路基级配碎石一般多大粒径？

路基级配碎石一般多大粒径？

一、级配碎石的一般规定

1、用于二级和二级以上公路基层和底基层的级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石37.5～19mm、19～9.5mm、9.5～4.75mm的碎石及4.75mm以下的石屑组配而成。

2、缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂。也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石组配成级配碎砾石。

3、级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。

4、级配碎石可用做较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。

5、当级配碎石用做二级和二级以下公路的基层时，其最大粒径应控制在37.5mm以内;当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时，其最大粒径宜控制在31.5mm以下。

6、级配碎石层施工时，应遵守下列规定：

(1)颗粒组成应是一根顺滑的曲线。

(2)配料必须准确。

(3)塑性指数应符合规定。

(4)混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。

(5)在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：

中间层 100%、基 层 98%、底基层 96%

(6)应使用12t以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超15~18cm。用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度可达20cm。

(7)级配碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。

7、级配碎石用做半刚性路面的中间层以及用做二级以上公路的基层时，应采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺混合料。

二、级配碎石材料要求

1、轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质岩石除外)、圆石或矿渣。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上;矿渣应是已崩解稳定的，其干密度和质量应比较均匀，干密度不小于960kg/m3。

2、碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。

3、石屑或其他细集料可以使用一般碎石场的细筛余料，也可以利用轧制沥青表面处治和贯人式用石料时的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料。也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑。天然砂砾的颗粒尺寸应该合适，必要时应筛除其中的超尺寸颗粒。天然砂砾或粗砂应有较好的级配。

三个问题，“问”出一篇文章！

1、道路主要由垫层、基层、面层三大部分中构成，当把它们三大部分结合起来后，就形成了我们生活中的道路。 道路等级的划分是按它在道路网中的地位，交通功能，以及对沿线的服务功能划分的。 道路分为四大等级:快速路（高速公路）、主干路（国道省道）、次干路（县道乡道）、支路（你家门前的那条路就是支路），其中需要注意的是快速路必须设置分隔带，因为车速过快时，万一跑偏，后果不堪设想！ 另外对它的使用材料区分又分为柔性的沥青路面和刚性的水泥混凝土路面。下面在说说它们三者（垫层基层面层）的性能要求。 2、垫层是为了改善温湿度不良，最主要的是水稳定性要好； 3、基层要具有强度，刚度，稳定性，另外它对水也有要求，要具有不透水性和抗冻的要求； 4、面层的性能要求就六个字――承平温滑水声。 这里每一个字都是一个压缩包 ，展开分别为承载能力，平整度，温度稳定性，抗滑能力，不透水性，噪声量。 继续展开: ①承载能力其实就是刚度、强度、稳定性； ②平整度是车辆行驶过程中要舒适平稳； ③温度稳定性是高温时稳定，低温时抗裂； ④抗滑能力就是采用刻槽、压槽、拉槽、拉毛等方法，形成面层的构造深度，从而提高行车安全性； ⑤不透水性，防止水分渗入道路结构层和土基； ⑥噪声量是要使用低噪声沥青面层，降低交通噪声污染。

一，路基施工 1、准备工作 ①设置围挡，导行临时交通②开工前，施工项目技术负责人向施工人员进行书面技术安全交底③放线测量，施工控制桩 2、施工要点 ①填方路基:清表填坑再找平，分层填压控管顶；②挖方路基:干洒水湿晾晒，预留碾压填井管；③石方路基:先码边再填筑，井管周围要填土。 3、质量检查与验收 ①主控项目:压实度和弯沉值，要百分之百合格，②一般项目:路基允许偏差，路床、路堤边坡等，合格率按设计要求。

二、路基压实作业要点 ①试验段:预沉虚铺三压实，分别为:预沉量值、虚铺厚度、压实机具、压实遍数、压实方式； ②路基管道:管顶50厘米禁止压路机，覆土50厘米内需要加固； ③压实原则:四先后，一重叠。分别为先轻后重，先静后振，先低后高，先慢后快，轮迹重叠。 压实方法（核心）:由低向高。从路基边缘向中央进行，由超高段内侧向外侧。

