挖机水泵坏了的原因(挖机齿轮泵坏了会怎样)

1. 挖机齿轮泵坏了会怎样

1、如果是泵吸油滤的话，会导致泵吸油不足，噪音大，发热，来然后烧毁。

2、如果是高压回路油滤的话，一般有报警和旁通阀，否则堵塞会导致下游元器件动作缓慢，或者油缸等不动作。

3、如果是回油滤的话，会导致回油堵塞，背压增大。油缸动作缓慢。但是，一般油滤的话，都是有旁通阀的，即，如果滤芯被堵，液压油直接回下游回路，不通过滤芯，这样的好处是不影响系统的正常动作，但是危害也很明确，既然滤芯都被堵了，那说明油液很脏；

4、如果液压油旁通回下游系统而不经过滤芯的话，则很可能导致下游的阀芯卡滞同时污染下游液压元件。

2. 挖掘机齿轮泵坏了会怎样

如果是泵吸油滤的话，会导致泵吸油不足，噪音大，发热，然后烧毁。

如果是高压回路油滤的话，一般有报警和旁通阀，否则堵塞会导致下游元器件动作缓慢，或者油缸等不动作。

如果是回油滤的话，会导致回油堵塞，背压增大。油缸动作缓慢。

但是，一般油滤的话，都是有旁通阀的，即，如果滤芯被堵，液压油直接回下游回路，不通过滤芯，这样的好处是不影响系统的正常动作，但是危害也很明确，既然滤芯都被堵了，那说明油液很脏了，如果液压油旁通回下游系统而不经过滤芯的话，则很可能导致下游的阀芯卡滞同时污染下游液压元件。

所以啊，不要小看液压油滤啊，虽然便宜，但是功能很强大，一般好的油滤都是带有压力继电器的，一般压差超过0.5MP都会引起电气报警，提醒司机更换滤芯。

可惜国内的主机厂，真正这样做的比较少，有待改进。

3. 收割机齿轮泵坏了会怎么样

建议：一先看看别处的液压能不能用，要是不能用的话看看有没液亚油，要是没有液压油加油，要是有油看看齿轮泵有没有坏要是齿轮泵坏了换个就行，二：看看多路换向阀有没有坏（离液亚箱很近一个有点长方形的东西）在看下方向油缸有没有坏。

4. 挖机液压泵坏了的前兆

1、吸油管堵塞，危害性大，发生率高：在机器用了较长时间后非常易于出现。原因是吸油滤长时间没有清理更换发生堵塞，也可能是因为有脏物进入了油箱导致了滤油器堵塞。

2、液压泵内有空气，危害性大，发生率高：一旦油液里混入了空气，就发生气蚀和空穴，不便导致液压泵的噪声过大，还会造成设备过早的损坏。

5. 挖机增压泵坏了有哪些问题

高压供轨传感器坏了，会直接复打不着车的，会出现燃油系统故障。

燃油系统：增压后的高压燃油分别由主燃油控制器和加力燃油控制器进行油量控制，以满足飞行的需要。然后，主燃油经油门开关,由燃油分配器分成主副油路,经喷嘴送入燃烧室中燃烧。发动机需要加力时，加力燃油经加力开关和喷嘴送入加力燃烧室中燃烧。发动机起动时有独立的起动燃油系统，包括起动油泵、起动电磁活门和起动喷嘴。

共轨泄压阀坏了发动机故障灯会点亮，共轨泄压阀是用来调节燃油压力用的，如果坏了，喷油压力增高，可能油耗加大；如果此阀损坏一直打开，有可能造成燃油压力不足，导致汽车行驶无力动力不足。

共轨泄压阀坏的原因主要有回油管管路弯折或者堵塞，喷油器磨损，共轨压力传感器损坏，高压泵计量阀损坏，阀瓣频跳或振动等。

1、回油管管路弯折或者堵塞，造成油泵回油阻力过大，造成动力不足。

2、喷油器磨损，主要原因是油品质量差，喷油器磨损导致喷油量异常，漏油、咬死、雾化不良，容易造成缺缸导致动力不足，应及时更换或者维修喷油器。

3、共轨压力传感器损坏。轨压传感器信号失效；控制器将加大高压泵的供油量,燃油压力超高、泄压阀被冲开。

4、高压泵计量阀损坏，计量阀卡滞、线圈开路、短路，出现轨压超高的现象。

5、阀瓣频跳或振动。主要是由于弹簧刚度太大；调节圈调整不当；油泵回油背压过大。泄气阀是根据在整个车辆在运行过程当中，根据系统的工作压力，自行的进行的开启或者关闭。如果损坏了要及时去维修店检查维修。

