静液压传动的推土机好吗(液压推土机工作原理)

1. 液压推土机工作原理

1 这是最主要的部分，包括变速箱，行走大梁，履带，转向刹车终传动等

2 有的车没有以上部件，只有行走二个泵和二个马达（静液压）发动机系统。如果是行走1，就连变矩器，再接变速箱，变速箱二端连转向刹车终传动;是2就连行走泵，二泵串联，泵连马达机具部分。推土铲及油缸

2. 推土机液压系统设计

它主要有两种履带式推土机，一种是它现在的主流产品，用到的是国产长源的定量齿轮泵，会用到三个，一个负责转向，一个负责行走，一个负责工作，压力在14到20MPA间;另一种机型是全液压的，这种的非常的贵，但是是其要主要发展的方向，现在这种的机型做的非常的少，还没有形成量，主要用到的是全套的力士乐液压系统，其中的泵是变量的柱塞泵。

3. 推土机的原理

推土机转向是先离合器切断动力再刹车抱死来获得差速转向的。

4. 液压式推土机

这个要看气温来定的，一般冬天水温油温是60到80度就是标准的，夏天是80到90度是标准温度。

推土机正常水温最高不能超过90度，油温最高不能超过110度

推土机液压油的油温正常情况下应该是在30-80度之间，推土机后桥箱油温不超过80度都属于正常的。

5. 推土机液压系统工作原理

主要是油泵油缸系统。泵排出压力油经管路、控制阀到油缸。油泵是动力元件，油缸是执行元件，控制阀是控制元件，还有辅助元件（如油箱、冷却器等）

6. 推土机液压原理图

首先要看你的推土机机型；如果是山推液力变矩器结构推土机如SD16，变速箱油温高、会冒烟，油温高的原因很有可能是液压油箱内的油串到变矩器，通过变矩器进入变速箱了；这时你要看看液压油箱油位是否降低；如果降低，就换工作泵总成或者工作泵轴端密封吧

7. 推土机推土部分的液压系统原理图

履带式推土机行驶的正确操作使用技术：

1、变速与进退

变速挂挡时，应先将油门手柄向前推到低速空转位置，再将主离合器杠杆推到最前面，使主离合器分离，由于主离合器内小制动器的作用，使变速器的动力输入轴停止转动。这时，可将变速标杆正确地移到所需挡位，再将进退杆放到前进或后退位置(推土机前进时，将进退杆向后拉，后退时则向前推)。挂挡后，将油门手柄向后拉，以增加发动机的转速，并平稳地连接主离合器，推土机开始行驶。

推土机行驶时，应将主离合器操纵杆拉到最后方，不可放在半接合位置。因为主离合器半接合会加剧摩擦片磨损。

推土机变速器一般有5个前进挡和4个倒退挡。利用进退杆可以改变推土机的行进方向。

推土机在作业时，应尽可能地以最高速度运行，以提高作业效率。但驾驶人员要随时注意发动机的运转是否正常，发现发动机过热和排气冒黑烟时，应适当降低速度。

2、转向

行进中转向时，可将转向边的转向离合器杠杆向后拉，使转向离合器分离，于是相应边的履带转速变慢，推土机开始转向。若要使推土机急转弯，除分开转向离合器外，还应踏下相应的制动踏板，一般只是在Ⅰ挡运行时才允许作急转弯。不使用制动器时，脚不应放在制动踏板上，否则会导致制动带磨耗和耗油量增加。

推土机转向时，应平稳地踩制动踏板，以免转弯时发生跳动。转弯结束后应先松制动踏板，然后放开操纵杆。若转弯半径较大，则不必踩制动踏板。没有心要时，切忌使推土机高速原地回转，以免履带脱轨而造成事故。

3、在坡道上行驶

不同型号的推土机具有不同的爬坡能力(一般为30°)，为同构造的推土机所能适应的坡度和地形也不一样。驾驶员应熟悉所用机型的爬坡限度，避免因上、下坡能力不足而发生滑坡现象。

上坡前应根据地形、坡度大小和长短，选择适宜的速挡，不准爬坡中途换挡。上坡时，推土机应与山坡横向呈垂直角度运行，陡坡上不允许横各行驶；铲刀可适当放低，以免影响视线，并可在万一发生滑坡时能迅速地使铲刀着地以帮助推土机制动；上坡途中若遇发动机熄火，应立即停止供油，放下铲刀并紧急制动。坡上不能停机时，应换倒档慢慢滑到坡底(边制动边滑)，再启地劝；若不停止供油，并以前进挡挡位滑下，会因动力反传至发动机而造成反转着火，引起空气滤清器向外喷油。若遇反转着火，则应迅速关闭油门，并将推土机制动住。重新启动前，应检查变速杆是否在空挡位置。

推土机下坡时，应选用低速挡小油门位置，并使用制动踏板。

4、通过崖坎或石滩

推土机需通过较大的土包或崖坎等障碍时，应低速缓慢驶上。当到达顶点机身将要向前倾斜的一刹那，应迅速分开离合器，使推土机前部慢慢着地，然后接合离合器继续前前进。不准斜驶地越过障碍物，在驶上障碍物时不要拉动转向杆。

通过石滩时，事先要选好路线，一直地开过，途中尽量少转向，并应以低速挡、小油门行驶，不准以高速挡、大油门在颠簸的石滩上行驶和急转弯。

5、陷车自救

推土机在含水量极大的地段或雨后在泥泞地段进行推土机作业时，检易发生陷车现象。陷车后自救的方法有以下两种。

(1)若推土机在平地上向前方推土陷车不太深时，可操纵推土操纵杆，利用液压铲刀下降将机头顶起，使机尾下压；再操纵推土操纵杆，使液压铲刀提升，使机头下降、机尾复位(上述过程视陷车场地情况可多次重复操作)，然后将推土机挂上倒退Ⅰ挡，适当地加大油门，挡合主离合器，使推土机倒退一小段距离(一般每次可后退5-10cm)，随即迅速踩下制动踏板并分离主离合器操纵杆。如此多次重复，就可顺利地将被陷的推土机倒退着开出。

(2)如果利用上述方法不能将被陷的推土机倒退着开出时，可用钢绳的一端固定在树上或桩上，将钢绳的另一端固定在推土机的一边或两边的履带上(如果只一边履带陷住，则钢绳固定在被陷履带上；若两边履带都被陷且陷得很深，则要用两根钢绳固定在两边履带上)，然后启动发动机，挂上倒退Ⅰ档(或前进Ⅰ挡)，缓慢转动履带，使钢绳卷在履带上面将推土机拖出。

8. 推土机的工作原理

柳工B160推土机的性能特点是：

　　驾驶室

　　宽敞舒适的六面体驾驶室配备大型玻璃门，使操作视野更宽阔。

　　地板与翼板之间装有吸震装置，吸收震动，提高驾驶舒适性。

　　整机操纵系统设计采用人机工程学原理。将变速、转向和工作装置操纵分别集成于司机两侧，提高操纵舒适性和工作效率。

　　机电一体化监控系统，对车辆状况随时监测，保障机器安全可靠地运行。

　　全新设计的内饰件，全面提升驾驶室豪华程度。

　　悬浮式座椅可调节至最佳位置，更加舒适。

　　集中测压机构

　　底盘液压系统的测压集中于右翼板前端，便于底盘液压系统的检测和维修。

　　电器系统

　　国内首创，电气集中控制盒便于电器系统的检测和维修。

　　燃油箱

　　燃油箱置于左侧翼板整机协调性加强，更便于拆装和维修。