三、基层施工（石灰/水泥稳定土基层，二灰稳定混合料/级配砂砾基层） 1、材料拌合 ①材料复验后才能使用 ②厂拌优于路拌 ③严控配合比 2、运输摊铺 ①及时运:水泥稳定不超过三小时，二灰类做延迟试验（延迟实验是失效时间） ②防蒸发，防扬尘，防遗撒，防雨淋； ③春末和气温较高季节大于五度施工（级配型洒防冻液施工） ④降雨不施工，已摊铺快碾压； ⑤严禁薄层贴补（宁高勿低，宁刨勿补） 3、压实养生 ①试验确定压实系数 ②最佳含水量，±2%， ③压实厚度10到20厘米 ④两侧向中间，超高段由内侧向外侧，纵坡低向高 ⑤保温养生七天以上，封闭交通；石灰类，要保养至上层结构施工为止；水泥类七天后做下一层 ⑥养护期间封闭交通。

四、面层施工（以沥青混合料为例） 1、施工准备 ①透:铺筑沥青混合料面层前，应在基层面表面喷洒透层油，在透层油完全渗入基层后，方可铺筑面层； ②粘:面层之间，应喷洒/路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。③运输布料:隔离剂、覆盖篷布（保温、防雨、防污染）、五辆（等候的运料车宜在五辆以上）、10到30厘米（运料车在摊铺机前10到30厘米处挂空挡等候） 2、机械摊铺 ①联合摊铺 六米:一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过六米， 10到20米:两台或两台以上摊铺机，前后错开10到20米以梯字形同步摊铺 3到6厘米:两幅之间应有3到6厘米宽度的搭接 100℃:摊铺机预热不低于100℃， 2到6米每分钟:缓慢均匀不间断，以每分钟2到6米摊铺 ②找平 上面层:平衡梁/滑靴辅以厚度控制 中下层:钢丝绳或铝合金导轨。 ③压实接缝 三压:初压钢轮终压双，复压粗振密轮上 100毫米:压实层最大厚度不宜大于100毫米 80米:摊铺长度不超过80米，压路机即应跟上 50℃:表面温度低于50℃方可开放交通 压实方向:由低向高 热缝:10到20厘米宽不碾压，留作后段基面高， 冷缝:清理刨搓粘层油，新料软化跨缝压

一、材料配比 ①重快主42.5，硅普硅和道路:重交通、快速路、主干路用42.5级以上硅酸盐/普通硅酸盐/道路硅酸盐水泥 ②:合格证加复检，受潮三个月要试验 ③人工级配碎砾石、细集料用中粗砂，淡化海砂仅用支路 ④外加剂，不含氯 ⑤钢筋证号+复检 ⑥胀缝板2厘米厚，水稳防腐柔性板 ⑦填缝料怎么记，橡胶树改沥（橡胶类、树脂类、改性沥青类）

其中道路中还有一个重点:冬雨期施工质量的保证措施有哪些？ 1、雨期施工 ①分快避雨水 分快:集中力量，分段施工；避:掌握天气预报；雨:防雨准备；水:排水系统，及时疏通。 ②三完:当天挖完、填完、压完（路基施工） ③四多少:拌多少，铺多少，压多少，完成多少（基层施工） ④两个及时:沥青面层及时摊铺、碾压；水泥混凝土面层及时浇筑、振动、抹面、养护。 2、冬期施工 ①未:在冬期未到来之前完工 ②防:准备防冻覆盖和挡风、加热、保温物资 ③快:快速施工连接紧密 3、高温施工 ①避:避开高温季节施工，或避开当日高温时段，晚间施工 ②配:严控混凝土配合比，保证其和易性 ③快:各工序紧密衔接 ④养:加强养护，多洒水

到此城镇道路工程中的主要知识点终于是写完了。我为什么会写这样的文章呢？请看 看我是如何把学习与写作并联的 。 我就不信了，我看视频先来一遍（找重点），再手写一遍，再口述一遍，我还搞不定你！ 我相信反复的力量，继续加油！