小松D85型推土机液力传动油油温过高怎么处理？

小松蠢裂拍D85型推土机液力传动油油温过高：

1、液力传动油添加不当

D85A推土机变矩器与后桥相通，其油液共用。若油位过高，高速运转的机件浸在传动油中，不仅增大摩擦力和功率损失，还会造成油温升高；若油位过低，则不能有足量的油液吸收热量并自然冷却，极易产生液压泵吸空现象，使油内生成大量气泡，造成运动元件润滑不良，同样导致油温升高。

如果发现油底壳油量增多，则应检查液压泵油封是否破损或老化，及时更换新件；如果油底壳油位下降且无渗漏处，则应检查发动机水散热器的水质，若水中有油，则说明传动油冷却器的铜管或油封破损，需更换。

2、冷却效果不良

当发现传动油的温度过高时，应首先检查发动机冷却水的温度。如果水温不正常，可检查冷却水量是否充足，水泵和风扇的传动带是否过松，水散热器内、外是否被堵塞，发动机喷油正时是否正确；然后检查发动机是否长时间超负荷工作，源枝水泵是否发生故障，节温器是否失效等。

如果水温正常，则需检查传动油冷却器内是否有异物堵塞或污垢太多，若有异物应清除；若污垢太多，则应加以清洗；然后检查传动油中是否含有杂质和水分，如果发现传动油中含有水分，需拆检传动油冷却器并更换新油。

3、操作不当

推土机在铲料工况因外界阻力和输出转矩最大，对传动油油温影响也最大。若长时间使用小油门使变矩器在低效区工作，会导致传动油温升高。若在频繁换挡过程中使用大油门，将造成机件的剧烈冲击，使传动油油温升高。

为此，操作手要合理控制推土量和铲刀提升、下降时机，送土带羡距离不宜过长，杜绝长时间使用小油门作业。

首先，检查了发动机、液力变矩器和液力换挡变速器，结果是发动机烟色正常、空滤器*净且无堵塞现象、机油的油位和油质正常、转速正常且无异常现象；液力变矩器无异常响、油位和油质正常，且此液力变矩器为几个月前才更换的新件；变速器无异响、无损坏现象，油位和油质正常。这些结果都说明发动机，液力变矩器和变速器均无故障。

随后，根据传动系统的结构对各液压元件进行了综合分析，并初步认为故障可能出在变速控制阀上。

变速控制阀是由调压阀、急回阀、减压阀、速度阀、方向阀和安全阀组合而成。液压油在液压渣液配泵的作用下，经过滤油器进入动力换挡埋誉变速器的控制阀后分成两路，一路经过调压阀的溢流口进入液力变矩器，另一路经过控制阀上各阀杆通往换挡离合器的液压卸以实现变速。各操作阀的功能如下：

调压阀和急回阀：保证换挡离合器液压缸中油液的工作压力（正常值为2.5mpa）和进行离合器的扭矩容量调节，使换挡离合器液压缸的油压缓慢上升、离合器平稳接合，保证推土机不受变速冲击，使变速和起步平稳。

减压阀：产生节流效应，满足i挡离合器工作压力为1.25mpa的要求。

速度阀：通过操作变速操纵杆接通不同的通道，以得到不同的工作挡位。

方向阀：通过操纵变速杆改变阀杆位置，接通前进或后退离合器，如指从而改变推土机的行驶方向。

安全阀：通过阀杆的移动接通方向阀，实现推土机的起步。

经分析认为，故障可能出在调压阀和急回阀上，如果调压阀和急回阀损坏，系统压力将达不到要求，结果导致换挡离合器液压缸的压力下降、离合器接合不紧，从而影响推土机的正常行走。

于是，我们在现场将变速控制阀从推土机上拆下并进行了检查，发现调压阀有两个弹簧已断裂，证明判断是正确的。后更换了弹簧，清洗和安装后试机，机器运行正常，说明故障被排除。