，驾驶室震动尤其强烈。
解决方法：检查并拧紧驾驶室底座的固定螺丝。
5、液压泵震动
液压主泵的震动也会造成整机的异常震动，液压泵的震动主要是泵内油液流动不连贯引起的，由于液压泵产生高压油，一旦油液产生波动，必然造成泵体的震动。当油液中混入了气体，产生气穴现象，或油液中存在过多的铁屑等杂质，柱塞过度磨损，导致柱塞运行不畅都会导致泵体震动。另外，液压泵供油管路受阻，泵体供油不畅，也会导致震动。
解决方法：检查泵体内部原件是否正常，更换清洁的液压油并检查密封件，保证液压系统的密封性。
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