6. 挖机齿轮泵坏了会怎样呢

神钢220-10矿山版每小时油耗25左右

设备型号 SK220XD-10

机型简称 220

挖机吨位(t) 22.7

行走方式 履带式

铲斗形式 反铲

工况用途 矿山型

发动机系统

型号 CA-J05E TA

型式 直喷，水冷，四冲程，涡轮增压，内置中冷

额定功率(kW) 118

额定转速(r/min) 2000

最大扭矩(N·m) 592

发动机品牌 日野

性能参数

工作重量(kg) 22700

铲斗容量(m³) 1.1

行走速度(高/低)(km/h) 6.0/3.6

回转速度(rpm) 13.3

接地比压(Kpa) 51

爬坡能力(%) 70

铲斗挖掘力(kN) 143

斗杆挖掘力(kN) 122

整机尺寸

长×宽×高(运输状态)(mm) 9680×2990×3020

履带接地长度(mm) 3660

履带总长度(mm) 4460

履带板宽度(mm) 600

履带轨距(mm) 2390

最小离地间隙(mm) 450

最小回转半径(前端装置)(mm) 3560

后端回转半径(mm) 2910

作业范围

最大挖掘半径(mm) 9420

停机面最大挖掘半径(mm) 9240

最大挖掘深度(mm) 6160

最大挖掘高度(mm) 9490

最大卸载高度(mm) 6680

最大垂直挖掘深度(mm) 5620

油类容量

燃油箱(L) 320

液压油箱(L) 全量244（箱内油量140）

液压系统

主泵类型 双联可变排量轴向柱塞泵+先导齿轮泵

主溢流设定压力(Mpa) 34.3

行走液压马达型式 可变容量轴向活塞马达（2个）

回转液压马达型式 轴向活塞泵马达（1个）

7. 挖机齿轮泵损坏的表现

原因如下

齿轮泵产生噪声，常见的原因是困油现象造成压力冲击或气蚀导致的噪声;

齿轮制造存在误差，当其啮合运转时，轮齿可能受到突然加载的冲击引起振动而发出噪声;

流量的脉动引起压力脉动而发出噪声;

轴承精度不够或安装不当所引起的噪声，以及泵腔与齿轮侧面间摩擦而激发的噪声等。

8. 挖机液压泵损坏会有什么情况

挖掘机液压泵产生的异常噪音的原因

1、液压油不够造成液压泵吸空

2、进油的管道中进入空气

3、进油滤芯堵塞造成液压泵吸水

4、液压泵内部磨损，轴承损坏，导致液压泵工作出现异常的噪音

(二）液压泵异响，要及时检查

1、 工作中泵异响停机检查回油滤芯有无铁屑，铜屑。

2、有需要拆解液压泵、检查具体损坏部位泵胆柱塞配流盘、斜盘斜盘座、分析其他原因是否液压油不足、是否有路进空气。

3、冷车异响，热车正常，一般是因为液压油太脏回油滤芯有堵塞，需要及时更换滤芯和液压油在试机观察 4、工作中漏油导致液压油过低产生异响，应及时停机检查，添加液压油。

9. 挖机齿轮泵坏了会怎样处理

常规参数

设备型号 CLG933E

机型简称 933

挖机吨位(t) 31.8

行走方式 履带式

铲斗形式 反铲

工况用途 矿山型

发动机系统

型号 QSB7

型式 涡轮增压、空空中冷、高压共轨、直喷

额定功率(kW) 170

额定转速(r/min) 1900

最大扭矩(N·m) 895

总排量(L) 6.7

气缸数(个) 6

缸径×行程(mm) 107×124

发动机品牌 康明斯

性能参数

工作重量(kg) 31800

铲斗容量(m³) 1.4

行走速度(高/低)(km/h) 5.5/3.0

回转速度(rpm) 10.3

接地比压(Kpa) 60

爬坡能力(%) 35

铲斗挖掘力(kN) 187/203

斗杆挖掘力(kN) 137/149

动臂长度(mm) 6200

斗杆长度(mm) 3050

整机尺寸

长×宽×高(运输状态)(mm) 10650×3190×3525

最小回转半径(前端装置)(mm) 4040

作业范围

最大挖掘半径(mm) 10653

停机面最大挖掘半径(mm) 10453

最大挖掘深度(mm) 7300

最大挖掘高度(mm) 10300

最大卸载高度(mm) 7265

最大垂直挖掘深度(mm) 6216

油类容量

燃油箱(L) 520

液压油箱(L) 195/360

发动机油更换量(L) 23

液压系统

主泵类型 齿轮泵

主溢流设定压力(Mpa) 37.3

行走液压回路(Mpa) 34.3

回转液压回路(Mpa) 26.2

10. 挖掘机液压泵容易坏吗

铁是笼统叫法:

液压缸有好多零部件，每个零部件的材质有的都有区别，像导向套一般用球铁，缸筒缸底会用45钢，活塞杆会用45钢调质！强度大会用合金钢

液压泵

1、按流量是否可调节可分为：变量泵和定量泵。输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵，流量不能调节的称为定量泵。

2、按液压系统中常用的泵结构分为：齿轮泵、叶片泵和柱塞泵3种。

齿轮泵：体积较小，结构较简单，对油的清洁度要求不严，价格较便宜；但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较大。

叶片泵：分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂。

11. 挖机水泵坏了会怎么样

随着传感器技术的不断成熟和发展，压力传感器是工业领域中应用广泛的一种传感器，在使用过程中难免会遇到各种故障。

那么，压力传感器在日常使用过程中容易出现哪些故障呢？

第一种是压力上去，变送器输出上不去。

此种情况，

先应检查压力接口是否漏气或者被堵住

，如果确认不是，检查接线方式和检查电源，如电源正常，则进行简单加压，看输出是否变化，或者察看传感器零位是否有输出，若无变化则传感器已损坏，可能是仪表损坏或者整个系统的其他环节的问题。

压力传感器的接线图

第二种是加压变送器输出不变化，再加压变送器输出突然变化，泄压变送器零位回不去，很有可能是压力传感器密封圈的问题。

常见的是

密封圈规格问题

，传感器拧紧之后，密封圈被压缩到传感器引压口里面，堵塞传感器，加压时压力介质进不去，但在压力大时，突然冲开密封圈，压力传感器受到压力而变化。

压力传感器的各种配件

排除这种故障的最佳方法是

将传感器卸下，直接察看零位是否正常，若零位正常可更换密封圈再试。

第三种是变送器输出信号不稳。

这种故障有可能是

压力源的问题

。

智能型蓝宝石压力传感器

压力源本身是一个不稳定的压力，很有可能是仪表或压力传感器抗干扰能力不强、传感器接线不牢、传感器本身振动很厉害和传感器故障等原因。

第四种是变送器与指针式压力表对照偏差大。

出现偏差是正常的现象，确认正常的偏差范围即可

；整体对照时出现的可能性误差范围应以大误差值设备的误差范围为准。

确认正常误差范围的方法：

压力表的误差值

，例如：压力表量程为30bar，精度1.5%，最小刻度为0.2bar，正常的误差为：30bar*1.5%+0.2*0.5(视觉误差)=0.55bar

压力变送器的误差值

，例如：压力传感器量程为20bar，精度0.5%，仪表精度为0.2%，正常的误差为：20bar*0.5%+20bar*0.2%=0.18bar

以上例来说，

传感器与变送器偏差值在0.55bar内可视为正常。

如果偏差非常大，应使用高精度仪表(至少此仪表高于压力表和传感器)进行参照。

第五是微差压变送器安装位置对零位输出的影响。

压力传感器在汽车中的应用

微差压变送器由于其测量范围很小，变送器中传感元件会影响到微差压变送器的输出。